AUTOMÓVIL Y MEDIO AMBIENTE
Encuesta de usuarios – Campaña de Concienciación
Junio 2009
ÍNDICE
1. Resultados encuesta de usuarios
1. Aspectos generales
2. Compra de coche
3. Comportamiento de movilidad
4. Hábitos de conducción
2. Campaña ECONDUCCIÓN
1. Manifiesto
2. Acciones en la calle
3. Portal web.
2
1. Aspectos generales
3
La Fundación lleva a cabo estudios de opinión para conocer aspectos
vinculados a la seguridad vial y el medio ambiente.
En el último mes, la Fundación RACC ha llevado a cabo una Encuesta
entre 1.400 conductores distribuidos por ámbito geográfico Madrid,
Barcelona y resto de España. Y ha establecido la comparación de los
resultados obtenidos en el año 2007
Universo: Individuos de 18 y más años de España que utilizan el automóvil
privado de forma habitual.
Muestra: 1.400 personas distribuidas por ámbito geográfico Madrid , Barcelona,
Sevilla y resto de España.
Error muestral: ±2,7% para el conjunto de la muestra en el supuesto de
máxima indeterminación (p=q) y con un intervalo de confianza de l95,5%.
Metodología: Encuesta Telefónica asistida por ordenador (CATI).
Trabajo de campo: Realizado entre el 15 el 22 de Mayo de 2009
4
¿Hasta qué punto le preocupa la protección del Medio
Ambiente? 2007 vs 2009
60%
45,9%
40,2% 39,9%
40,3%
40%
20%
13,8%
10,4%
3,9%
2,4%
1,4%
1,3%
0,4%
0%
Mucho
Bastante
Regular
2007
Poco
Nada
0,1%
Ns/Nc
2009
Los españoles se muestran preocupados por los temas vinculados al
medio ambiente. Se aprecia un incremento del 5% entre los más
preocupados respecto a hace 2 años
5
¿Cree
usted
que
está
informado
sobre
temas
medioambientales/el fenómeno del cambio climático?
39,0%
40%
32,0%
27,7%
26,2%
22,2%
18,7%
20%
13,1%
11,5%
6,0%
2,8%
0,6%
0%
Mucho
Bastante
Regular
2007
Poco
Nada
0,1%
Ns/nc
2009
Los españoles creen estar informados sobre los temas de medio
ambiente, incrementando el 18,5% en los dos últimos años.
Sin embargo confunden términos básicos de la causa del cambio
climático como: CO2, capa de ozono, calidad del aire y lluvia ácida.
6
¿Cuáles de las siguientes definiciones de efecto invernadero,
causante del cambio climático, cree que son correctas?
89,4%
100%
Relacionado
con:
52,1%
60%
47,9%
Relacionado
con:
80%
40%
60%
Las emisión
CO2 y otros
gases.
La calidad del
aire.
40%
20%
10,6%
20%
0%
0%
No
Sí
No
Sí
100%
Relacionado
con:
El agujero de
la Capa de
Ozono
74,7%
53,0%
60%
47,0%
Relacionado
con:
80%
60%
40%
25,3%
40%
La lluvia
ácida.
20%
20%
0%
0%
No
Sí
No
Sí
7
Del total de emisiones de CO2 en España cada año. ¿Qué
porcentaje cree usted que corresponde a los turismos?
40%
35,6%
30,8%
30%
19,7%
20%
10%
7,6%
6,2%
0%
Menos del 15% Entre el 15 y el Entre el 30 y el Entre el 50 y el
30%
50%
70%
Mas del 70%
El coche produce un 11% del total de emisiones de CO2. Sin embargo más
del 90% de los ciudadanos consideran que los automóviles emiten más.
8
Valore del 0 al 5 (donde 0 Ninguna y 5 Mucha) la responsabilidad
de frenar el cambio climático. Valor medio
3,97
3,84
3,50
Empresas
Administración
Ciudadanos
Los ciudadanos admiten que tienen algo de responsabilidad, pero que la
responsabilidad de las empresas y de las administraciones públicas es
significativamente mayor.
