Sistemas
Kinedyne, S.A. de
C.V.
Technology & Maintenance Council
. . . Compartiendo Soluciones Tecnológicas Para La Industria Del Autotransporte A Nivel Global
Reunión Anual 2010
Capítulo México
Prácticas Recomendadas
RP 738
México, D.F. 26 y 27 de Octubre, 2010
RP 738 GUIA PARA LA SELECCIÓN DE SISTEMAS
DE SUJECION DE CARGA EN VEHICULOS
ABIERTOS Y/O PLATAFORMAS
PROPOSITO Y ALCANCE
El propósito de esta Práctica Recomendada (RP “Recomended
Practice”) es proporcionar una guía para la selección y compra de
sistemas de sujeción de carga. Un sistema de sujeción de carga
contempla los puntos de anclaje y herrajes usados para el montaje en
dichos puntos de anclaje y los sistemas de sujeción de carga
propiamente. Los sistemas de sujeción pueden incluir, sin estar
limitado a ello: cadenas, cintos en ensambles, bandas y cuñas para
tubos. Esta Practica Recomendada se limita solamente a vehículos
abiertos, plataformas o camas bajas.
Para las sugerencias relativas a la inspección y mantenimiento de
estos sistemas referirse a la práctica Recomendada RP 739 “ Guía
Para Mantenimiento, Inspección y Operación para Sistemas de
Sujeción de Carga usados en Vehículos Abiertos y/o Plataformas.
SECCION I
ESPECIFICACIÓN PARA SISTEMAS DE SUJECIÓN
DE CARGA EN VEHÍCULOS ABIERTOS Y/O
PLATAFORMAS.
1.0 INTRODUCCIÓN
1.1 Apariencia. Cuando se selecciona un producto para Sujetar la
Carga es importante tomar en cuenta que los productos que se ven
iguales pueden NO tener las mismas características y por ende el
resultado en capacidad de sujeción puede NO ser el mismo.
1.2
Aseguramiento de Calidad. El especificar productos de
Fabricantes que tienen como valor agregado el contar con diseño,
pruebas de resistencia y calidad, programas aseguramiento de calidad
y mejora continua además de garantías y asesoría, puede resultar en
mayor productividad para el usuario, en contra de seleccionar solo por
precio sin tomar en cuenta lo mencionado, ya que esto seguramente
no seria una relación de costo-beneficio eficiente en cuanto a la calidad
del producto.
2.0 RAZONAMIENTO
2.1 Razonamiento.
El propósito de
especificar los requerimientos para Sujeción
de Carga es el de asegurar que el proveedor
o fabricante de estos Sistemas de Sujeción
de Carga proporcione al Transportista el o los
productos adecuados para trasladar la carga
CON SEGURIDAD.
3.0 APLICACIONES
3.1 Aplicaciones
Aquí se mencionan los productos para Sujetar la
Carga en Vehículos de Transporte Abiertos, Camas
Bajas y /o Plataformas.
NOTA:
Es
importante
mencionar
como se distribuyen las
fuerzas que actúan sobre la
carga al ser transportada .8g
en desaceleración (frenado),
.5g aceleración en reversa, .5g
aceleración lateral y .2 g en
fuerza vertical.
4.0 RESPONSABILIDAD
4.1 Designación. La responsabilidad
de la especificación de los productos
para Sujetar la Carga debe de ser
asignada a la persona o personas
encargadas de transportar la carga de
manera SEGURA a su destino, es decir
el Operador y/o sus Jefes.
5.0 GENERALIDADES
5.1 Productos Usados Comúnmente. Los
productos que se requieren con mayor frecuencia
para Sujetar Carga en Vehículos Abiertos y/o
Plataformas son:
Bandas o ensambles de material sintético.
Cadenas grado carga ( 70 ) y Ligadores.
Otros productos de sujeción incluyen cable de acero,
cabos o cuerdas, estacas de madera para bloquear o
acuñar. Asimismo se utilizan estructuras metálicas
tales como mamparas frontales y racks o huacales
que se usan en combinación con Sistemas de
Sujeción, sujetando estos al vehículo de carga.
ENSAMBLES
CADENA Y LIGADOR
6.0 DEFINICIONES
6.1 Punto De Anclaje. Es el dispositivo o estructura
que se encuentra fija en forma permanente al
vehículo con el propósito de ser usado para anclar
un ensamble de sujeción o sujetador para asegurar
la carga.
Como ejemplos podemos mencionar: Argollas,
Anclas de cadena, malacates o winches soldables y
móviles, rieles para malacates o winches deslizables,
ganchos en redondo de acero, buchacas para
estacas y centros de tubería. Los rieles laterales o
rozaderas NO se consideran como puntos
adecuados de anclaje.
