ACTUACIONES DE MEJORA DEL
TRANSPORTE EN GIPUZKOA
BBNN
Donostia, 2009ko Maiatzak 13
•Nuestro interés es facilitar a la ciudadanía el acceso a todos los modos de
transporte público de Gipuzkoa, con el objetivo de conseguir que se
conviertan en alternativa real para los desplazamientos en el Territorio y de
lograr un transporte sostenible.
•Para ello se ha implantado una plataforma tecnológica integral (SAE +
ticketing integrado con comunicaciones GPRS), constituida por un Centro de
Gestión Global (Lurraldebus Gunea), 11 Centros de Control remotos en cada
una de las empresas operadoras, equipamiento para más de 200 autobuses y
150 paradas informativas TFTs de nueva generación instaladas en las
principales paradas del Territorio.
•Esta potente e innovadora plataforma proporciona el soporte tecnológico
idóneo para el funcionamiento del Billete Único de Gipuzkoa, basado en tarjeta
sin contacto. La operación y gestión global del sistema requirió el diseño y la
construcción de un Centro de Compensación y de Coordinación Integral de
LURRALDEBUS.
•Todas estas iniciativas han supuesto un punto de inflexión en el transporte
público en el Territorio, consiguiendo detener la tendencia a la baja en el uso
del transporte público entre la población del Territorio.
ACTUACIONES EN 2008
1. Colectivos
Las tarjetas de colectivos son personales, intransferibles y para ciudadanos
guipuzcoanos, y tienen una imagen distinta .
• Gazteak: para usuarios mayores de 10 años y menores de 24 años.
• Soziala: para usuarios de Renta Básica, personas con riesgo de exclusión,
jóvenes tutelados, viudas y viudos con pensión baja que estén exentos de
declaración de la renta, etc
• Nagusiak: para usuarios mayores de 65 años, así como personas de
movilidad reducida (PMRs) con grado de invalidez o minusvalía igual o
superior al 65%.
• Haurrak: para usuarios menores de 10 años. Esta tarjeta será un pase
gratuito, sin necesidad de recarga, y servirá para tener un registro de los
usuarios reales y cierto control sobre la movilidad de los menores.
• Ugariak: familias numerosas del 20% y 50%.
Durante el mes de Julio de 2.008 se han puesto en marcha también tarjetas para
turistas. Estas tarjetas son anónimas, recargables y permiten pagar con ella
hasta a 5 viajeros que viajen juntos y realicen el mismo recorrido
2.
Adhesión de los autobuses urbanos de Donostia- San Sebastián
(DBUS) al Billete Único
•
la incorporación de DBUS al Billete Único de Gipuzkoa es uno de
los hitos más importantes y más solicitados por los ciudadanos desde
su nacimiento
El objetivo de esta actuación es unificar el medio de pago en ambos
modos de transporte, un medio de pago rápido y cómodo gracias a la
tarjeta sin contacto, y en un futuro, permitiría establecer una política de
transbordos atractiva para los usuarios.
Con este objetivo, se ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento de
Donostia para una primera integración del Billete Único para su uso
en los autobuses urbanos de Donostia, que se encuentra operativo
desde finales de 2008.
En cualquier caso, y de cara a 2.009, se sigue trabajando
técnicamente para posibilitar el pago en los autobuses de
Lurraldebus con una nueva tarjeta DUAL (Doble Interface) de Kutxa,
consiguiendo máxima flexibilidad
•
•
•
3. Mejora de la información ofrecida a los usuarios
• Se ofrecerá al usuario la posibilidad de contar con información de tiempos
estimados de llegada en cualquier momento y lugar, y para todas las
paradas de la red de transporte de Lurraldebus, a través de un mensaje
corto a su teléfono móvil (SMS).
• Se está desarrollando un servicio de información al viajero a través de
Internet, que se encuentra ya operativo.
• Durante el último trimestre de 2008 se ha puesto en marcha una página
web corporativa de Lurraldebus. En una primera fase, la página web
cuenta con información corporativa de Lurraldebus y de cada uno de
los operadores adheridos al Billete Único, incluyendo información de
los servicios y los horarios de las diferentes líneas existentes. Asimismo
se mostrará información sobre el Billete Único, los descuentos, las
zonas, los puntos de recarga, entre otras cosas. La página web contará
también con información actualizada del sector y de los servicios (noticias y
novedades) y con una zona de descargas de información.
4. Mejora
de
la
seguridad
en
el
transporte
público:
piloto
de
Videovigilancia
• Con el propósito de mejorar la calidad del servicio y ofrecer una mayor
seguridad a bordo, tanto a los conductores/perceptores como a los propios
usuarios, se ha planteado la puesta en marcha de un proyecto piloto de
video-vigilancia a bordo de los autobuses de Lurraldebus que permita grabar
imágenes del interior del bus y enviarlas a un Centro de Control para su
posible utilización en casos de incidencias, cumpliendo en todo momento la
normativa de la Ley Orgánica de Protección de Datos.
