Centrado y feeling
A la búsqueda del sexto sentido
Térmica vista desde arriba
+1
+2
+3
Núcleo 3m/s
Máximo vario y empuje ???
La lectura máxima del vario es fácil de identificar. Debido al retraso del instrumento,
se manifiesta un poco después de pasar por el centro de la térmica.
+1
Vario
max
+2
+3
¿Que es el empuje?
Evidentemente no tiene nada que ver con la lectura del vario.
Es una sensación física
Volando en planeador, como una patada en el culo!
Da la impresión de que eres mas pesado
Es cuando el factor de carga es superior a 1G.
Entonces, cuando sentimos el empuje, ¿estamos en el núcleo?
Pues no !!
Ligero cuando relantiza
En un + 3 estable, tampoco hay
empuje, factor de carga 1G
3 m/s
3 m/s
3 m/s
3 m/s
Factor de carga > 1G
(digamos 1.5G, más o menos)
En medio te sientes normal 
2 m/s
1 m/s
0 m/s
0 m/s
En un 0 estable, no hay empuje,
factor de carga 1G
En un + 5m/s estable de onda, no nos
sentimos pegados al asiento !!
En un ascensor que sube, te
sientes mas pesado cuando
acelera
0 m/s
0 m/s
Recordemos
Después, no hay empuje
+1
Y te sientes ligero cuando te sales 
+2
+3
En el núcleo, hay un 3m/s constante,
tampoco hay empuje
Sentimos el empuje cuando entras
en la térmica.
Antes de la térmica, no hay empuje
Si, a veces se cae,
grrrrrr!
Térmica vista desde arriba
+1
En el núcleo, el factor le
carga vuelve al valor
normal, solo se siente el
propio del giro.
+2
+3
Notamos la «patada » cuando
entramos en la térmica.
Girar el empuje, es un error ;-)
+1
+2
+3
Centrar con el vario, es un error ;-)
Incluso si el vario no tiene retardo…..
+1
+2
+3
Vario
max
Sin embargo …
+1
+2
Abrir el giro cuando empuja
Cerrar el giro cuando acaba el
empuje, y antes de sentirte
ligero,
Y si sentimos que , como en
este caso, esta a la derecha.
+3
Es mejor !
En resumen, ¿como localizar el núcleo?
Combinación de los dos
Es todavía mejor.
« Está delante y un
poco a la derecha,
estaba a la izquierda y
acabamos de pasarla.. »
Lateralmente
Empuje de la derecha,
corregir palanca hacia la
derecha…
Longitudinalmente
Nos sentimos pesados,
esta delante. Te sientes
ligero, esta detras..
Encontrar el núcleo
Palanca dura a la derecha
Hay empuje, sube el ala izquierda
Acabo de sentirme ligero, pero ya no siento nada
Ha acabado el empuje, pero no siento nada más
Interiorizar las sensaciones
Térmica
agradable
Burbuja
Térmica que
acaba de
desprenderse
Turbulencia
Térmica
Burbuja-s
Complétalo a tu gusto ;-)
¿Y que pasa con el vario ??
Sirve para confirmar, no para reaccionar.
Desconectamos
Atención,
conectamos
Y confirmamos,
después de haber
realizado la acción
de girar, o
recentrar..
Rachas
1g
1.5g
Racha vertical
Empuje, y el vario sube
1g
Racha horizontal
No hay empuje, pero el vario marca ascenso.
(Para comprobarlo, solo hace falta que alguien sople
suavemente en el tubo de compensación..)
Conclusión: Al principio, el vario puede engañarte, haz caso primero a tu culo.
Y entonces, ¿que hacemos ??
Bueno, no hay método único, si no todo
el mundo sería igual..
Además no hemos hablado del tiempo de
respuesta del planeador, del tamaño de las
térmicas etc etc…
Lo importante es tener una percepción
de la térmica, el resto viene solo…
Las pequeños trucos personales, la interpreteación
del vario, la anticipación con los veleros de gran
envergardura, etc etc
Eh, has olvidado los trucos !!
Si, pero solo quiero dar las
llaves…
Porque no veo el fin si entro
en los detalles
Ni práctico ;-)
Y también
Porque esta presentación ?
Porque un día recorde : «mira tu vario, te has dado cuenta del empuje !!»
Porque he tardado 600h antes de comprender mi error.
Porque es interesante saber exactamente que es lo que esta pasando 
¿A quien va dirigido ?
No a los que nunca tienen necesidad de hacerse preguntas para disfrutar,
No a los alumnos, a los que quizas les baste « Bien cuando notes el empujón, es
que estás a punto de entrar dentro »
Pero sobre todo a los que tienen la impresión como yo, que les falta justo un
poquitin de algo para llegar realmente lejos….
Felices vuelos a todos,
BFE
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Centrage et feeling