Tercer Informe sobre Políticas de Autoridad en
Iberoamérica. Año 2012
XI Encuentro Iberoamericano de
Responsables de Tránsito y
Seguridad Vial
Argentina, marzo 2012
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Acuerdos para la elaboración del
Informe Iberoamericano de Seguridad Vial.
Declaración de Ciudad de México 2011:
Acuerdos relacionados
En atención a la importancia de los sistemas de autoridad para hacer cumplir
la ley se reconoce como una buena práctica:
1. La realización de campañas especiales de información, vigilancia y
control sobre el alcohol y la conducción, la velocidad, el uso del cinturón
de seguridad y sistemas de retención infantil y el uso casco para extender
su cumplimiento.
2. Respuesta adecuada y disuasoria para los reincidentes.
3. La conveniencia de incorporar a la administración de justicia a la política
de seguridad vial con una visión preventiva y coherente con las
actuaciones administrativas.
4. Y el reconocimiento al especial protagonismo que corresponde a las
policías de tráfico como agentes de la autoridad.
5. El compromiso de seguir avanzando en el cumplimiento de la norma
como requisito básico para el necesario cambio hacia comportamientos
más seguros y disponer de los datos.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
.
Acuerdos para la elaboración del Informe de Políticas de
Autoridad.
Declaración de Montevideo 2010:
Acuerdos relacionados
Los responsables de seguridad vial de cada país remitirán los datos anuales
del “Formulario Normalizado de Políticas de Autoridad” al Observatorio
Iberoamericano de Seguridad Vial para el seguimiento e interpretación de la
evolución de la accidentalidad. Anualmente el Observatorio presentará un
informe sobre la evolución de las políticas de autoridad al Encuentro
Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial.
Declaración de Santiago de Chile 2009:
Acuerdos relacionados
Confeccionar el “Formulario Normalizado” (Anexo II de la Recomendación)
con los datos del control y vigilancia. La información resultante se
presentará en el próximo Encuentro de Responsables de Tránsito y
Seguridad Vial de Iberoamérica.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Solicitud y envío de la información
Para la elaboración del ‘Tercer Informe sobre Políticas de Autoridad’ se
ha obtenido respuesta de obtuvo respuesta del mismo por parte de:
Argentina, Chile, Ecuador, España, Guatemala, Nicaragua, Uruguay
y Venezuela,
Para la elaboración de este ‘Segundo Informe sobre Políticas de
Autoridad’ se ha obtenido respuesta de:
Argentina, Chile, Costa Rica, España, Guatemala y Nicaragua.
Para la elaboración del ‘Primer Informe sobre Políticas de Autoridad’
se obtuvo respuesta del mismo por parte de:
Uruguay, Nicaragua, España y Chile.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Nueva estructura del Informe
Para este tercer informe se vio la conveniencia de integrar en uno los ámbitos de
trabajo que las políticas de autoridad integran.
La nueva estructura del informe es la siguiente:
I. NORMATIVA DE TRÁNSITO
I.1. Disponibilidad de la información
I.2. Límites legales de velocidad
I.3. Obligatoriedad del cinturón y del sistema de
retención infantil
I.4. Obligatoriedad del casco
I.5. Límites legales de alcohol en sangre
II. SANCIONES
II.1. Disponibilidad de la información
II.2. Sanciones por no llevar cinturón o SRI
II.3. Sanciones por no llevar casco
II.4. Sanciones por alcoholemia positiva
II.5. Sanciones por conducir un vehículo sin licencia
II.6. Sanciones por pasar un semáforo en rojo
III. VIGILANCIA Y CONTROL
Introducción
III.1. Disponibilidad de información
III.2. Notas metodológicas.
III.3. Actividad en materia de vigilancia y control.
Comparativa 2010-2011
III.3.1. Control de velocidad
III.3.2. Denuncias formuladas por la no utilización del
cinturón de seguridad o sistema de retención infantil
III.3.3. Denuncias formuladas por la no utilización del
casco
III.3.4. Controles de alcoholemia.
III.4. Medios policiales de control
III.5. Material divulgativo de apoyo
III.6. Recomendaciones
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Cinturón de Seguridad y
Sistemas de Retención Infantil (SRI)
Actividad en materia de vigilancia y control
La comparativa 2011-2010 solo puede realizarse para Argentina, Chile,
España, Nicaragua, Uruguay y Venezuela al haber aportado datos
para ambos años.
• Se observan REDUCCIONES del volumen de denuncias en
Chile y Venezuela.
• Se registran AUMENTOS en Argentina, España, Nicaragua y
Uruguay.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Casco de motociclistas
Todos los países que han actualizado la información tienen
obligatoriedad del casco.
La comparativa del número de denuncias para el periodo 2011-2010
entre países muestra:
• La mayor parte de países han visto INCREMENTADA sus
denuncias por no uso del casco.
• Chile y Ecuador han registrado REDUCCIONES en este
concepto.
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Alcohol y conducción
A partir de la información aportada por los distintos países:
• Pruebas en el accidente:
• Se dispone de información de España, Uruguay y Venezuela.
• Estos países han registrado reducciones tanto del número de este tipo
de controles como de los positivos que resultan.
• Pruebas por infracción:
• Sólo se dispone de información de España y Venezuela.
• La comparativa 2010-2011, tanto España como Venezuela, con un
aumento del número de controles y el número de positivos.
• Pruebas preventivas:
• Se dispone de información de Argentina, Chile, España y Uruguay.
• Chile y España han realizado más controles y sus positivos también
han aumentado. Argentina y Uruguay los han reducido.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Los medios policiales y de control
El aporte de información con respecto a lo medios materiales y humanos de los
que disponen las fuerzas de seguridad dedicadas á la vigilancia y control es muy
heterogéneo y difícilmente comparable dado que NO se ha realizado todavía el
trabajo de consensuar definiciones ni metodología de medición de estos
elementos.
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XI Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial
Recomendaciones
1.- Proceder a la elaboración de las “Notas metodológicas”: el
documento podría ser debatido y acordado.
2.- Verificar, por parte de los responsables nacionales
designados, los datos de los años 2009 y 2010 que se recogen
en el presente informe y la información legislativa y
sancionadora.
3.-Se considera oportuno que los países que no han
suministrado datos o no lo han hecho para ambos años, envíen
previamente a la celebración del seminario la información
oportuna, de forma que se pueda completar y mejorar el
presente informe en las sesiones que se celebren.
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www.oisevi.org
Cinturón de Seguridad y
Sistemas de Retención Infantil (SRI)
Marco normativo
• R. ARGENTINA
• CHILE
• R. DE COLOMBIA
Países CON obligatoriedad del
cinturón de seguridad
• CUBA
• R. DEL ECUADOR
• ESPAÑA
• GUATEMALA
• E.U. MEXICANOS
• PARAGUAY
• R. ORIENTAL DEL URUGUAY
• GUATEMALA
• R. BOLIVARIANA DE VENEZUELA
• PARAGUAY
• REPÚBLICA DOMINICANA
• R. ORIENTAL DEL URUGUAY
• R. BOLIVARIANA DE VENEZUELA
Países
que
NO
tiene
obligatoriedad de uso de sistemas
de retención infantil
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