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11/8/99 - 1/12
OSV
Unidades
aéreas
SEGCEA
DEPV
CENIPA
DIPAA
DAC
ÓRGANO CENTRAL
ASV
DPAA
Empresas
COM
Aéreas
GENERALES SPAA
COMAR
FAE
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11/8/99 - 2/12
Subsistema de Seguridad del Sistema de Control
del Espacio Aéreo Brasileño
SIPACEA
BE
SIPACEA
MN
SIPACEA
3
ASEGCEA
SIPACEA
2
ÓRGANO CENTRAL
SIPACEA
RJ
SIPACEA
1
SIPACEA
SP
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11/8/99 - 3/12
INCIDENTE DE TRÁFICO AÉREO
Es toda ocurrencia involucrando Tráfico Aéreo
que constituya riesgo para las aeronaves
NIVEL DE
COMPROMETIMIENTO  Riesgo Crítico
DE SEGURIDAD
 Riesgo Potencial
 Riesgo Indeterminado
 Ningún Riesgo
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11/8/99 - 4/12

Riesgo Crítico
Condición en la cual no ocurrió un accidente por
acaso o por una maniobra evasiva con cambio
brusco o inmediato de la actitud de vuelo
o de movimiento.

Riesgo Potencial
Condición en la cual la proximidad entre aeronaves
o entre aeronaves y obstáculos haya resultado en
separación menor que el mínimo establecido por las
normas vigentes, sin alcanzar la condición de riesgo
crítico.
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11/8/99 - 5/12

Riesgo Indeterminado
Condición en la cual las informaciones disponibles no
permitieron determinar el nivel de comprometimiento de la
seguridad de la operación.

Ningún Riesgo
Condición en la cual la seguridad de la operación no haya
sido comprometida.
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11/8/99 - 6/12
INFORME
PROCESO
DE
INVESTIGACIÓN
CRÍTICA
RICEA
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11/8/99 - 7/12
40
35
30
25
20
15
10
5
0
S
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11/8/99 - 8/12
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70
60
50
40
30
20
10
0
11/8/99 - 9/12
ENTRENAMIENTO
ACCIONES EN DESARROLLO
 SUPERVISIÓN DE ÓRGANO ATC
 FRASEOLOGÍA PORTUGUÉS / INGLÉS
 SIMULACIÓN RADAR
 SIMULACIÓN NO RADAR
 COORDINACIÓN
13/17
03/6/98
Nor Câmara
GERENCIAMIENTO DEL FLUJO DE
TRÁFICO AÉREO (ATFM)
ACCIONES EN DESARROLLO
IMPLANTACIÓN DEL CENTRO DE COMANDO
REESTRUTURACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
MODERNIZACIÓN DE LOS ACC AUTOMATIZADOS
APLICACIÓN DE TÉCNICA DE SLOT TIME
SEGURIDAD
ACCIONES EN DESARROLLO

ETAPAS DE SEGURIDAD DE VUELO

JORNADAS DE SEGURIDAD DEL TRÁFICO AÉREO

INSPECCIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL

PROGRAMAS DE PREVENCIÓN

ATC SAFETY OVERSIGHT

AVISOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL
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11/8/99 - 10/12
INCIDENTES DE TRÁFICO AÉREO
COMPARACIÓN DEL PROMEDIO MENSUAL DE 1997, 1998,
1999 CON LA INCIDENCIA EN 2000
14
12
10
MÉDIA INCIDENTES 97
---------------------------------------------------------------------------------------------------------MÉDIA INCIDENTES 98
---------------------------------------------------------------------------------------------------------MÉDIA INCIDENTES 99
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
8
6
4
2
0
Jan/00
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Fev/00
Mar/00
Abr/00
Mai/00
Jun/00
11/8/99 - 11/12
Av. General Justo, 160 - 4 andar
E-mail: [email protected]
Rio de Janeiro - Brasil
CEP - 20021-340
FAX ASEGCEA: (***21) 814-6293
TEL: (***21) 814-6275
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11/8/99 - 12/12
LA EFICIENCIA COMO FACTOR
DE
SEGURIDAD OPERACIONAL
LIGACIÓN SISTÉMICA DIPAA-DAC
CON LA
ASEGCEA -DEPV
EN CASO DE OCURRENCIA DE INCIDENTE AERONÁUTICO GRAVE,
CON LA PARTICIPACIÓN DE LOS ÓRGANOS DE CONTROL DE TRÁFICO
AÉREO, EXISTE UN TRABAJO CONJUNTO ENTRE LA DIVISIÓN DE
INVESTIGACIÓN Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES AERONÁUTICOS Y
LA ASEGCEA.
LA ASEGCEA DA APOYO A DIPAA SOBRE EL ENVOLVIMIENTO DE LA
ACTIVIDAD DE CONTROL DEL ESPACIO AÉREO (CONTROLADORES) EN
LA OCURRENCIA.
LA DI´PAA INVESTIGA EL ENVOLVIMIENTO OPERACIONAL (TRIPULANTES) EN
LA OCURRENCIA.
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NAM/CAR/SAM Air Traffic Services Quality Assurance