Colaboración Público-Privada
y Respuestas a la Crisis
Jaume Ferrer
Socio Director de Consultoría para Europa, Medio Oriente,
África y Latinoamérica
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados. Accenture y su logo son marcas registradas de Accenture.
00381CV
Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
2
00381CV
Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
3
00381CV
Luces y sombras de la economía española
En plena crisis económica mundial, la economía española se caracteriza por una fuerte
polaridad entre factores de éxito y fuertes problemas estructurales.
+
• Baja competitividad y
productividad
• Robustez sector financiero
(regulación y prácticas de
gestión)
• Asignaturas pendientes en
servicios sociales
• Fuerte dinamismo empresarial
en sectores clave
• Fragmentación iniciativas AAPP
• Balanza comercial crónicamente
deficitaria
• Capacidad histórica para
superar retos.
• Las dos primeras universidades
españolas se sitúan en el orden
185 y 256.
• Incremento de presencia
española en el panorama
económico internacional sin
precedentes (con empresas
globales en varios sectores)
• Sectores tractores en el ojo del
huracán: construcción, automóvil,
turismo, etc.
• Creemos fundamental lanzar iniciativas con HORIZONTE 2015, que ofrezcan una visión de
modelo económico-industrial de país, y cambiar el modelo de colaboración AAPP – sector
privado (incluyendo un nuevo modelo de colaboración entre AAPP)
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
4
00381CV
Las palancas habituales de los gobiernos
centrales y autonómicos se han vuelto
obsoletas ….
• El margen de autonomía de las autoridades españolas está limitado
Política
Monetaria
• Las fuertes inyecciones de liquidez tienen dificultades para llegar a la
economía real (el sistema financiero crea un “colchón” ante amenaza latente
de activos de dudosa “salud”…). ¿Cuánta toxicidad hay en el sistema?
• Los planes de estímulo suavizan el efecto caída (demanda
y empleo) pero no consiguen un relanzamiento.
Política
Fiscal
• Riesgos derivados de:
– Incremento del déficit público (estimación de situarse en torno al 10%).
– Problemas de legislación competencia (España en el punto de mira UE).
– Amortiguación parcial del efecto positivo por globalización intercambios
• Actuaciones de carácter transversal (coordinando actores)
Reformas
estructurales
• Actuación sobre los ámbitos de anclaje del futuro económico
del país (Es necesario definir visión del modelo industrial y sectores clave)
• La colaboración público-pública y público-privada (modelo industrial y
en infraestructuras “hard” y “soft” ) constituye una necesidad
imperiosa
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
5
00381CV
El cambio de modelo económico exige
actuaciones coordinadas estado - CCAA sector privado a varios niveles
Hacia un salto cualitativo en los modelos de colaboración
“público-privados”
Creación empleo duradero
de mayor calidad
Objetivos clave
• Priorización sectores de
futuro (apuestas de
innovación) y maduros.
• Racionalizar mecanismos
de ayuda (ej. Créditos,
fiscales, subvenciones)
• Mejorar agilidad en la
ejecución (vs. planes que
tardan en ejecutarse)
Sector Privado
• Actuaciones coordinadas
en sectores de futuro y
tradicionales “clusters”
Sinergias de programas
Generación de
ahorros y provisión
de recursos para
financiar los planes
de recuperación
Combinación de
efectos de Planes
de Acción de
Infraestructuras
Públicas/Privadas
CCAA – Adm.Central
Claves
• Co-financiación
infraestructuras (y gestión)
• Visión modelo económico
compartida
• Actuaciones colaborativas
para reciclar mano de obra
en paro (público-privadas)
• Priorización sectores
clave
• Co-inversión en centros
sectoriales y programas
I+D+i
• Coordinación multi-nivel
(Adm.Central, CCAA,
sectores industriales)
• Gestión del programa
(impulso ejecución).
• Flexibilidad en fórmulas
de financiación y gestión
• Extensión de difusión de
innovación a pymes
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
Focus Groups
Industria – AAPP
€
AAPP
• Mejora de servicios
públicos y mayor
productividad (liberando
recursos para invertir)
Ventaja Competitiva
6
00381CV
Índice
• Contexto
• Retos
• Ámbitos de colaboración:
– Innovación
– Infraestructuras
– Sostenibilidad: “Ciudades Inteligentes”
Copyright ©©2009
Accenture
Todos
los derechos
reservados.
