Formula 1 en
Italia: Origen
Evolución y
Futuro
Santiago Gutiérrez
06-39686
Origen de la F1:
-Encontramos sus antecedentes en las primeras carreras de
autos en 1894.
- En 1906 se crea el 1er Grand Prix (Gran Premio) en el
circuito de Le Mans, Francia, y para 1922 Italia se convierte
en el segundo anfitrión de un GP, en Monza.
- Para 1924 varios clubes de automovilismo se unen en la
Asociacion Internacional de Clubes de Automoviles
Reconocidos (AIACR, en Francés).
- Para 1934 existian 18 Grand Prix.
- En 1925 se llevo a cabo el primer Campeonato Mundial de
fabricantes, y en 1935 se crea un Campeonato Europeo.
- A causa de la 2da G.M. se paralizan las carreras desde 1939
hasta 1946.
- En 1946 la AIACR se reorganiza en la Federación
internacional de Automovilismo (FIA).
- Para 1950, la FIA organiza el primer Campeonato Mundial
de Pilotos conocido como la Fórmula 1.
Evolución del F1
Escuderias Italianas
Scuderia Ferrari
Alfa Romeo
Scuderia Toro Rosso
Andrea Moda Formula
Arzani-Volpini
Automobili Turismo e Sport
Benetton Formula (de 1996 a 2001)
Cisitalia
Enzo Coloni Racing Car Systems
Dallara
De Tomaso
EuroBrun
FIRST Racing
Fondmetal
Forti
Modena (racing team)
Lancia
Life
Maserati
Merzario
Milano
Minardi
Onyx
O.S.C.A.
Osella
Tecno
Scuderia Ferrari
- La Scuderia Ferrari fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari, como
promotor para pilotos en distinta carreras.
- En 1933 Scuderia Ferrari pasa a ser oficialmente un equipo de
carreras del fabricante Alfa Romeo, donde Enzo Ferrari trabajó
con la Scuderia hasta 1939.
- Luego de su retiro en 1939 empezó a trabajar en un auto de
carreras propio de la Scuderia Ferrari, el Tipo 125. Este auto
entraría en acción en 1950 en el 1er Campeonato de la Formula
1 en el Gran Premio de Monaco, bajo el control de Alberto Ascari
y Gigi Villoresi.
-En 1952 y 1953, Alberto Ascari logró titularse Campeón de
Formula 1 manejando el Ferrari Tipo 500 de la Scuderia.
- Ascari logró con Ferrari 2 marcas históricas no superadas hasta
la fecha, la de 9 victorias consecutivas y la de 7 carreras
consecutivas con la vuelta mas rápida.
-Michael Schumacher logró con Ferrari 5 de sus 7 Campeonatos,
y mas de 70 victorias.
-La Scuderia Ferrari posee los siguientes records y estadísticas:
Participación en 59 temporadas.
770 carreras, 625 podios, 208 victorias y 207 pole positions.
218 vueltas rápidas.
15 Pilotos Campeones y 16 Campeonatos de Constructores.
Influencia de Ferrari
Enzo Ferrari: “Il commendatore”
- Nace el 18 de febrero de 1898 en Modena.
- Trabajó como piloto de pruebas en 1918, iniciándose así en el
mundo del automovilismo. Empezó como piloto oficial un año
después.
- En 1920 comenzó a trabajar en Alfa Romeo, destacándose
como piloto de pruebas y oficial, así como en puestos mas
importantes como asistente de ventas y director de la división
de competición, siendo este ultimo cargo de gran importancia
para el surgimiento de la Scuderia Ferrari.
-Enzo se retira de las competencias por el nacimiento de su hijo
Dino en 1932.
- En 1939 Enzo y su Scuderia se separan de Alfa Romeo.
-Ferrari fue victima de la Segunda Guerra Mundial, cuando su
fabrica fue destruida en un bombardeo.
-En 1946 diseña y fabrica el primer Ferrari.
-Para 1969 Ferrari vende el 50% de la empresa a FIAT.
-Muere en Modena el 14 de agosto de 1988.
-Recibio reconocimientos tales como: el titulo de Cavalieri en
1924, el titulo de Commendatore en 1927 y de Cavalieri di
Lavoro en 1952.