• En este sentido se ha estado trabajando durante el segundo semestre de
2008 para implantar un piloto de un sistema de videovigilancia embarcado
en 5 autobuses de Lurraldebus.
• Además, aprovechando la infraestructura WiFi montada en las cocheras
de los diferentes operadores de transporte, el sistema de videovigilancia
permitirá realizar descargas de las imágenes almacenadas en los equipos
embarcados de forma masiva y sin coste de comunicaciones, una vez que
los vehículos hayan llegado a cocheras, tras finalizar su jornada laboral.
5. Otras actuaciones
• Integración de los autobuses urbanos de Irun en el Billete Único. El mes de
mayo de 2008 finalizó la integración de los autobuses urbanos de Irun en la
plataforma de Billete Único.
• Potenciación de la movilidad en los Polígonos Industriales. Con el objetivo de
favorecer el transporte público y la movilidad de los ciudadanos en el Territorio, es
interés de esta Diputación hacer llegar el transporte público a los Polígonos
Industriales de los diferentes municipios (Apatta-Erreka, Ugaldetxo y Oñati).
• Estudio de vialidad de servicios a la demanda: LANDABUS. Durante el año 2008
se inició la puesta en marcha de un proyecto piloto para potenciar el transporte
público entre Aia y poblaciones cercanas (Zarautz y Orio)
• Fomentar la interrelación con otras instituciones del Estado. Se está realizando
un esfuerzo muy grande por mostrar, a otras instituciones del Estado, las nuevas
actuaciones que en materia de transporte se están realizando en el Territorio durante
este último año.
• Contactos con RENFE y EUSKOTREN. Durante el año 2008 se han mantenido
diversos contactos con ambos operadores con objeto de integrarlos en la txartela de
Lurraldebus, utilizada como medio único de pago. Ha resultado imposible el inicio de
experiencias piloto en 2008 pero se espera su puesta en marcha para el 2009.
ACTUACIONES PROPUESTAS PARA 2009
1.
•
Mejoras del sistema de Billete Único
Intermodalidad: incorporación de otros modos de transporte al Billete Único
–
Nuevas funcionalidades de integración de los autobuses de DBUS.
En una segunda Fase se quiere dar un paso más hacia la completa
integración con nuevas funcionalidades, por lo que se está estudiando
técnicamente la posibilidad de utilizar la actual tarjeta dual de DBUS
en los servicios de Lurraldebus, incorporando políticas de trasbordos
entre líneas y operadores de Lurraldebus y de Donostiabus.
–
Adhesión de los autobuses de otros núcleos urbanos del Territorio.
Se trabajará en la línea de integrar el resto de servicios de transporte
urbano de otras localidades en el Billete Único, como por ejemplo
Rentería, Eibar, Zarautz, Bergara y Andoain. Funcionalidades futuras de
transbordos intermodales y/o integración tarifaria serán estudiados dentro
del marco de la Autoridad de Transporte de Gipuzkoa.
–
Integración con el ferrocarril: Euskotren Ferrocarril y RENFE
Cercanías. Esta institución está manteniendo conversaciones con RENFE
y Euskotren para su incorporación al Billete Único (muy adelantadas)
–
–
–
–
Integración con los taxis del Territorio. A lo largo del año 2009 se
pretende dar un paso más en este sentido mediante la incorporación del
Billete Único como medio de pago en el taxi. Con esta iniciativa se
conseguirá, además, aumentar la seguridad laboral en el entorno del taxi,
puesto que tanto los taxistas como los clientes no tendrán la necesidad de
llevar tanto dinero metálico encima, aspecto especialmente crítico en los
servicios nocturnos.
Integración de la motora de Pasaia. Será necesario estudiar y analizar el
equipamiento a implantar a bordo de la motora o en los muelles para la
cancelación de la tarjeta, la tarifa a abonar, las políticas de descuento (si
las hubiere) y los desarrollos necesarios en el Centro de Compensación
para incluir este nuevo servicio, actuaciones que se llevarán a cabo a lo
largo del año 2009.
Integración del servicio de alquiler de bicicletas d-Bizi. Con el objetivo
de impulsar también este servicio y la interoperatibilidad del Billete Único,
durante el próximo año se estudiará la posibilidad de realizar el pago del
alquiler de estas bicicletas con dicha tarjeta, si bien a priori parece
técnicamente compleja dicha integración.
Autobus a Loiu. Experiencia piloto para acercar el turismo que llega al
aeropuerto a la capital Donostiarra, que ha sido consolidada en 2009
•
Trasbordos entre operadores
–
El Billete Único permite actualmente transbordar dentro del mismo
operador (si así está definido por la empresa operadora). Este es el caso
de la mayoría de operadores concesión de la Diputación Foral y de los
autobuses urbanos de Irun. En el primer caso, el usuario abona el viaje
más caro de los dos, y en el segundo, el transbordo es gratuito, siempre
que se cumplan las condiciones adecuadas. Una siguiente fase a estudiar
y poner en marcha serían los transbordos entre todos los operadores de
Lurraldebus, acompañando dicha actuación de la coordinación necesaria,
tratando de favorecer la movilidad dentro del Territorio.