9
Valore de 0 a 5 su nivel de acuerdo con que las administraciones tomaran
alguna de las siguientes medidas para reducir la congestión y la
contaminación que generan los coches. Valoración media
4,35
2,97
3,15
1,80
Peajes en vías de entrada a
la ciudad
Prohibir la circulación en el Incentivar más la compra de Regular la velocidad máxima
centro
vehículos poco
de circulación en los
contaminantes
accesos a las ciudades
Los encuestados solo valoran positivamente las medidas blandas tales
como: incentivar la compra de vehículos menos contaminantes.
Los españoles valoran negativamente los peajes urbanos para reducir la
congestión y la contaminación que generan los coches.
10
¿Cree usted que los impuestos sobre el coche tendrían que
depender de criterios ambientales?
80%
61,6%
60%
51,7%
40%
34,1%
30,6%
20%
14,2%
7,9%
0%
Si
No
2007
Ns/Nc
2009
Dos de cada tres de los encuestados aceptan que los impuestos que gravan
el automóvil estén relacionados con criterios medioambientales.
Se aprecia un incremento en la tendencia de aceptación de un 10 %
adicional en los dos últimos años.
11
2. Compra de coche
12
¿Estaría dispuesto a comprarse un vehículo que funcionase con energías
alternativas aunque .....?
menos autonomía?
80%
68,4%
67,0%
60%
40%
27,9%
24,6%
Más de la mitad de los encuestados
aún no aceptan comprar un vehículo
ecológico si ello representa un
incremento de precio de compra.
20%
8,4%
3,7%
0%
Si
No
2007
100%
81,8%
84,2%
Ns/Nc
La tendencia de los últimos años,
muestra una mayor aceptación
2009
menos potencia?
más caro?
80%
62,9%
80%
60%
51,7%
60%
37,0%
40%
29,9%
40%
20%
16,0%
20%
11,3%
12,4%
7,2%
2,2%
0%
3,4%
0%
Si
No
2007
Ns/Nc
2009
Si
No
2007
Ns/Nc
2009
13
En caso que estuviera dispuesto a pagar más, ¿que tanto % de
más estaría usted dispuesto a pagar para comprar un vehículo que
funcionase con energías alternativas?: Un 10%
100%
3,7%
10,2%
24,2%
27,9%
80%
60%
42,8%
44,2%
86,1%
40%
33,0%
20%
27,9%
0%
Aunque fuera un 10% más caro Aunque fuera entre un 10% y un Aunque fuera más del 20% más
20% más caro
caro
Si
No
Ns/Nc
14
En la compra de su último vehículo, ¿se interesó por los
modelos que causan menor daño en el medio ambiente?
70%
59,6%
50%
34,1%
30%
6,3%
10%
Si
No
N.S./N.C.
Sólo uno de cada tres de los usuarios, compró el vehículo actual
considerando criterios ecológicos.
15
3. Comportamiento de movilidad
Datos desagregados por ciudades.
16
En qué ha afectado la crisis a sus hábitos de movilidad
según ámbito geográfico
80%
68,9%
66,1%
60%
65,2%
55,1%
51,7%
42,7%
44,7%
40%
47,2%
46,1%
43,8%
42,2%
36,2%
35,0%
27,2%
33,4%
28,2%
20%
26,2%
14,6%
2,9%
7,9%
5,7%
0%
Uso menos el
coche, moto, etc.
Utilizo más el
transporte público
Realizo menos
viajes
Barcelona
Intento conducir de
modo más eficiente
(gastando menos
combustible)
Madrid
Andando más
Intento comprar en
comercios cercanos
para abaratar mis
desplazamientos
Otros aspectos
Conjunto de España
Los usuarios han cambiado sus hábitos de movilidad ante la crisis
económica, dos de cada tres automovilistas utiliza menos su vehículo
privado, el 44,7% utiliza más el transporte público y el 44,2 % realiza menos
viajes.
