REQUERIMIENTOS
INTERNACIONALES PARA
IZAMIENTO SEGURO DE CARGAS
Ing. Marcial Márquez García
Presentación:
¿Qué es SOITSHA?
Es la SOCIEDAD DE INGENIEROS Y TECNICOS DE
SEGURIDAD, HIGIENE Y AMBIENTE, Organización
Profesional de carácter Privado, Miembros de la
Asociación Latinoamericana de Seguridad e Higiene en
el Trabajo (ALASEHT).
Somos Representantes Exclusivos de Crane Inspection
& Certification Bureau (Agencia de Inspección y
Certificación de Grúas) para Latinoamérica y El Caribe.
Clasificación
Según Normas COVENIN 3088 y ASME B30.5, aparte 5-0.2.1:
Grúa montada sobre camión comercial
Grúa sobre orugas (cadenas)
Grúa sobre vagón
Grúa montada sobre ruedas (estación múltiple)
Grúa montada sobre ruedas (estación simple)
GRÚA MONTADA SOBRE
ORUGAS O CADENA
GRÚA MONTADA SOBRE
ORUGAS O CADENA
Pluma Telescópica
Pluma Celosía
GRÚA SOBRE VAGÓN O
LOCOMOTORA
GRÚA SOBRE RUEDAS
GRÚA SOBRE RUEDAS
Pluma Telescópica
Pluma Celosía
GRÚAS SOBRE RUEDAS
(TODO TERRENO)
GRÚAS SOBRE RUEDAS
(TODO TERRENO)
Pluma Telescópica
Pluma Celosía
GRÚA MONTADA SOBRE
CAMIÓN COMERCIAL
GRÚA MONTADA SOBRE
CAMIÓN COMERCIAL
Pluma Telescópica
Pluma Celosía
GRÚAS PARA SERVICIO
PESADO
GRÚAS PARA SERVICIO
PESADO
Sobre Mástil
Equipos Especiales
ACCIDENTES
Estadísticas
a
nivel
mundial
estiman
que
aproximadamente el 30% de los accidentes laborales
involucran equipos de izamiento; de estos, el 52%
cobran victimas fatales y los costos por reparación,
reemplazo, tiempo perdido y compensaciones legales
han sacado a muchas empresas del mercado.
El Informe OSHA’s Top 10 Violations for 2007, ubican
este aspecto en el sexto lugar, generando multas por
$2.252.357
14 de Julio, 1999 - Brewer's Ball Park Stadium, Milwaukee, Wisconsin
3 Hombres perdieron la vida
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES
ACCIDENTES: Costos
Heridos y fatalidades
Reemplazo de equipos
Costos indirectos
Juicios y multas
Imagen corporativa
BASAMENTO NORMATIVO: Internacional
FEM 1.001
OSHA 1910.180
JIS B 8831:2004
RD 837/2003
COVENIN 3177
IRAM 3920
OHSR - REG 265
NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.1 - 2004 – Gatos hidráulicos.
• B30.2 - 2001 – Grúas puente y de pórtico.
• B30.3 - 2004 – Grúas torres para Construcción.
• B30.4 - 2003 – Grúas de pórtico, de torre y de pilastras.
• B30.5 - 2007 – Grúas móviles y sobre vagón.
• B30.6 - 2003 – Grúas fijas.
• B30.7 - 2006 - Elevadores de tambor montados sobre base.
NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.8 - 2004 - Grúas giratorias y fijas flotantes.
• B30.9 - 2004 – Eslingas.
• B30.10 - 1999 – Ganchos.
• B30.11 - 2004 - Grúas monorriel y suspendidas.
• B30.12 - 2001 - Grúas giratorias de helicópteros.
• B30.13 - 2003 – Maquinas de almacenaje y otros equipos.
• B30.14 - 2004 – Tractores de carga lateral (Side Boom).
NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.15 - 2004 – Grúas móviles hidráulicas.
• B30.16 - 2003 – Grúas puente de viga corrida inferior.
• B30.17 - 2003 – Grúas puente y pórtico (diferentes tipos).
• B30.18 - 2004 – Grúas apiladoras.
• B30.19 - 2000 – Funiculares.
• B30.20 - 2003 – Dispositivos de izamiento bajo los ganchos.
• B30.21 - 2005 – Polipastos de operación manuales.
NORMAS ASME - ANSI: Serie B30
La serie B.30 de ASME-ANSI define criterios generales
sobre actividades ligadas al manejo de cargas:
• B30.22 - 2000 – Grúas de pluma articulada.
• B30.23 - 1998 – Sistemas para izamiento de personal.
• B30.24 - 1998 – Grúas para contenedores (en desarrollo).
• B30.25 - 2003 – Manejadores de materiales y desechos.
• B30.26 - 2004 – Herramientas de aparejamiento.
• B30.27 - 2004 – Sistemas de colocación de materiales.
• B30.28 - 2004 – Unidades de izamiento balanceado.
CONCEPTOS:
CERTIFICADO DE
OPERABILIDAD DEL
EQUIPO
PRUEBA DE CARGA
CARGA BRUTA
CERTIFICACIÓN
OCUPACIONAL DEL
OPERADOR
CARGA NETA
REGULACIONES
CAPACIDAD BRUTA
CARGA SEGURA DE
TRABAJO
CAPACIDAD NETA
FACTOR DE
SEGURIDAD
TRIÁNGULO DE SEGURIDAD en IZAJE
EQUIPOS
CARGA
• Sus límites.