–
Actualmente se está estudiando, dentro del marco de la Autoridad
Territorial del Transporte de Gipuzkoa, el modelo e impacto económico
para la puesta en marcha de transbordos entre todos los operadores del
Territorio, confiando pueda llegarse a un consenso a lo largo del año 2009.
• Ampliación de la red de recarga actual
– Establecimientos de prensa, taquillas de Transportes PESA y algunos
edificios públicos. En concreto, 260 puntos de recarga en establecimientos
de prensa o similares.
– Ayuntamiento de AIA y en el futuro se tratará de llegar a acuerdos con otros
Ayuntamientos.
– Oficinas de Correos y Telégrafos S.A., 50 oficinas de Gipuzkoa, así como en
otras sucursales de poblaciones por las que transcurren líneas concesión de la
Diputación Foral (Bilbao, Vitoria, Lekeitio, Ondarroa, Ermua, Durango, etc.) y que
no estarían en Territorio guipuzcoano.
Y además
– Se está en conversaciones con diferentes Mancomunidades de Gipuzkoa (al
menos, Debegesa, Iraurgi, Lantzen, Uggasa, Urola Kostako Udal Elkartea,
Goieki y Tolosaldea Garatzen), Universidades (Mondragón Unibertsitatea) y
Oficinas de Turismo para ubicar puntos de recarga en sus dependencias.
– Se está trabajando en el desarrollo de una máquina de autorrecarga que estará
operativa en breve. Se está estudiando poder realizar en el año 2.009, recargas
virtuales a través de la futura WEB de Lurraldebus.
– Dentro de los distintos contactos con entidades financieras que se vienen
manteniendo desde 2.006, se ha solicitado a KUTXA que estudie la posibilidad
de recargar el Billete Único (sin contacto) en sus cajeros, si bien siendo
tecnológicamente posible, supondría una importante inversión de adaptación de
los cajeros.
1.
•
Mejoras del sistema de Billete Único
Intermodalidad: incorporación de otros modos de transporte al Billete Único
–
Nuevas funcionalidades de integración de los autobuses de DBUS.
En una segunda Fase se quiere dar un paso más hacia la completa
integración con nuevas funcionalidades, por lo que se está estudiando
técnicamente la posibilidad de utilizar la actual tarjeta dual de DBUS
en los servicios de Lurraldebus, incorporando políticas de trasbordos
entre líneas y operadores de Lurraldebus y de Donostiabus.
–
Adhesión de los autobuses de otros núcleos urbanos del Territorio.
Se trabajará en la línea de integrar el resto de servicios de transporte
urbano de otras localidades en el Billete Único, como por ejemplo
Rentería, Eibar, Zarautz, Bergara y Andoain. Funcionalidades futuras de
transbordos intermodales y/o integración tarifaria serán estudiados dentro
del marco de la Autoridad de Transporte de Gipuzkoa.
–
Integración con el ferrocarril: Euskotren Ferrocarril y RENFE
Cercanías. Esta institución está manteniendo conversaciones con RENFE
y Euskotren para su incorporación al Billete Único (muy adelantadas)
2. Mejora de la calidad de servicio del transporte Foral
•
Evolución de los sistemas de información
–
Potenciar la información de servicios en el interior de los vehículos.
Se barajan dos soportes tecnológicos diferentes:
•
Paneles de Leds de una línea.
•
Pantallas de vídeo o TFT
–
Implantar sistemas de información para invidentes. Con el objetivo de
eliminar las barreras existentes en los servicios públicos para ciertos
colectivos sociales, se estudiará la incorporación de Sistemas de
Información avanzados para colectivos de discapacitados, concretamente
para las personas invidentes o de capacidad visual reducida.
•
Sistema de información a invidentes a bordo del autobús: megafonía
interior.
•
Megafonía en el exterior del autobús
•
Sistema de información a invidentes en paneles TFT.
–
–
–
Evolucionar la página web de Lurraldebus con nuevas
funcionalidades y servicios. Durante el año 2009 se quiere dar un paso
más y dotar a la web de nuevos servicios de información al ciudadano. En
fases posteriores podrían incorporarse nuevos servicios o funcionalidades,
como el Nondik-Nora, suscripción a incidencias en la red, y un sin fin de
posibilidades.
Incorporación de nuevos paneles TFTs en paradas.
Gestión de contenidos en paneles TFTs. Se plantea para el 2009
efectuar las gestiones necesarias para la explotación masiva de la
información: generación de noticias, videos turísticos, información de
interés general, municipal, Territoriol, callejeros, eventos, representación
cartográfica de la ubicación de los diferentes autobuses que pasan por
dicha parada, etc. Esta información se podría intercalar con información
publicitaria, por lo que podría convertirse en una fuente adicional de
ingresos.
Descargar

Diapositiva 1