Uno de cada dos de los ciudadanos de Madrid utiliza más el transporte
público por la crisis económica.
17
¿Por qué no va más a pie según ámbito geográfico?
80%
77,8%
66,9%
60%
58,0%
40%
35,8%
24,6%
20%
13,5%
5,8%
8,8%
7,3%
4,0% 5,0%
4,6%
2,5% 2,5%
3,4%
0%
Ya voy mucho a pie (suelo
andar)
No tengo tiempo
Barcelona
Me canso
Madrid
No me resulta agradable
(calles estrechas,
subidas,...)
No se me ha ocurrido
pensarlo
Conjunto de España
Una gran mayoría de los encuestados consideran que van muy a menudo a
pie, 77,8% y 66,9% en Barcelona y España respectivamente, mientras que
en Madrid solamente lo afirman el 58% de los ciudadanos.
En Madrid destaca que el 35,8% de los encuestados no disponen del
tiempo para desplazarse a pie.
18
¿Por qué no va más en bicicleta?
50%
43,0%
40%
30,3%
32,4%
33,0%
30%
26,9%
23,5%
19,8%
18,7%
20,0%
20%
20,0%
16,5%
15,0%
13,7%
8,3%
10%
5,8%
7,8%
4,0%
6,1%
0%
No es muy seguro
No tengo bici
Barcelona
No me resulta
agradable
(contaminación,
pendientes,...)
Madrid
Ya voy mucho en
bicicleta
No se me ha ocurrido
pensarlo
No se ir en bicicleta
Conjunto de España
Uno de cada tres de los ciudadanos encuestados considera que el modo
bicicleta es peligroso.
19
Si en su ciudad hubiese un servicio público de bicicletas,
lo utilizaría según ámbito geográfico
100%
90%
80%
70%
60,43%
60%
50%
45,50%
40%
43,00%
33,93%
30%
20%
11,50%
5,64%
10%
0%
Si
No
Madrid
Ns/nc
Conjunto de España
Los ciudadanos encuestados en Madrid muestran un interés para el uso de
la bicicleta pública por encima de la media de España.
20
Motivos para no ir va más en transporte público
según ámbito geográfico
100%
90%
79,3%
80%
70%
62,1%
60%
57,0%
50%
40%
30,5%
30%
21,0%
16,8% 15,4%
20%
7,8%
10%
10,8%
8,0%
8,3%
10,7%
3,0% 2,3%
4,0%
0%
Ya utilizo el transporte
público
Tarda demasiado tiempo
Barcelona
No tengo combinación con
transporte público
Madrid
No me resulta agradable
(sucio, lleno,...)
No se me ha ocurrido
pensarlo
Conjunto de España
El transporte público en España es un modo de transporte de uso
mayoritario, y lo utilizan seis de cada diez de los encuestados. El 21% no lo
utiliza por ser demasiado lento y el 15,4% por no tener combinación en su
trayecto. El 30,5% de los usurarios encuestados de Madrid, considera que
el transporte publico es demasiado lento.
21
4. Hábitos de conducción
22
¿A partir de qué velocidad suele utilizar la marcha más larga?
100%
7,8%
6,3%
6,4%
16,5%
17,3%
14,9%
80%
19,4%
15,0%
Cambiar grafico
28,3%
60%
33,0%
32,6%
40%
30,5%
9,5%
11,4%
20%
13,5%
9,5%
4,8%
5,8%
2,5%
0%
Barcelona
50Km/h
60 Km/h
9,1%
6,4%
Madrid
70 Km/h
80 km/h
Conjunto de España
90 km/h
100 km/h
Más de 110 km/h
La conducción ecológica se basa en el ahorro de combustible. Una de las
prácticas de ahorro consiste en circular con bajas rpm, lo que se consigue
con marchas largas.
Los usuarios (93,6%) no aprovechan el hecho de que puedan circular con la
marcha larga a velocidades a partir de los 50 Km/h.