6.1 PUNTOS DE ANCLAJE
6.2 Ligador de Cadena-Dispositivo que proporciona
tensión y ajuste al ser utilizado conjuntamente con
una cadena para sujetar la carga.
6.3 Accesorio de Anclaje, Ganchos y OjosComponentes que se aplican a los extremos de las
bandas y ensambles de fibra sintética, cadena, cable
de acero o cuerda/cabo con el propósito de asegurar
el Sistema de Sujeción de Carga a los puntos de
anclaje en el vehículo.
6.4 Mampara o Estructura Frontal- La pared frontal
o mampara frontal de una plataforma.
6.5 Matraca Tensora- Dispositivo tensor configurado
como matraca utilizada en conjunción con ensambles
de fibra sintética para proporcionar tensión al mismo.
6.2 Ligadores
6.3 Accesorio
de Anclaje,
Ganchos y
Ojos
6.4 Mampara o Estructura
Frontal
6.5 Matraca Tensora
6.6 Tapete de Hule- Dispositivo que se coloca entre
la carga y el piso o bien entre dos elementos de
carga con el objeto de incrementar la fricción que
existe naturalmente entre dos superficies.
6.7 Estaca- Poste metálico o de madera que se
introduce en las buchacas laterales para retener la
carga hacia adentro del vehículo.
6.8 Ensamble para Sujeción- Dispositivo para
Sujeción y Control de Carga que se asegura a los
puntos de anclaje del vehículo para sujetar la carga.
Como ejemplos se mencionan ensambles de fibra de
polyester, cadenas con ligadores, cable de acero y
cabo o cuerda.
6.6 Tapete de Hule
6.7 Estacas
6.8 Ensamble para
Sujeción
6.9 Malacate o Winch- Dispositivo tensionador usado para
tensar y soltar ensambles de fibra sintética o cable de acero
diseñados para la Sujeción y Control de Carga.
6.10 Barra para Malacate o Winch- Dispositivo utilizado para
tensionar/soltar la estrella en el malacate o winch liberando la
tensión en ensambles de fibra sintética o cable de acero
diseñados para la sujeción y control de carga.
6.11 Carga Limite De Trabajo (CLT) o Capacidad de Carga
Es el valor de la capacidad de sujeción que NO excede un
tercio la capacidad de ruptura del dispositivo. Este será el
máximo valor que se aplicara estática o dinámicamente a un
dispositivo de sujeción ya sea en libras o kilogramos cuando se
aplique en línea recta a un ensamble de sujeción recto y libre
de daños. Cuando la carga se sujeten en más de una dirección;
por ejemplo dos cadenas a un ensamble de sujeción se toma la
carga limite de trabajo (CLT) del mas bajo.
6.9 Malacate o
Winch
Soldable
Móvil
Riel para deslizable
6.10 Barra
para
Malacate o
Winch
Deslizable
7.0 ESPECIFICAR O SELECCIONAR
7.1 Fabricante
7.2 Descripción
7.2.1 Numero de Parte
7.2.2 Nombre y/o Descripción
7.2.3 Carga Límite De Trabajo (CLT); (WLL=
Working Load Limit)- Es decir : Capacidad de
Carga.
Nota: La CLT de un ensamble de sujeción es aquella
asignada al ensamble completo y no se refiere a las
CLT de los componentes usados para hacer el
ensamble. La CLT de un ensamble de sujeción se
obtiene haciendo pruebas de tensión del ensamble
completo como una unidad.
7.2.4 Requerimientos Estándares o Normas Aplicables.
7.2.4.1 North American Cargo Securement Standard
(Estándar para Sujeción y Control de Carga Norte
Americano).
7.2.4.2 Federal Motor Carrier Safety Regulations
(Reglamento Federal para la Seguridad en Transportes
Motorizados).
7.2.4.3 Comercial Vehicle Safety Alliance Guidelines
(Guías de la Alianza para la Seguridad en Vehículos
Comerciales).
7.2.4.4 Web Sling & Tie- Down Association
Recommended Standards (Estándares Recomendados
por la Asociación de Fabricantes de Eslingas y Sujetadores
de Carga hechos con Fibra Sintética).
7.2.4.5 National Association of Chain Manufacturers
(Asociación Nacional de Fabricantes de Cadena).
7.2.4.6 Wire Rope Technical Board`s Wire Rope
Users Manual. (Manual del Usuario para Cable de
Acero del Consejo Técnico de Cable de Acero).
7.2.4.7
Cordage
Institute
Rope
Standards
(Estándares para Cabo y/o Cuerda del Instituto de la
Cuerda).