Pilotos italianos famosos
Luigi Fagioli
Michele Alboreto
Riccardo Patrese
Giovanna Amati
Maria Teresa de Filippis
Lella Lombardi
Giancarlo Fisichella
Jarno Trulli
Alberto Ascari
Giuseppe Farina
Andrea de Cesaris
Lorenzo Bandini
Vittorio Brambilla
Bruno Giacomelli
Nicola Larini
Stefano Modena
Luigi Musso
Ludovico Scarfiotti
Alberto Ascari
Giuseppe Farina
Circuitos de Italia
Autódromo Enzo e Dino Ferrari
-En el se realiza el Gran Premio de San
Marino.
-Se llamaba Autódromo Dino Ferrari, y con la
muerte de Enzo Ferrari en 1988, se cambio al
nombre actual.
-Es uno de los circuitos mas famosos de la F1,
por su dificultad. Posee 4,959 km de longitud
y 17 curvas, entre ellas la Famosa Curva de
Tamburello.
-En este circuito murió la leyenda del
automovilismo Ayrton Senna.
-En 2007, el Gran Premio de San Marino dejo
de formar parte del Calendario de la F1, a
causa del deterioro en el que se encontraba.
Curva de Tamburello
Autodromo Nazionale Monza
- En ella se disputa el Gran Premio Santander de
Italia, para la F1.
-Fue construido en 1922 y es uno de los circuitos
mas antiguos y mas rápidos de la F1.
-Posee 5,793 km de longitud máxima, 11 curvas y
3 pistas.
-En esta pista Juan Pablo Montoya alcanzó los
372,6 km/h, record de velocidad maxima de un
monoplaza en un gran premio.
-El record de pista, en carrera, es de Rubens
Barrichello con 1:21.046.
-En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el
accidente más grave del deporte automotor
italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio
Materassi y 27 espectadores.
-La ultima victoria de un italiano en esta pista fue
en 1966.
Detalles del Circuito:
www.formula1.com/races/in_detail/italy_818/circuit_diagram.html
Tecnología en la F1
-Los avances en aerodinámica de la F1, han sido precursores
claves en el desarrollo de automóviles deportivos.
- Fabricas de neumáticos tales como Michelin, Bridgestone y
Goodyear, han aprovechado la plataforma de investigación de la
F1 para desarrollar cauchos mas resistentes, duraderos y
confiables.
-En los últimos años la implementación de controles en el
volante del monoplaza de F1, ha inspirado al diseño de autos
comerciales para desarrollar tecnologías similares para el
beneficio del conductor corriente.
- La invención del freno de disco y el turbo compresor tubo sus
orígenes en el mundo de la aviación y en las competencias de
F1. Scuderia Ferrari fue uno de los primeros equipos en utilizar
el Turbo en sus automóviles.
Freno de disco
Turbocompresor
- Desarrollos en materia de seguridad tales como protectores de
cuello, cascos, cinturones de seguridad, entre otros, han
resultado de gran importancia para el mundo automotriz.
- Actualmente los equipos de la F1 estrenaran el sistema KERS,
para aumentar el performance del carro en curvas.
Volante del Ferrai 2008
Conclusiones
- La influencia italiana en la Fórmula 1, es clara y concisa. No podemos hablar de F1 sin mencionar
figuras como Ferrari, Monza, San Marino, Ascari, etc.
- Italia fue país pionero en el desarrollo de la Fórmula 1 como la conocemos hoy en día. Sus
desarrollos en materia de ingeniería y diseño han contribuido al asentamiento de la F1 como deporte
rey del automovilismo.
- En la historia del automovilismo italiano podemos mencionar muchos talentos bajo el volante:
Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Jarno Trulli, Michele Alboreto, entre otros/as.
- Las pistas de carrera italianas han demostrado ser todo un reto para los pilotos de todas partes del
mundo. Dejando aparte las tragedias ocurridas en ellas, son un campo de superación para todo
conductor y han sido anfitriones de grandes espectáculos.
- Los avances tecnológicos desarrollados en la F1 logran traducirse en mejoras en autos comerciales y
deportivos, siendo esta la plataforma perfecta para el desarrollo del automovilismo italiano y
mundial.
Bibliografía:
http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1#Tecnolog.C3.ADa
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_F%C3%B3rmula_1
http://es.wikipedia.org/wiki/Enzo_Ferrari
http://www.formula1.com/
http://www.4mula1.ro/history/team/Ferrari
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