LA INNOVACIÓN COMO FUENTE DE
ÉXITO EMPRESARIAL:
EL CASO AIR NOSTRUM
12 AÑOS DE EXPERIENCIA EMPRENDEDORA
Valencia, 19 de Enero de 2007
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AGENDA
1. La aviación regional: características y ventajas.
2. Air Nostrum: creación, desarrollo y consolidación.
3. El mayor operador regional del sur de Europa.
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Características de la aviación regional:
Enlaces de naturaleza regular
Aviones de reducida capacidad (20-100 plazas)
Opera rutas de baja y media densidad de tráfico
Ofrece más frecuencias y horarios
No compite con los reactores convencionales de gran tamaño
Complemento de la red de las grandes compañías
Permite conexiones aéreas transversales
Dirigida al hombre de negocios
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Una oportunidad para la innovación:
¿INNOVACIÓN EN UN SECTOR MADURO COMO EL TRANSPORTE AÉREO?
La Aviación Regional era un sector muy poco desarrollado en España con
anterioridad al nacimiento de Air Nostrum en el año 1994:
 No existía competencia privada en un negocio ampliamente
desarrollado en el resto de Europa.
 La privatización del transporte aéreo se había producido
recientemente en España.
 Altas barreras de entrada al negocio de transporte aéreo.
 Ausencia / bajo nivel de servicio en rutas transversales.
 Alto potencial de mejora en las rutas radiales a Madrid y Barcelona.
 Indices de crecimiento en España superiores al resto de Europa.
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Las “dificultades” de la “innovación” …
… además de las propias del sector de transporte aéreo:
Negocio intensivo en capital y personas
Pequeños grupos profesionales muy sindicalizados con alto poder
Ingresos unitarios decrecientes históricamente
El operador no tiene control sobre la infraestructura necesaria
Una parte muy importante de los costes ligados a la evolución del precio del
petróleo y al tipo de cambio dólar - euro
Márgenes muy pequeños cuando gana dinero y capaz de perder enormes
cantidades en épocas difíciles
… la aviación regional:
Es cara: deseconomía de escala por módulo (taxi vs bus)
Se produce un rechazo del cliente al avión regional (hélice)
Es un nicho de negocio complementario y por tanto orientado a las alianzas
Requiere un inversor “potente” y “paciente”
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AGENDA
1. La aviación regional: características y ventajas.
2. Air Nostrum: creación, desarrollo y consolidación.
3. El mayor operador regional del sur de Europa.
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Air Nostrum: innovación en un sector maduro
• Red de rutas transversales inexistente o mal servida
• Oportunidad de mejora en rutas radiales (Madrid y Barcelona)
• Ausencia total de competencia en un negocio que estaba extendido en
Europa
• Altas barreras de entrada: el montaje de una compañía aérea es
intensivo en mano de obra y requiere elevadas inversiones
• Perfil geográfico idóneo para la proliferación de la aviación en el
mercado español (barreras naturales que dificultan las comunicaciones
normales por tierra)
• Diseñada para complementar la red de Iberia, alimentando sus hubs de
Madrid y Barcelona
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Fases del proyecto
Hacia el Liderazgo
Regional Europeo
FASES
DEL
PROYECTO
Entre las grandes
regionales
Europeas
Expansión y
Desarrollo
Acercamiento
a Iberia
Consolidación
del Acuerdo
con Iberia
Lanzamiento
del Proyecto
Estrategia
1.994
1.995
1.996
Constitución
Formación
Estudio
1.997
1.998
Acercamiento Consolidación
1.999
2.000
2.001
2.002
2.003
Hacia el
Consolidación
Hacia la
Consolidación
Hacia el
2.004
2.005E
Gran
en Mayo
hacia el
de mejores
a
del Acuerdo
liderazgo
liderazgo
expansión
expansión
liderazgo
regional
de 1.994
Cliente
prácticas
IBERIA
con IBERIA
doméstico
doméstico
internacional
internacional
Europeo
Europea
Operación
Preparación
Incremento
Vuelos
Acuerdo de
Primeros
Inversiones
Acuerdos
Arranque
Servicios téc.
del Proyecto
de Flota
Internac.
Franquicia
Reactores
en Flota
Flotas
Hitos
Primer Vuelo
Servicio
Primer Vuelo
Premio
Premio
Premio ERA
Calidad
Nuevas
15 de Dic.
al Cliente
Internac.
Nova
Mercury
mejor Cía.
Total
Oficinas
mejor Cía.
FI mejor Cía.
Gran Inversión Renovación
Instalaciones Tecnológicos Instalaciones
a terceros
10 años de
Premio ERA Premio ERA y
operación
Aviones
2
7
12
19
26
32
42
45
51
51
57
62
Destinos
8
12
18
22
30
36
38
44
44
48
56
58
Rutas
8
17
28
40
50
68
71
79
78
84
98
117
Vuelos
190
12.882
18.041
31.995
50.033
57.559
79.499
88.754
104.531
112.759
123.505
143.680
Empleados
---
250
425
550
725
943
1.303
1.611
1.556
1.654
1.760
1.926
Pasajeros
---
260.168
406.674
874.511
1.554.980
1.847.772
2.632.945
2.803.307
3.357.346
3.559.841
3.827.502
4.689.263
Ventas (mill. €)
---
15,68
31,22
76,33
143,48
180,12
277,10
327,55
417,55
450,32
491,99
555.750
BDI (mill. €)
---
-7,87
-6,04
1,26
12,06
8,29
5,55
7,41
48,76
28,64
20,52
n/d
-8-
Modelo radial: complemento de red con Iberia
Modelo transversal: innovación al sevicio del cliente
OVD
EAS
SDR
VIT
LEN
PNA
RJL
ZAZ
REU
OVD
MAD
VLC
BIO
LCG
PNA
SCQ
BJZ
MJV
VGO
LEI
MLN
MAH
VLC
PMI
IBZ
ALC
SVQ
AGP
SXB
LYS
BOD
TLS
TRN
MRS
OPO
NCE
PSA
BLQ
MAD
FAO
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Líder en el aeropuerto de Valencia
Miles pax
1.000
905
Tráfico enero a octubre 2006
900
Fuente: AENA
800
707
700
600
454
500
411
393
400
281
300
273
204
161
200
89
100
-10-
Re
sto
Be
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Air
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tal
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Sp
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sy
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Eu
ro
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Air
No
str
u
m
0
AGENDA
1. La aviación regional: características y ventajas.
2. Air Nostrum: creación, desarrollo y consolidación.
3. El mayor operador regional del sur de Europa.
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Una de las mayores aerolíneas regionales en Europa
Cifra de Negocios
Pasajeros
600
5.000
4.689
(000)
555,75
(Millones €)
4.500
3.828
4.000
491,99
500
450,32
3.560
417,55
3.357
3.500
400
2.803
3.000
327,55
2.633
2.500
300
277,10
1.848
2.000
1.555
180,12
200
1.500
143,48
875
1.000
100
500
260
76,33
407
15,68
0
31,22
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1995
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1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004 2005E
Una de las flotas más modernas de Europa
Nº Aviones
80
Jet
70
Prop
60
50
40
40
6
30
19
13
22
29
5
3
20
36
10
19
7
23
27
32
32
29
28
29
12
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
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Líder Aviación Regional en el sur de Europa
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LA INNOVACIÓN COMO FUENTE DE
ÉXITO EMPRESARIAL:
EL CASO AIR NOSTRUM
12 AÑOS DE EXPERIENCIA EMPRENDEDORA
Valencia, 19 de Enero de 2007
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