7.2.4.8 Truck And Trailer Manufacturers Association
Recomended Paractice RP47 (Práctica Recomendada
PR47 de la Asociación de Fabricantes de Camiones y
Remolques).
NOTA IMPORTANTE: En México se encuentra en
proceso la autorización del Proyecto de Norma NOM
77, Norma para la Sujeción y Aseguramiento de Carga
en Carreteras Federales, misma que ha llegado a la
etapa de la primer prueba de campo.
7.3 Opciones Adicionales
7.3.1 Definir Dimensiones en cuanto a
Tamaño, Largo o Ancho.
7.3.2 Material (Aluminio, Acero, Etc.)
7.3.3 Grado del Material
SECCIÓN II
CRITERIOS PARA LA COMPRA DE SISTEMAS DE
SUJECIÓN Y CONTROL DE CARGA PARA
VEHICULOS DE TRANSPORTE
8.0 INTRODUCCIÓN
8.1 Requerimientos. Los productos para la Sujeción y
Control de Carga son adquiridos para proporcionar al
operador un medio eficiente para Sujetar y Controlar su
Carga durante el transporte de la misma.
9.0 RAZONAMIENTO
9.1 Razonamiento en la Compra. El propósito de este
documento es proporcionar al o los responsables de la
Compra de Sistemas de Sujeción y Control de Carga una
guía para adquirir aquellos que sean requeridos de
manera eficiente en cuanto a calidad y costo.
10.0 APLICACIÓN
10.1 Aplicación. Esta sección aplica para todos los
principales productos usados para la sujeción y
control de la carga en vehículos.
11.0 RESPONSABILIDAD
11.1 Designación. La responsabilidad de la
especificación de los productos para Sujetar la
Carga debe de ser asignada al la persona o
personas encargadas de transportar la carga de
manera SEGURA a su destino, es decir el
operador y/o sus jefes.
12.0 Proceso de Compra
12.1 Determinación o Selección. Seleccione los
sistemas de sujeción y control de carga de acuerdo a
las características y tipo de carga a transportar.
12.1.1Tamaño de Malacate o Winch. Seleccione que
tipo y con que capacidad de carga CLT.
12.1.2 Ensamble de Fibra Con Matraca. Seleccione
este en función de el tamaño y capacidad de carga
CLT requerida.
12.1.3 Ligador de Carga. Seleccione este de acuerdo
al tamaño, tipo de cadena y capacidad de carga de
ésta CLT.
13.1.4 Tamaño de Cadena. Seleccione que tipo
(Grado y Calibre) y con que capacidad de carga CLT.
12.1.5 Cable De Acero. Seleccione que tipo ( Calibre y
Construcción) y con que capacidad de carga CLT.
12.1.6 Tamaño de Cabo o Cuerda. Seleccione que tipo y con
que capacidad de carga CLT.
12.1.7 Tamaño de Estacas. Seleccione que tipo, de que
material (madera o tubular) y con que resistencia nominal.
12.1.8 Madera para Cuñas. Seleccione tipo y tamaño
requerido (Ejemplo: polines de 4x4).
12.1.9 Productos Especiales: Racks, Huacales, Cuñas, etc.
12.1.10 Tipo de Barra Para Tensar Malacates o Winches.
12.1.12 Tipo de Enrollador para banda para malacate o
winch.
12.1.13 Tipo de Protector o Esquinero para fibra sintética o
bien para protección de orillas, filos y propiamente la carga..
12.1.13 Para Tiras de Clavos. Seleccionar tamaño y
grado.
12.1.14 Rieles Para Malacate o Winch. Seleccionar tipo
en función del tipo de malacate o winch (deslizable).
12.2 Evaluación. Se recomienda evaluar a los proveedores
de Sistemas de Sujeción y Control de Carga en base a los
criterios siguientes.
12.2.1 Precio, incluyendo descuentos por volumen.
12.2.2 Entregas y disponibilidad.
12.2.3 Calidad del producto.
12.2.4 Ingeniería y Diseño, soporte en pruebas de
resistencia.
12.2.5 Capacidad en soporte de postventa del producto,
“Garantías”.
12.2.6 Cumplimiento del producto con estándares y
normas requeridas, a nivel federal, estatal, local y de
la propia industria.
12.2.7 Cobertura de Seguros.
12.2.8 Cumplimiento con sistemas de aseguramiento
de calidad continua como ISO 9002, ISO 9001-2008
o equivalentes.
12.2.9 Costo de fletes.
Gracias por su atención.
Sistemas Kinedyne,
S.A. de C.V.
Ing. Roberto J. Salido Reyero
[email protected]
55 53184844
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TMC de MEXICO - Kinedyne