DESARROLLO HABITACIONAL Y NECESIDADES
DE MOVILIDAD URBANA EN LA ZONA
METROPOLITANA DE TOLUCA
Dr. en C.S. Pedro Leobardo Jiménez Sánchez
Dr. en U. Juan Roberto Calderón Maya
L. en PT. Rosa Delfina Salgado Colín
ZONA METROPOLITANA DE TOLUCA (ZMT)
• Se sitúa
como la segunda
concentración
poblacional
en
importancia en el Estado de México.
• Es resultado del proceso de
crecimiento
económico
y
demográfico.
• Es la quinta más importante de la
Nación (después de la Ciudad de
México, Guadalajara, Monterrey y
Puebla)
(INEGI,
2012).
• Aglutina a 15 municipios
900 000
800 000
1990
1995
2000
2005
2010
700 000
600 000
500 000
400 000
300 000
200 000
100 000
---
La ZMT es la quinta más importante de
México
2,000,000
1,800,000
1,600,000
1,400,000
1,200,000
1,000,000
800,000
600,000
400,000
200,000
0
1,936,126
239,261
Pob 1970
Pob 2012
Desarrollo habitacional
El Libro Quinto del CAEM fue el
detonante del desarrollo habitacional.
El conjunto urbano y la lotificación en
condominio son las figuras jurídicas más
importantes que detonan el fenómeno.
Conjuntos urbanos habitacionales desarrollados en la ZMT
1%
8%
9%
Almoloya de Juárez
Calimaya
9%
Lerma
Metepec
Ocoyoacac
13%
36%
San Antonio La Isla
San Mateo Atenco
Temoaya
9%
3%
7%
Toluca
Xonacatlan
Zinacantepec
3%
2%
Fuente: Elaboración propia con base a investigación documental
Conjuntos urbanos habitacionales desarrollados en la ZMT por tipología de
vivienda
3%
9%
2%
Mixto
Social progresivo
47%
Interés social
Popular
Medio
33%
Residencial
6%
Fuente: Elaboración propia con base a investigación documental
Metepec
Metepec
San Antonio La Isla
Análisis de los flujos en la ZMT
2%
6%
trabajo
5%
estudios
residencia
48%
25%
compras
recreacion
otro
14%
Costos del transporte público
2%
10-19
7%
23%
20-29
18%
30-39
40-59
60-99
26%
24%
100 y mas
Distancias recorridas en el municipio de Toluca
49
48
47
1
2
25
3
46
20
44
42
11.3
11.3
40
8
9
18.5
10
4.5
7.5 9.1
14.6
11
15.7
5
12
39
7
14.9
10
7.4
6
14.4
12.311.5
12.4 10.9
15 10.3
12.7
7.5
43
18.6
5
18.3
45
41
4
12
21
11.5
3819.9
10.9
37
8.7
36
13.9
35
10.5
10.8
15
16.8
6.2
8.7
9.5
16
11 11.110.2
16.9
32
14
4.5
34
33
13
8.9
9.5
8.7
0
16
11.1
9.5 11.7
18.5
18
11 11.1
19
31
20
17.1
30
21
29
28
27
26
25
24
23
22
17
Tiempo de movilidad social, Municipio de Toluca
48
47
46
25
1
2
35
30
21
20
19
25
19
45
44
49
24
43
3
20
41
7
16
8
28 9
14
15
15
20
40
6
24
17
20
5
23
20
42
4
28
10
16
20
10
21
39
1232
5
21
38
30
13
17
0
18
21
37
11
26
14
17
18
36
15
22
35
20
14
8
20
34
33
12
18
25
32
31
20
19
18
21
18
19
20
30
21
29
28
27
26
25
28 17
19
18
20 19 19
27
2916
24
23
22
Conclusiones
- Se observa una falta de coordinación entre el Estado y
los municipios.
- Se carece de un instrumento de planeación del
desarrollo integral del territorio y del proceso
metropolitano
- Existe desigualdad en la satisfacción de las
necesidades de la población en los municipios que
integran la ZMT.
- El nuevo proceso de desarrollo habitacional en el
territorio, origina necesidades de la población en
materia de infraestructura vial y de movilidad social.
Gracias
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