Copyright
2009
Accenture
All Rights
Reserved.
7
00381CV
Nuestra visión
El concepto de Innovación debe ser aplicado con una visión amplia y un enfoque
dirigido al crecimiento económico (evitando un sesgo exclusivamente “pro tecnología”
)
Innovar no es sólo Ciencia y Tecnología, sino además :…
Lanzamiento de nuevos productos
Diversificación negocios
Innovación servicio al cliente
Ciencia
y Tecnología
+
• Nº Titulados
• Gasto I+D
• Gasto TIC
• Empleo Alta tecn.
Innovación modelos gestión
Operaciones globales
Estrategia de alianzas
=
Crecimiento
Sostenible
• Productividad
• Empleo calidad
• Crecimiento PIB sostenido
Innovación en canales de distribución
• Balanza comercial ++
• Patentes
• Nuevos productos
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
Innovación financiera
…
8
00381CV
La Innovación en España
… Habría que matizar el menor peso de la intensidad en innovación en nuestro país,
dado el menor peso relativo de sectores intensivos en innovación en la economía
española
Grandes compañías por sector
% de compañías sobre el total
Las grandes empresas concentran el gasto en I+D en
los sectores intensivos en Innovación.
10,0%
Las cinco mayores empresas europeas (en sus
respectivos sectores) concentran el gasto en I+D de la
siguiente forma:
8,6%
30,0%
50,0%
• El 95% en sector Equipamiento de
Telecomunicaciones
42,0%
60,0%
• El 75% en sector Farmacéutico
• El 70% en sector Automoción
40,0%
21,4%
48,0%
Sectores intensivos en I+D*
I+D sobre ventas > 3%
28,6%
30,0%
Alemania
DAX30
Francia
CAC40
31,4%
Sectores intensivos en Capex
Depreciación sobre ventas > 3,2% and R&D < 3%
Resto de sectores
UK
FTSE (50)
España
IBEX35
Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, Eurostat, análisis Accenture
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
9
00381CV
La Innovación en España
Si bien es cierto que es necesario realizar un esfuerzo para que las empresas españolas
se sitúen al mismo nivel que sus competidores a nivel europeo (“PERAS CON PERAS”)
Gasto en I+D sobre Ventas
Inversión en TIC
Media sectorial del gasto en I+D sobre ventas
España vs. Europa
% sobre el PIB en 2006
12%
Suecia
Suiza
Europa
Reino Unido
España
Japón
8%
Estados Unidos
Holanda
Finlandia
Dinamarca
Sectores no intensivos
en innovación
4%
Francia
Alemania
Austria
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
Oil & Gas
Utilities
Banca
Alimentación
Telecom
Bienes Equipo
Automoción
Electrónica
0%
Farma
Bélgica
UE 15
2,7%
UE 27
2,7%
Portugal
Italia
1,4%
España
1
10
2
3
4
Fuente: The Value Added Innovation Scoreboard, INE, Eurostat, Análisis Accenture
00381CV
La Innovación en España
La composición del tejido empresarial español y la alta fragmentación en el proceso de
Innovación dificulta una actuación coordinada (…. Haciendo aún más necesaria una
política de difusión coordinada del I+D+i a la las PyME).
