MECANCA DE MOTOCICLETAS
BY
GELOWIN
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SISTEMA DE CONTROL DE EMISONES DE ESCAPE
(Sistema de Inyeccion de Aire por Impulso secundario)
HONDA VT750C
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¿Qué es?
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Inspeccion del sistema
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Desmontaje
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Opinion personal
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VALVULA PAIR
¿QUE ES?
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EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE CONSISTE EN
INTRODUCIR AIRE FILTRADO (PROCEDENTE DEL FILTRO) EN LAS
TOBERAS DE ESCAPE CUANDO SE PRODUCE UNA PRESION
NEGATIVA EN EL SISTEMA DE ESCAPE. ESTA CARGA DE AIRE
FRESCO ESTIMULA LA COMBUSTION DE LOS GASES DE ESCAPE
QUE NO HAN SIDO QUEMADOS EN EL TIEMPO DE EXPLOSION
TRANSFORMANDO GRAN PARTE EN VAPOR DE AGUA Y DIOXIDO DE
CARBONO RELATIVAMENTE INOFENSIVO. ESTE MODELO TIENE UNA
VALVULA DE CONTROL PAIR Y DOS VALVULAS DE RETENCION EN LA
TAPA DE LA CULATA DE CADA CILINDRO. LAS VALVULAS DE
RETENCION IMPIDEN QUE EL AIRE FLUYA EN SENTIDO CONTRARIO
EN EL CIRCUITO. LA VALVULA DE CONTROL PAIR REACCIONA ANTE
UN VACIO ALTO EN EL COLECTOR DE ADMISION Y CORTARA EL
SUMINISTRO DE AIRE ANTE UNA DECELERACION DEL MOTOR PARA
EVITAR LA COMBUSTION RETARDADA EN EL SISTEMA DE ESCAPE
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Inspeccion del Sistema
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ARRANCAR EL MOTOR Y CALENTARLO A LA TEMPERATURA NORMAL DE
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR QUE EL MANGUITO DE SUCCION DEL AIRE SECUNDARIO
ESTE LIMPIO Y LIBRE DE DEPOSITOS DE CARBONILLA
SI EL MANGUITO ESTA SUCIO CON DEPOSITOS DE CARBONILLA,
INSPECCIONAR LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) DE INYECCION DE AIRE
POR IMPULSO SECUNDARIO
DESCONECTAR EL MANGUITO DE LA VALVULA DE CONTROL (PAIR) AL
ALOJAMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Y TAPARLO PARA EVITAR QUE ENTE
AIRE. COMECTAR LA BOMBA DE VACIO A LA VALVULA DE CONTROL (PAIR)
ARRANCAR EL MOTOR Y ABRIR LIGERAMENTE LA MARIPOSA PARA
ASEGURAR QUE AIRE ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO A TRAVES DEL
TUBO DE VACIO
SI EL AIRE NO ES SUCCIONADO HACIA ADENTRO, COMPROBAR SI EL TUBO
ESTA ATASCADO.
CON EM MOTOR EN MARCHA, APLICAR GRADUALMENTE EL VACIO A LA
VALVULA DE CONTROL (PAIR)
COMPROBAR QUE EL MANGITO DE SUCCION DE AIRE DEJA DE
SUCCIONAR AIRE, Y QUE NO HAY FUGAS EN EL VACIO.
VACIO ESPECIFICADO: 470 mm Hg
SI EL AIRE ES SUCCIONADO HACIA DENTRO, O SI EL VACIO ESPECIFICADO
NO SE LOGRA MANTENER, INSTALAR UNA NUEVA VALVULA DE CONTROL
(PAIR)
SI OCURRE LA COMBUSTION RETARDADA DURANTE LA DECELERACION,
AUN CUANDO EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ESTE
NORMAL, COMPROBAR LA VALVULA DE CORTE DE AIRE
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DESMONTAJE
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DESMONTAR ASIENTO:
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QUITAR LOS DOS TORNILLOS ALLEN DE
MONTAJE DEL ASIENTO
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DESLIZAR EL ASIENTO HACIA ATRÁS Y
DESMONTARLO
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DESMONTAJE
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DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE:
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QUITAR EL TORNILLO DE MONTAJE DE LA
PERILLA DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE Y
DESMONTAR LA PERILLA DEL GRIFO Y EL
CUERPO DEL GRIFO DE COMBUSTIBLE
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QUITAR EL TORNILLO DE SUJECCION DEL
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
DESCONECTAR EL TUBO DE COMBUSTIBLE
DESMONTAR EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
DEL BASTIDOR
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“CLICK” PARA CONTINUAR
DESMONTAJE
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DESCONECTAR LOS SIGUIENTES TUBOS DE AIRE:
VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA DELANTERA
VALVULA DE CONTROL PAIR A LA TAPA DE LA CULATA TRASERA
VALVULA DE CONTROL PAIR AL CARBURADOR
VALVULA DE CONTROL PAIR A LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
QUITAR EL TORNILLO Y DESMONTAR LA VALVULA DE CONTROL PAIR
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OPINION PERSONAL
ESTA MUY BIEN MONTAR SISTEMAS EN LAS
MOTOCICLETAS PARA EVITAR EN LA
MEDIDA DE LO POSIBLE LA
CONTAMINACION, ESO SI, SIEMPRE Y
CUANDO NO AFECTE AL BUEN
FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y A LA
VIDA DEL MOTOR, PORQUE CUANDO LA
VALVULA “PAIR” FALLA SE PRODUCE LA
“COMBUSTION RATARDADA EN EL SISTEMA
DE ESCAPE” (PETARDEO) Y
SINCERAMENTE A MI PISTON, BIELA,
CIGÜEÑAL ETC. NO LES GUSTA NADA QUE
CUANDO EL PISTON ESTA SUBIENDO
ENCONTRARSE CON UNA NUEVA
EXPLOSION.
MI CONSEJO ES QUE A LA MINIMA
SOSPECHA DE MAN FUNCIONAMIENTO,
CAMBIES O ANULES LA VALVULA “PAIR”
PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA:
[email protected],COM
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Sistema de control de emisiones de escape