TECNOLOGIA DEL CONCRETO
ING. JOSE RUBEN RODRIGUEZ DOMINGUEZ
Presenta : ING. SYNDEL SANCHEZ GUERRA
Matt : 200925291
8 de Noviembre de 2011
 El calentamiento del concreto lo expande, de
manera que posteriormente al enfriarse sufre una
contracción, normalmente restringida, que genera
esfuerzos de tensión capaces de agrietarlo.
 La posibilidad de que esto ocurra tiende a ser
mayor a medida que aumenta la cantidad y
velocidad de generación de calor y que disminuyen
las facilidades para su pronta disipación. Es decir,
el riesgo de agrietamiento de origen térmico se
incrementa cuando se emplea un cemento de alta y
rápida hidratación, como el tipo III, y las
estructuras tienen gran espesor.
 Basado en datos experimentales indica que
un aumento de 10 ºC en la temperatura del
concreto tiene como consecuencia la
disminución en el revenimiento inicial de
aproximadamente 25 mm; de igual forma,
por cada 10 ºC de aumento en la temperatura
del concreto, se necesitará aumentar entre 4
a 6 kg/m³ de agua para mantener un mismo
revenimiento.
 En lo referente a los cementos portland-puzolana, su calor
de hidratación depende del tipo de clinker que contiene y
de la actividad y proporción de su componente puzolánico.
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 El clinker portland es el principal componente del
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cemento portland, el cemento más común y, por tanto, del
Concreto.
40-60% Silicato tricálcico,
20-30% Silicato di cálcico,
7-14% Aluminato tricálcico,
5-12% Ferrito aluminato tetra cálcico.
Con frecuencia simples, pero eficaces
Algunas medidas simples ayudan a reducir las consecuencias indeseables del colado del
concreto a altas temperaturas:
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planear bien las operaciones
anticipar los trabajos en etapas más pequeñas
Colar el concreto cuando las temperaturas exteriores bajan, es decir, ya entrada la tarde
adaptar la fórmula del concreto, por ejemplo, utilizando un cemento menos reactivo
en la obra, estacionar las máquinas de transporte a la sombra
procurar poner sombra en toda la zona de colado del concreto y protegerla contra el
viento
reducir hasta donde sea posible, las distancias del transporte
no perder tiempo en descargar el concreto en la obra
colar el concreto sobre un soporte tan fresco como sea posible
emplear en la obra el mayor número de personas para la colocación y la compactación
del concreto
 Es muy importante tener en cuenta los factores
externos que pueden afectar a nuestro concreto, como
puede ser las altas temperatura o un mal planificación
tanto en su transporte como en la preparación, para
evitar bajas en su resistencia a la compresión.
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