Descripción del Tejido Empresarial Español
Dispersión de agentes del entorno de Innovación
Admin.Públicas,
Fundaciones, Foros
Universidades
Distribución del
Nº de Empresas
Distribución del total
de Empleados
Distribución de la
facturación
32%
21%
93,5%
24%
18%
% sobre el total (2005)
46%
Emprendedores
Innovación
Investigadores
Capital riesgo
12%
29%
18%
5,6%
Micropyme:
1-10 Empleados
Pequeña Empresa
10-50 Empleados
Mediana Empresa
50-250 Empleados
Gran Empresa
Más de 250
Inversores
Empresas
Fuente: Análisis Accenture
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
11
00381CV
La nueva filosofía del ministerio de innovación sin
duda introduce mejoras, pero no aborda todos los
retos … de priorización de sectores, coordinación
AAPP y de difusión al sector privado
El planteamiento del nuevo modelo de innovación está orientado a la mejora de una
serie de indicadores de I+D+i y corrige algunos defectos del modelo anterior…
€
Identificación
de sectores
• 10 sectores clave:
– Alimentación, Agricultura y Pesca
– Medio Ambiente y Eco-innovación
– Energía
– Seguridad y Defensa
– Construcción, Ord. Territorio y Patr. Cultural
– Turismo
– Aeroespacial
– Transporte e Infraestructuras
– Sectores industriales
– Farmacéutico
• 5 acciones estratégicas horizontales:
– Salud
– Biotecnología
– Energía y Cambio climático
– Telecomunicaciones y Soc. Información
– Nano-ciencia y nano-tecnología, nuevos
materiales y nuevos procesos industriales
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
Definición líneas de
actuación sectorial
Ejecución del plan
• 6 líneas de actuación:
– Recursos humanos (RRHH)
– Proyectos de I+D+I
– Fortalecimiento institucional
– Infraestructuras
– Utilización del conocimiento
– Articulación e internacionalización sistema
Nº Titulados Empleo Alta tecn.
Gasto I+D
Patentes
Gasto TIC
Nuevos productos
• Gestión a través de comités
• Ventanilla única de acceso a las ayudas
• Evaluación ‘exante’
• Seguimiento y evaluación a través del SISE
• Participación de las CCAA
• 13 programas nacionales
• Coordinación entre agentes
• 2 programas:
– Consolider
– Cénit
• Grandes líneas de investigación
• Foco en el largo plazo
• 2 planes:
– Avanza
– Euroingenio
• Proyectos con masa crítica
• Impulso de la inversión privada
• Evaluación ‘ex-ante’, intermedia y ‘ex-post’
de indicadores de Innovación
12
00381CV
Enfoque actual – Ejecución del plan
Todavía hay potencial de mejora en asegurar consecución de
los objetivos declarados….sin bien los cambios son positivos
Identificación
de sectores
Definición líneas
de
actuación
sectorial
Ejecución del plan
Objetivos de mejora de Programa
Ingenio 2010:
• Metas no directamente económicas
• Falta de alineamiento entre los indicadores
de seguimiento y los objetivos del plan
A los que se podría añadir:
• Visibilidad fragmentada del esfuerzo global
de las AAPP (X-Admon Central, CCAA).
• Evaluación basada únicamente en criterios de I+D+i y
no en objecitvos estratégicos sectoriales
• Dificultad de coordinación en la gestión del
seguimiento de los múltiples agentes
participantes (Admon. Central, CCAA, sector
privado)
• Carácter reactivo, en lugar de proactivo, dado que
responden a las iniciativas concretas presentadas por los
participantes, en lugar de promover acciones específicas
• Dificultad de acceso, se requiere mucho esfuerzo para
conocer qué ayudas proporcionan los diferentes
organismos
• Excesiva burocracia para la obtención de las ayudas
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
13
00381CV
Nuestra visión
El nuevo modelo de innovación requiere una visión más segmentada del proceso y una
participación paritaria (Admon. Central, CCAA y sectores privados) en un plan único
Torre de control de la innovación
€
Identificación
de sectores
Id. sectores en los que la innovación
tenga un mayor impacto el
desarrollo económico
Definición líneas de
actuación sectorial
Ejecución del plan
Establecer los planes sectoriales
de Innovación
Productividad
Empleo
Crecimiento económico
Coordinación y gestión con foco en
el impacto en la economía real
Torre de control de la Innovación en España
• Completar la priorización actual de sectores con
criterios de impacto a medio y largo plazo
(tradicionales y emergentes)
• Estructuración del proceso de Innovación
según las particularidades del sector:
– Definir palancas
• Visión innovación a largo plazo con programas
mixtos en cada uno de los ejes de innovación
(ej. producto, marca, proceso,….)
– Definir mecanismos de involucración de
los actores públicos y privados
• Métricas objetivo
– Papel de cada AP en cada plan sectorial
(AdC, CCAA)
– Papel de las patronales sectoriales (ej.
Centros difusión pymes, …prioridades)
• Modelo operativo del sistema de Innovación
que permita:
– Visibilidad de conjunto:
• Indicadores I+D
• Viabilidad y aplicabilidad comercial
• Impacto desarrollo económico
– Capacidad de intervención sobre las
variables clave
• Control ejecución de acciones (ej. Centros
difusores I+D+i, ayudas, resultados,…..)
