Proyecto de Movilidad
Urbana Sustentable
10/02/2009
Guadalajara,
Jalisco
Estudio Demanda
Multimodal
MODELO MULTIMODAL DE LA DEMANDA:
ANTECEDENTES
1994
• “ESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO DE
USUARIOS DEL TRANSPORTE
PÚBLICO”
1994
• “PLAN MAESTRO DEL TREN
ELÉCTRICO URBANO DE
GUADALAJARA”
1997
• “PROYECTO DE INTEGRACIÓN Y
MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE
PÚBLICO EN GUADALAJARA"
2003
• “ENCUESTA DE ORIGEN Y DESTINO
DE LA ZONA CONURBADA DE
GUADALAJARA”
MODELO MULTIMODAL DE LA DEMANDA:
OBJETIVOS
1
2
3
•ACTUALIZACIÓN Y COMPLEMENTACIÓN DEL
ESTUDIO OD 2002-2003.
•CONOCER CARACTERISTICAS BÁSICAS DE LA
DEMANDA DE MOVILIDAD PEATONAL, CICLISTA,
EN TRANSPORTE PÚBLICO Y PRIVADO.
•EVALUAR ESCENARIOS, CUANTIFICAR IMPACTOS
DE MODOS DE TRANSPORTE, Y CONFIGURAR
REDES DE VIALIDAD Y TRANSPORTE.
MODELO MULTIMODAL DE LA DEMANDA:
TRABAJOS DE CAMPO
REALIZADOS
ENCUESTAS ORIGENDESTINO
AFOROS VIALES
ESTUDIOS DE
TIEMPOS Y DEMORAS
INVENTARIO DE
TRANSPORTE
COLECTIVO
AFORO VISUAL DE
TRANSPORTE
COLECTIVO
INVENTARIO DE
REDES VIALES
• EN
• EN
• EN
• EN
5,500 VIVIENDAS
SITIOS DE EMPLEO
CENTRALES DE TRANSPORTE
7 ACCESOS CARRETEROS
• EN 7 ACCESOS CARRETEROS
• EN 100 SEGMENTOS DE LA RED VIAL
METROPOLITANA
•EN 100 SEGMENTOS VIALES DE LA RED
VIAL METROPOLITANA.
•EN LA TOTALIDAD DE LAS RUTAS DE
TRANSPORTE PÚBLICO
•EN 30 PUNTOS DE LA RED DE
TRANSPORTE PÚBLICO
•INVENTARIO DE LAS CARACTERISTÍCAS
DE LA RED VIAL METROPOLITANA
Diseño Muestral
VIVIENDAS
MUNICIPIO
GUADALAJARA
RURALES
URBANAS
MUESTRA
TOTALES
RURALES
URBANAS
TOTALES
13
382,093
382,106
-
2,209
2,209
2,351
3,118
5,469
14
18
32
829
1,934
2,763
5
11
16
EL SALTO
1,389
22,910
24,299
8
132
140
TLAJOMULCO DE ZÚÑIGA
6,433
44,570
51,003
38
257
295
745
122,835
123,580
4
711
715
TONALÁ
1,390
84,168
85,558
8
487
495
ZAPOPAN
3,373
273,064
276,437
18
1,580
1,598
IXTLAHUACÁN DE LOS
MEMBRILLOS
JUANACATLÁN
TLAQUEPAQUE
TOTAL
16,523
934,692
951,215
95
5,405
5,500
19,227 encuestas
respuesta del 81% que es
Los resultados que la encuesta arrojó indican que se lograron
efectivas de las 23,557, logrando así una tasa de
superior a la tasa esperada del 53%, garantizando la calidad del estudio en los
parámetros definidos.
INDICADORES DE
DESPLAZAMIENTOS
La base de la elevación de resultados considera 4’298,715
habitantes de acuerdo a la proyección de la población de la Zona
Conurbada de Guadalajara al 1 de enero de 2008 en base a datos
del Consejo Nacional de Población (CONAPO), sin embargo por
efectos de redondeo de los ponderadores generados y el uso de
enteros en la construcción de las matrices, todas las estimaciones
toman como base: 4’298,853 habitantes.