• Su forma y peso.
• Sus dispositivos de seg.
• Su centro de gravedad.
• Modelo y año.
• Sus aparejos.
Programa de
Mantenimiento
e Inspección
FACTORES EXTERNOS
• Ambiente (Terreno, temperatura y vientos).
• Personal (Pericia y certificación).
• Tipos de izamientos (Normal o crítico).
PELIGROS EN IZAMIENTO DE CARGAS
ACCIDENTES: Escenarios
EQUIPOS
PERSONAL
AMBIENTE
Personal involucrado:
APAREJADOR
GUIADOR DE CARGA
INSPECTOR DE EQUIPOS
DE IZAMIENTO
OPERADOR
Personal involucrado:
RESPONSABLE DE LA
OPERACIÓN DE IZAMIENTO
SUPERVISOR CUSTODIO
DEL EQUIPO
SEÑALIZADOR
SUPERVISOR DE
IZAMIENTO
NORMA ASME B30.5-2007: Aparte 5.3.1.3.
Responsabilidades:
Propietario de la grúa
Usuario de la grúa
Supervisor de campo
Director de izamiento
Operador de la grúa
Requisitos
CALIFICACIÓN del Operador
EVALUACIÓN
MÉDICA
EXÁMEN
ESCRITO
•
•
•
•
•
•
PRUEBA
PRÁCTICA
Si el operador no
cumple los requisitos,
no le es permitido
operar la grúa
•
•
•
Visión (SNELL),
Evaluación
Características
previa al
20/30
operacionales
encendido.
en un ojo y
Evaluación
controles.
20/50
en el del
otro.equipo encendido.
Maniobrabilidad.
Habilidades
Habilidad
para para
distinguir
el losmanejo
colores. de
Apagado adecuada.
emergencias.
Audición
y asegurado.
Características
Suficiente
fuerza,y resistencia,
funcionamiento
agilidad,
del
equipo.
coordinación
y velocidad de reacción.
Percepción normal de profundidad,
campo visual, tiempo de reacción,
destreza manual, coordinación sin
tendencia al vértigo.
Aprobar una prueba antidopaje.
No presentar evidencia de defectos
físicos o inestabilidad emocional.
No presentar evidencia de pérdida de
control físico.
Tabla de cargas
La información relacionada a cada procedimiento de prueba sobre
resistencia estructural y estabilidad se desarrolla y presentan en
forma ordenada (tabular) en las llamadas Tablas de Carga:
1. Radio de carga.
2. Área de estabilidad.
3. Área de resistencia
estructural.
4. Carga nominal.
Las tablas para plumines
incluyen los factores de
ajuste.
Tabla de Carga
FALLA
ESTRUCTURAL
PÉRDIDA
ESTABILIDAD
Áreas de desempeño
ESTABILIDAD
BASE DEL DISEÑO
ESTRUCTURALIDAD
Estabilidad
Condiciones inestables, tomando como premisas:
NIVELACIÓN
RADIO DE CARGA
)
ESTÁTICA Y DINÁMICA
1%
PESO DE LOS APAREJOS
Preparación de la grúa
Las capacidades listadas en las tablas de carga dependen
de cómo se establezca la base de la grúa:
Uso de estabilizadores
Si la grúa está equipada con estabilizadores, es
insistentemente recomendado que ellos sean usados en
cada izamiento, indiferentemente del peso de la carga:
1. Estabilizadores
retraídos
3
pulgadas 11% de pérdida de
capacidad.
2. Estabilizadores retraídos 1 pié
44% de pérdida de capacidad.
Nivelación de la grúa
La variación unos pocos grados en la inclinación de la grúa
hace que se pierdan considerables márgenes en las
capacidades:
Longitud de la
Pluma y Radio de
Carga
Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel
1º
2º
3º
Pluma corta
Radio mínimo
10%
20%
30%
Pluma corta
Radio máximo
8%
15%
20%
Pluma larga
Radio mínimo
30%
41%
50%
Pluma larga
Radio máximo
5%
10%
15%
Izamientos Críticos
• Carga bruta mayor que el 90% de la capacidad nominal.
• Carga bruta mayor de 50 ton.
• Carga bruta mayor de 20 ton y mayor que el 80% de la
capacidad nominal.
• Cuando la carga es izada sobre o cerca de equipos en
operación o líneas eléctricas.
• Cuando dos o más grúas son requeridas para levantar
simultáneamente la carga.
• Cuando se deba usar equipo especial de izamiento.
ÁNGULO DE LA ESLINGA
Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la
Eslinga.
GRAPAS: Instalación
Los cables de acero atados con pernos en U tendrán los
pernos sobre el extremo muerto de la guaya y el extremo
vivo descansará en la silla de la grapa:
Prueba de carga
Verificar operabilidad de componentes:
• Las cargas de prueba a se utilizadas no deberán ser mayores
al 110% de la Capacidad Neta del equipo.
• Garantizar terreno firme y nivelado.
• Seleccionar la carga de prueba para un máximo radio o
mínimo ángulo de inclinación.
• Mantener la carga suspendida durante 15 minutos .
¡Si antes o durante un
Izamiento de cargas
usted tiene dudas…
¡DETÉNGASE!
¡PIENSE!
¡CONSULTE!
Es mejor prevenir que curar.
¿PREGUNTAS?
MUCHAS GRACIAS
Contactos electrónicos:
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www.soitsha.org
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requerimientos internac para izamiento seguro de cargas