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
14
00381CV
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
Desafíos y tendencias del sector de Gestión
de Infraestructuras
Factores condicionantes del sector de las infraestructuras en nuestro país…
Limitaciones financieras
Restricciones presupuestarias
gubernamentales
Cambios en la legislación
Preocupaciones medioambientales
Visión a largo plazo vs. corto
El poder del consumidor
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
• Financiación de proyectos
– Limitación de crédito
– Incremento de los requisitos de capital para la financiación del
proyecto
• Restricciones presupuestarias gubernamentales
– Innovación en financiación (ej. Sistema alemán, peaje sombra)
– Concesión de construir, gestionar y mantener infraestructuras
• Cambios en la legislación
– Liberalización de la industria: ferroviaria, aviación, puertos
marítimos,…
– Interoperabilidad internacional
– Aplicación de nueva legislación de seguridad
• Preocupaciones medioambientales
– Incremento de la inversión en transporte público
– Hacia la sostenibilidad ambiental en las inversiones transporte
– Nuevos sistemas electrónicos de cobro de peajes para reducir la
congestión.
• Saturación en ciertas áreas y necesidad de priorizar
– España ha construido una amplia red de autovías y carreteras
– Tenemos déficit de infraestructuras logísticas e intermodales
– Tenemos déficit de infraestructuras sociales y sanitarias
• El poder del consumidor
– Incremento de los servicios asociados a las infraestructuras
– Incremento de la presión social para conseguir transportes más
seguros
– Multioperabilidad y operatividad
15
00381CV
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
Desafíos y tendencias del sector de las
infraestructuras
Nuevas tendencias en el sector de Gestión de Infraestructuras
• Como consecuencia de la situación económica actual y los desafíos del sector, se detectan cuatro
tendencias innovadoras en la Gestión de Infraestructuras además de la necesidad de lanzar un plan
de infraestructuras que de respuesta a las necesidades del país a largo plazo y emplee los recursos
sobrantes en la situación actual, como estrategia mitigadora de la crisis.
1 Interoperabilidad/
Intermodalidad
2
Una integración eficaz entre
diferentes modos de transporte de
viajeros y mercancías (inversiones
“hard” y “soft” basadas en TIC)
Clara evolución de B2B a B2C,
requiriendo nuevas tecnologías y
capacidades
3 Capacidad inversora y
nuevos operadores
4 Servicios asociados a
infraestructuras
Aparición de nuevos entrantes y
exceso de capacidad en el sector
Tendencia a avanzar en la cadena
de valor y ofrecer servicios
asociados o paralelos a las
infraestructuras
Alianzas potenciales entre
operadores y sector financiero
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
16
Evolución a B2C
00381CV
Maximizar el potencial de la gestión de infraestructuras
Ejemplos de colaboración público-privada en
infraestructuras “soft”
Sistema de pago automático en la
Administración Pública holandesa
Nuevo modelo eficiente para las operaciones
del Metro de Madrid
En el 2009, los Países Bajos pasará a ser el
primer país en el mundo en introducir el pago
electrónico a nivel nacional para todo tipo de
transporte público: tren, metro, bus, ferry y
tranvía. El éxito del sistema holandés en ganar
la confianza de los usuarios ofrece un ejemplo
práctico para cualquier organismo de transporte
público.
Parte del sistema ya está operativo y utiliza
‘tarjetas magnéticas de contacto’ para calcular y
descontar las tarifas automáticamente, esto
conlleva grandes volúmenes de transacciones
de poco valor.
Los usuarios holandeses han aceptado ‘tarjetas
magnéticas de contacto” (más de 2 millones de
tarjetas se usan hoy en día) porque les hace el
tránsito más rápido, fácil y seguro. Nadie puede
acceder al servicio sin tener una tarjeta.
Los operadores del transporte holandés pueden
obtener información de cuanta gente está
viajando, trayectos y tarifas etc.. esta información
se utiliza para mejorar continuamente las
operaciones de negocio y añadir valor al mismo.
Metro de Madrid es uno de los metros más grande
de su clase y uno de los que crece más rápidamente.
Hoy en día, da servicio a 700 millones de pasajeros
al año a través de una red de 323 estaciones y 300
kilómetros de vías.