Número de desplazamientos generados en un día medio
laborable
No. De
Desplazamientos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
18
TOTAL
Núm. de Habitantes con
Desplazamiento
8,356
3,042,719
208,191
522,283
66,683
80,351
9,895
4,297
2,193
2,006
594
472
222
3,948,262
Desplazamientos
Generados
8,356
6,085,438
624,573
2,089,132
333,415
482,106
69,265
34,376
19,737
20,060
6,534
5,664
3,996
9,782,652
Número de desplazamientos generados y atraídos en la
ZMG por municipio
GENERADOS
3,606,314
[36.9%
]
[42.6%
]
GUADALAJARA
[28.5% 2,791,534
]
[9.0%] 883,743
ZAPOPAN
TONALA
[15.2% 1,489,451
]
[6.5%] 638,026
602,077
JUANACATLAN 30,146
[0.7%] 67,326
]
[6.2%]
[13.1%
]
[0.3%]
61,942 [0.6%]
IXTLAHUACAN
0
2,599,087 [26.6%
261,693 [2.7%]
EL SALTO
32,458
5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000
1,282,723
TLAJOMULCO
4,154,076
[7.9%]
767,363
TLAQUEPAQUE
[2.8%] 271,588
[0.3%]
ATRAIDOS
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
El único municipio que atrae más
desplazamientos
de los que genera es Guadalajara
4,000,000
5,000,000
Total de Desplazamientos según Modo de Transporte
Caminé exclusivamente
3,661,512
Transporte colectivo
2,772,373
Transporte Privado
[37.4%]
[28.3%]
2,661,894
Bicicleta
212,089
Transporte de personal
112,194
Taxi
90,477
Transporte escolar
49,721
Motocicleta
51,518
No especificado
170,874
0
1,000,000
Multiplicado por el
factor de
transbordo (1.4)=
[2.2%]
[1.1%]
[0.9%]
3’881,322
[0.5%]
[0.5%]
[1.7%]
2,000,000
3,000,000
4,000,000
Total de Desplazamientos según Modo de Transporte
excluyendo los traslados a pie
Transporte Privado
2,661,894
Motocicleta
[0.8%]
51,518
Bicicleta
212,089
Taxi
[3.5%]
[1.5%]
90,477
Transporte colectivo
2,772,373
Transporte escolar
49,721
Transporte de personal
[0.8%]
112,194
No especificado
170,874
0
[43.5
%]
[1.8%]
[2.8%]
1,000,000
2,000,000
3,000,000
[45.3%]
Media de Desplazamientos según Modo de Transporte
Modo de Desplazamiento
Caminé exclusivamente
Transporte colectivo (autobús, trolebús,
tren ligero, camión)
Transporte privado
Bicicleta
Motocicleta
Media de
desplazamientos
diarios por
persona
3.0
2.5
3.1
2.9
3.1
Cadenas de viaje por medio de transporte
%
CADENA
25.5%
25.3%
9.9%
Caminar
Caminar
Transporte Público
Transporte Público
Automóvil como conductor
Automóvil como conductor
Automóvil como
acompañante
Caminar
Automóvil como
acompañante
Caminar
Automóvil como conductor
Automóvil como conductor
Bicicleta
Automóvil como
acompañante
1.1%
Transporte de Personal
Bicicleta
Automóvil como
acompañante
Transporte de Personal
Transporte Público
Transporte Público
Caminar
Caminar
1.0%
0.9%
Transporte Público
Transporte Público
Transporte Público
Caminar
Caminar
Caminar
Transporte Público
Transporte Público
Transporte Público
Caminar
Caminar
Automóvil como
acompañante
Taxi
Caminar
Caminar
0.9%
0.8%
0.8%
0.7%
Automóvil como conductor
Transporte Público
Taxi
Automóvil como
acompañante
Camión o camioneta de
carga como conductor
Automóvil como
acompañante
Otras
5.6%
Caminar
Automóvil como
conductor
4.0%
Caminar
Automóvil como
conductor
1.7%
1.5%
Caminar
Caminar
0.6%
0.6%
Transporte Público
0.6%
Camión o camioneta de
carga como conductor
0.5%
Caminar
0.5%
17.4%
Motivos de desplazamiento según género
Ir al trabajo
43.2%
22.4%
2.3%
0.8%
Encomienda de trabajo
21.2%
18.2%
Ir a la escuela a estudiar
3.9%
3.0%
Comer
9.2%
Compras
23.3%
1.7%
2.7%
1.7%
1.2%
Médico
Hacer deporte
8.1%
9.7%
5.6%
Diversión, visita social
Llevar o recoger a alguien
Masculino
Femenino
15.3%
3.2%
3.5%
Otro
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Modo principal de desplazamiento según rangos de edad
50%
45%
40%
Caminé exclusivamente
Transporte colectivo
Taxi
Bicicleta
Motocicleta
Transporte Privado
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
0-5 años
0-5 años
6-17 años
6 a 17 años 18 a 24 años
18-24 años
25-44 años
45-64 años
65 años o más
25 a 44 años
45 a 64 años
65 años o más
Total
A pie
15.3%
30.5%
8.0%
26.5%
14.5%
5.3%
100.0%
Transporte Colectivo
5.3%
15.9%
22.1%
34.7%
18.0%
4.0%
100.0%
Taxi
12.8%
8.5%
12.0%
31.7%
21.6%
13.5%
100.0%
Transporte Privado
2.7%
20.0%
12.6%
35.0%
24.1%
5.6%
100.0%
Bicicleta
3.2%
5.1%
20.8%
49.6%
20.2%
1.1%
100.0%
Motocicleta
7.3%
11.8%
11.3%
41.9%
23.6%
4.0%
100.0%
Descargar

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