ANTONOV 225
El mayor avión de carga del mundo (sólo existen dos).
Fue proyectado para transportar cargas enormes y
pesadas.
Donde aterriza, provoca expectación.
Sólo una de sus turbinas es mayor que un helicóptero
militar.
Aguila voladora.
28 ruedas en el tren de aterrizaje trasero.
Hay que retirar otros aviones para
aparcarlo.
Cabina de mando.
Parece que fue fabricado en la época de la guerra
fría.
Computador de a bordo.
¿Piloto automático?
¡Todo es analógico! De digital, sólo los dedos del
operador.
Manual de instrucciones, por si hay dudas.
No cabe en el hangar.
Camión de combustible. Son necesarios más de
uno para alimentar a este Goliat.
Por mucha aerodinámica y física de propulsión que expliquemos, es fantástico
cómo estos monstruos de hierro consiguen despegar y aterrizar planeando.
Especificaciones Técnicas
Cooperación Elsa Bessone Córdoba
Compilación y armado: Sergio Pellizza
Dto. Apoyatura Académica I.S.E.S.
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Características generales
Tripulación: 6
Carga: 250.000 kg (550.660 libras)
Longitud: 84 m
Envergadura: 88,40 m
Altura: 18,10 m
Superficie alar: 905 m²
Peso vacío: 175.000 kg
Peso máximo de despegue: 640.000 kg
Planta de poder: 6× turbofan ZMKB Progress D-18, de 229 kN de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/hora
Velocidad crucero (Vc): 750 km/hora
Alcance en vuelo: 4.000 km (con carga máxima)
Alcance en ferry: 14.000 km
Techo de servicio: 33.000 pies (10.000 m)
Carga alar: 662,9 kg/m²
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