
Renewable Energy Directive
› Meta de 20% del total de energía para 2020 de
fuentes renovables. 10% de toda la energía en
transporte
› Reducción esperada de emisiones del 35%
utilizando biocombustibles, para 2017 sería de
50% y de 60% más allá de ese año.
› Los
biocombustibles
que
no
cumplan
estándares pueden ser utilizados y vendidos
pero no pueden optar por la exención de
impuestos y no se contabilizan en el objetivo de
10% en transporte

Se clasifican arancelariamente como
Etanol=alcohol desnaturalizado 10.2
EUR/hlo subnaturalizado 19.2 EUR/hl, o
ad valorem son 39% y 63%
Biodiesel=otros químicos 6.50%, Aceite
de Soya para fines industriales 3.20%,
Aceite de Palma 0%, Aceite de Girasol
para uso industrial 3.20%, Aceite de
Canola (colza) 3.20%.

La compatibilidad con estándares de
sustentabilidad pueden ser verificados en
tres modos diferentes:
› Las compañías deben reportar a los estados de
la UE sobre las fuentes de sus biocombustibles
› Acuerdos bilaterales y multilaterales. Aunque la
aplicación de la directiva no está condicionada
a la conclusión exitosa de esos acuerdos.
› Esquemas de certificación nacionales e
internacionales voluntarios

Incorporación de aviación a mercados de
carbono
› Obligación de reducción de emisiones de
aviación
› Introducción del tema en foros internacionales
IATA, OACI
› Acuerdos en OACI para métrica de CO2,
crecimiento neutro de carbono en 2020 y una
reducción de 50% para 2050 respecto a 2005
(julio de 2012)

Mandatos federales de niveles de
producción
› 36 mil millones de galones anuales hasta
2022
› Para seguridad e independencia energética
› Para desarrollo de sector agrícola
› Para combatir cambio climático

Créditos fiscales a mezcladores
(0.45U$/gal). Tarifa de importación
(0.54U$/gal)

Iniciativas locales

Financiamiento
› USDA, industria privada y asociaciones
público-privadas

Gillon afirma que se han beneficiado los
grandes corporativos.

La propiedad colectiva de refinerías casi
ha desaparecido

Pequeños propietarios quebrados
› Alza en insumos

Cambio de uso de suelo

Uso intensivo de fertilizantes

Cultivos en zonas recuperdas por la Farm
Bill and Clean Water Act





Impuestos a consumo de combustible son
federales y estatales.
Crédito fiscal federal de 5.2 cent/gal a
gasolina E-10
Crédito fiscal de de 14.3 cent por litro
aplicado a E-10, E-7 o E-5
Idaho $0.025 E-10 (IEA, 2004)
Entre 1992 y 2005 se han producido 5 mill
de vehículos que usan de biodiesel)
Aumenta el costo en 200U$ por unidad. Se
puede adquirir un crédito federal(Annual
Energy Outlook, 2007.

Programa militar
 Cancelado por comité de Servicios a las Fuerzas
Armadas del Congreso de Estados Unidos

Aerolíneas comerciales esperan reducir
10% de GHG

Marítimo: MARPOL, EPA
› Port Clean Air Standars (Locales)
 Obligatorios para 2015 (MARAD, 2010)

Uso intensivo de subsidios
› Rescatar grandes productores agrícolas

Impacto ambiental y climático cuestionable
› Si para transporte

Energía de transición y evolución tecnológica
› Otras energías alternativas

Estándares vs libre comercio
› Cadenas de suministro
› Adecuación internacional a nuevos estándares
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Biocombustibles para el transporte en Estados Unidos y la