En su compromiso de lograr un alto rendimiento el
metro de Madrid recientemente lanzó un programa
de mejora del mantenimiento de las infraestructuras
para incrementar la eficiencia, así como aplicar
nuevas técnicas, procesos y tecnología.
Un punto clave del proyecto es el establecimiento
de un nuevo centro de operaciones de mantenimiento
conocido como COMMIT (Centro de Operaciones
de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones
y Telecomunicaciones). COMMIT es una iniciativa
única en el área de gestión de infraestructuras del
cual Accenture ha participado en su desarrollo.
Con la puesta en marcha de COMMIT y la
implementación de un nuevo modelo de
mantenimiento basado en el servicio, el metro de
Madrid ha aumentado los niveles de servicio y
competitividad. En poco más de un año del arranque,
la disponibilidad de infraestructura ha aumentado un
5% y el tiempo de respuesta de resolución un 46%
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
17
Nuevas estrategias centradas en el cliente
para los operadores de carreteras de
Portugal: De una estrategia multiservicio a
un sistema de pago electrónico
Los cambios en el sector de infraestructuras
viarias en Portugal ha creado las condiciones
para introducir el cobro electrónico de peajes
y diversos servicios.
Accenture ha colaborado con el mayor
operador de carreteras en Portugal para
definir e implementar el plan de crecimiento.
Partiendo de una nueva estrategia centrada a
cliente, Accenture ayudó a definir y a
implementar una plataforma única e
integrada, necesaria para proveer los
diferentes servicios que requiera el nuevo
enfoque.
En otro caso, y con la sustitución del pago de
peajes tradicional por el pago electrónico,
Accenture está ayudando al segundo mayor
operador de carreteras a implementar su
sistema BackOffice comercial para gestionar
el nuevo sistema de peaje de carretera en
una visión centrada en el cliente.
00381CV
Objetivos
Ahorro de energía, impulso de la generación en base a renovables, reducción de
emisiones, mejora de la calidad de vida, proyección internacional de la Ciudad
El concepto de “ciudad inteligente “es un proyecto integral de ahorro de energía,
generación de energía en base a recursos renovables, reducción de emisiones y
mejora de la calidad de vida de la ciudad basado en un cambio de comportamiento
en los ciudadanos, y soportado por tecnologías innovadoras y nuevos servicios
públicos orientados a la eficiencia energética:
Ahorro de energía
Generación en base
a renovables
Reducción de emisiones
Mejora de la calidad de
vida de la ciudad
Comportamientos
Medioambientalmente responsables
Edificios Inteligentes
• Microgeneración
Fuente energética
convencional
• Energía solar térmica
• Alto aislamiento
• Datos sobre utilización y
costes energéticos en
hogares
Telecontadores
• Termostatos inteligentes,
electrodomésticos y
dispositivos de control
energético en hogares
Fuentes de
alimentación para
vehículos híbridos
(Smart
Mobile Grid)
• Electrodomésticos de alta
Eficiencia Energética:
Tecnologías y
Servicios Públicos
Fuentes de
energía
renovables
incorporadas
eficiencia
Fuentes de energía
renovables
Aislamiento de
averías
automático
Copyright © 2009 Accenture All Rights Reserved.
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
Subestación
Inteligente
18
Sensores inteligentes:
 Diagnóstico rápido &
correcciones
 Medición de la
calidad de la potencia
Almacenamiento
basado en redes
18
00381CV
La sostenibilidad constituye un frente clave de colaboración públicoprivada” con potencial de tracción para la economía española
Las iniciativas de “Ciudades Inteligentes” proporcionan la oportunidad de
crear un “cluster” de innovación aplicada a la eficiencia energética apoyándose en
tecnologías que fomentan el ahorro y el uso de energías renovables en las cuatro áreas
responsables del mayor volumen de emisiones de CO2 a la atmósfera.
Sostenibilidad en el
sector residencial
Telecontadores,
mejora de los
aislamientos y
envolvente térmica,
solar térmica
SMART CITY
Sostenibilidad en la
Sostenibilidad en el
Administración
tejido empresarial
Pública
Tecnologías de
cogeneración,
edificios inteligentes,
iluminación eficiente,
free cooling
Solar fotovoltaica en
instalaciones
municipales,
monitorización remota
instalaciones y
dispositivos
Sostenibilidad en el
transporte
Puntos de recarga para
vehículos eléctricos
en el centro de la
ciudad. Mobility on
demand.
