REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
"ANTONIO JOSE DE SUCRE"
VICERECTORADO "LUIS CABALLERO MEJIAS"
DIRECCION DE INVESTIGACION Y POSTGRADO
LASER AIRLINES
Sistemas de Gestión de la Calidad
Profesor:
Ing. Armando Coello
Expositor:
Ing. Contreras Osmer
Septiembre de 2009
LASER AIRLINES C.A.
Historia
Inicia operaciones comerciales desde Porlamar a Maiquetía, realizando su
primer vuelo (número 911) el 11 de marzo de 1994. Se funda con la finalidad de
prestar servicios aeronáuticos, según regulaciones aéreas nacionales e
internacionales y utilizando equipos de conformidad con las exigencias
específicas del mercado, manteniendo en todo momento la excelencia y calidad
del servicio.
Misión
Realizar transporte aéreo de pasajeros, carga y correo tanto a nivel nacional
como internacional dentro de altos niveles de eficiencia y seguridad.
Visión
Alcanzar la condición de línea de transporte de pasajeros, correo nacional e
internacional tanto en el continente americano como europeo mediante el
empleo de aeronaves de nueva tecnología.
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA
Junta Directiva
RAV 119
Dirección General
Dirección de Control y
Aseguramiento de la
Calidad
Dirección de Seguridad
Aeronáutica
Dirección de
Administración
Consultoría Jurídica
Consultores Externos
Dirección de
Comercialización
Dirección de
Operaciones
Dirección de
Mantenimiento
REGULACIONES Y NORMAS
IOSA
F.A.R
L.A.R
R.A.V.
[7] José Antonio Hernández, “SAP R/3 Handbook”, Third Edition, McGraw-Hill, 2005.
NORMAS DE
GESTÓN DE
CALIDAD
• Reportes del Maintenance
LogBook;
• Reemplazo de componentes no
programados;
• Mantenimiento no programado;
• Cambios en el proceso de
mantenimiento primarios;
• Cambios en el programa de
mantenimiento programado;
• Cambios a las frecuencias de
mantenimiento programado;
• Demoras y Cancelaciones de
vuelos.
Programa de Confiabilidad de LASER
Indicadores de Operación y Desempeño
CONFIABILIDAD Y DESEMPEÑO
• Recolección de datos del
comportamiento operacional de la
flota;
• Los datos son reportados
estadísticamente para que las
tendencias insatisfactorias puedan ser
identificadas;
• Las posibles deficiencias ó problemas
de las áreas son investigados y
analizados;
• Las acciones correctivas apropiadas
son determinadas e implementadas;
• La efectividad de las acciones
correctivas son monitoreadas y son
retornadas al primer paso, repitiendo
el ciclo.
• l.
FUENTES DE INFORMACIÓN
Total de reportes del Maintenance
Log Book
Reportes de operaciones de
mantenimiento
Directivas de
aeronavegabilidad
Reportes de
discrepancias de
mantenimiento
Datos de remoción
de componentes
Departamento de
almacén y compras
Reportes de
talleres y/o
suplidores
JEFE DE SECCIÓN DE CONFIABILIDAD
Recolectar los datos requeridos para los reportes;
Preparar las estadísticas de los datos para así establecer
tendencias y obtener soportes para extensiones de tiempo;
Monitorear y revisar los valores de alerta;
Controlar las investigaciones preliminares
Mantener los registros de las
acciones correctivas
Preparar y presentar
los reportes para la
JRT y la JAC
Coordinar las
acciones correctivas
para identificar y
solventar los
problemas
JUNTA ADMINISTRADORA DE CALIDAD
Director
General
Director de
S.M.S.
Jefe de Sección
de Confiabilidad
JAC
Director de
Mantenimiento
Director CAC
Director de
Operaciones
DIGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE
CONFIABILIDAD
FUENTE DE
DATOS
ANÁLISIS
CONFIABILIDAD
REPORTE
JRT
JRT
JAC
MONITOREO
ARCHIVO
NO
AVISO DE
ALERTA
SI
PERSONA
RESPONSABLE
ACCIÓN
CORRECTIVA
DIAGRAMA DE FLUJO DE
ANÁLISIS DE DATOS
ANÁLISIS Y
RECOLECCIÓN DE
DATOS DE
CONFIABILIDAD
RESULTADO
JRT
RJRT
ORDEN DE
ACCIÓN
CORRECTIVA
SEGUIMIENTO
A LA ACCIÓN
CORRECTIVA
JAC
AVISO DE
ALERTA
ANÁLISIS
PREVIO AL
CAMBIO
DIRECTIVA DE
ALERTA
DIRECTIVA DE
ALERTA
APROBADA POR
EL INAC
REVISIÓN DEL
PROGRAMA
CAMBIO DEL
PROCESO
CAMBIO DE RUTINA
CAMBIO DE
INTERVALO
ÍTEMS SIGNIFICATIVOS DEL PCL
AERONAVEGABILIDAD
CONFIABILIDAD
Boletines, avisos y
directivas de alerta;
Ítems que tienen
impacto significativo en
los costos operacionales
de la empresa
Aeronavegabilidad;
Tendencias adversas en
el PCL
Seguridad de vuelo;
Demoras y
cancelaciones de vuelos;
ACCIONES CORRECTIVAS
Proveer instrucción adicional al personal de mantenimiento
ó tripulación de vuelo;
Publicar un boletín de alerta, aviso de alerta ó
directiva de alerta, si es requerido;
Ajustar la frecuencia de la rutina de
mantenimiento ó inspección
Cambiar el proceso de
mantenimiento y/o
Mantenimiento
Buscar nuevos
suplidores de partes ó
servicios
Continuar el
seguimiento
Ninguna acción es
requerida
LASER – CONCLUSIONES
S.G.C
ACTUALIZACIÓN
ESTRUCTURA DE
COSTOS
EXITO
LASER – CONCLUSIONES
SGC
EFICIENTE
Y
ADAPTADO
A LA
EMPRESA
ISO 9000
AS9100
IOSA
Contar con una
empresa con una
alta cultura
organizacional y
flexible.
RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
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