23
Tiempo en que tarda en parar el motor cuando se encuentra parado en un
atasco o esperando a alguien según ámbito geográfico
100%
28,0%
24,5%
28,0%
9,0%
14,3%
10,3%
80%
7,3%
60%
11,1%
15,3%
20,0%
20,0%
40%
22,5%
35,8%
20%
30,6%
23,5%
0%
Barcelona
Al minuto
Entre 1 y 3 minutos
Madrid
Entre 3 y 5 minutos
Conjunto de España
Más de 5 minutos
No lo para nunca
Si un coche está inactivo durante más de un minuto, se utiliza más
combustible que el necesario para volverlo a poner en marcha.
Siete de cada diez usuarios no aplican esta práctica de conducción
ecológica.
24
Aproximadamente veces al año revisa la presión de sus
neumáticos según ámbito geográfico
100%
33,0%
80%
60%
40%
20%
40,8%
38,4%
16,8%
17,4%
19,3%
18,5%
17,8%
19,9%
5,5%
5,9%
18,8%
20,0%
22,0%
6,3%
0%
Barcelona
Menos de una vez al año
Madrid
Una vez al año
Dos veces al año
Conjunto de España
Tres veces al año
Más de tres veces al año
Conducir con unos neumáticos que tienen una presión de 50 Kpa (0,5
Kg/cm2) menos del valor nominal, reduce el rendimiento del combustible
hasta un 4%.
Con los cambios de temperatura estacionales, las presiones de los
neumáticos se ven afectadas, se recomienda revisar las presiones cada tres
meses. Seis de cada diez usuarios no verifican correctamente la presión de
los neumáticos de sus vehículos.
25
4. Campaña ECONDUCCIÓN
Objetivos:
 Promover el uso racional del vehículo privado
en la ciudad.
 Promover el uso del transporte público.
 Promover una movilidad más respetuosa con
el medio ambiente.
 Dar consejos para una conducción más
eficiente.
26
El Ayuntamiento de Madrid y el RACC lanza una campaña de concienciación
para promover una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio
ambiente a partir de las siguientes actuaciones a corto plazo:

Lanzamiento de la campaña eConducción, el 5 de junio en Madrid a
través de un manifiesto de adhesión

Real: acciones en la calle

Virtual: desarrollo de una página Web
27
MANIFIESTO DE ADHESIÓN
28
MENSAJES DE LA CAMPAÑA
 Muévete en transporte público
 Ve a pie en trayectos cortos
 Comprueba regularmente la presión de los
neumáticos
 Apaga el motor siempre que vayas a estar parado
más de un minuto
 Evita acelerar y frenar bruscamente
29
ACCIONES EN LA CALLE
Los mensajes de la campaña se podrán ver en las calles
de Madrid
30
ACCIONES EN LA CALLE
Autobuses de Madrid
31
ACCIONES EN LA CALLE
Gracias a un acuerdo de
colaboración con la Asociación de
Empresarios de Estaciones de
Servicio de la Comunidad de
Madrid, los conductores que
reposten en alguna de las 75
estaciones de servicio
colaboradoras recibirán folletos con
mensajes de la campaña
32
75 estaciones de
servicio de Madrid
colaboran en la
campaña
Econducción
33
WWW.ECONDUCCION.ES
La campaña también tiene su
espacio virtual en la web
www.econduccion.es.
34
WWW.ECONDUCCION.ES
En este sitio web:
-Se muestran las actuaciones realizadas en el contexto de la campaña
a través de noticias y materiales multimedia.
- Se ofrecen consejos de manera pormenorizada e información sobre
los vehículos más ecológicos del mercado (ecoTest).
-Se aporta más documentación a fondo sobre automóvil y medio
ambiente (estudios, novedades legislativas, vídeos, gráficos, etc).
- Se abren espacios interactivos, como encuestas o un consultorio para
responder las dudas del usuario acerca de la econducción.
35
MUCHAS GRACIAS
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Diapositiva 1