Impulso del cambio de comportamientos, el despliegue de tecnologías para la eficiencia y la gestión de la
demanda, mitigando los picos de consumo energético y equilibrando la generación procedente de fuentes
renovables con las necesidades energéticas de la ciudad .
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
19
19
00381CV
Smart cities y PPP
Por sus características, las iniciativas de smart cities son un terreno muy
propicio para la colaboración público-privada sobre la base de criterios de
sostenibilidad económica, social y medioambiental
Las iniciativas “Ciudad Inteligente” exigen alianzas público-privadas de
amplio alcance y se apoyan en puntos fuertes actuales de la industria e investigación
españolas
Sector Energía
• Desarrollo de infraestructuras de red inteligente
(electricidad, agua, gas).
Administración local, autonómica y central
• Estrategia de desarrollo urbano y planificación
territorial.
• Mantenimiento de infraestructuras.
• Provisión de servicios energéticos (gestión eficiente
de la energía).
• Definición del marco regulatorio, institucional y de
gobernanza que recoja las prioridades formuladas
por los ciudadanos.
• Provisión de servicios de suministro energético.
• Financiación de proyectos de eficiencia energética.
Entidades financieras
• Tutela y evaluación de resultados obtenidos.
• Análisis de viabilidad económica de proyectos.
• Financiación de proyectos.
Compañías tecnológicas
• Provisión de sistemas de información que soporten
los servicios de la red.
Empresas industriales
Ciudad inteligente
• Dispositivos tecnológicos móviles de medición
necesarios para soportar el modelo.
• Fabricación de vehículos eléctricos: sector
automovilístico.
• Fabricación de vehículos para el transporte colectivo
de viajeros: ferrocarril.
Compañías de telecomunicaciones
• Provisión de servicios de conectividad de alta
velocidad (banda ancha, fibra óptica).
Compañías de servicios profesionales
• Gestión de proyectos: consultoras.
• Ingeniería del proyecto: ingenierías.
Empresas de construcción
• Construcción de infraestructuras con criterios de
eficiencia
energética.
Copyright
© 2009 Accenture
Todos los derechos reservados.
• Fabricación de equipos y dispositivos de generación
energética.
20
• servicios de eficiencia energética: compañías de
servicios energéticos.
20
00381CV
Experiencias y mejores prácticas
Amsterdam
SITUACIÓN:
• La ciudad de Amsterdam (Holanda) para posicionarse como una ciudad sostenible de referencia, y siguiendo las
prescripciones climáticas 20/20/20 de la Unión Europea, ha establecido unos objetivos aún más ambiciosos: una emisión
municipal neutra de CO2 para el año 2015, un 20% de energía renovable y un 40% de reducción en las emisiones de CO2
para el año 2025 (tomando 1990 como año de referencia).
• Accenture está colaborando con el operador de red Alliander y AIM en el desarrollo del proyecto “Amsterdam Smart City”
para contribuir a estos objetivos mediante tecnología que proporcione soluciones sostenibles y un cambio de comportamiento
en los siguientes sectores: Residencial, Industria, Administración Pública y Transporte. La tecnología ‘Smart Grid’ hará
posible el tratamiento de estas áreas.
• La tipología de partners son los siguientes: Administración local, autonómica y central, Compañías eléctricas, otras utilities,
compañías de telecomunicaciones, puertos / aeropuertos / estaciones, compañías tecnológicas, universidades, etc.
ENFOQUE :
RESULTADOS:
• Puesta en marcha de varios proyectos piloto: la tecnología
sostenible implementada en más de 700 edificios, una
calle comercial y un gran almacén como piloto.
• La tecnología aplicada incluye la utilización de smart
meters, Pantalla energética, auditorías energéticas,
iluminación inteligente (LED), vehículos eléctricos y
estaciones de recarga, nuevas soluciones logísticas, etc.
• Desarrollo de un esquema de trabajo universal (con
plantillas) para el diseño y ejecución de un proyecto de
ciudad sostenible
• Aprovechamiento de la organización global de Accenture
para consolidar el capital en conocimiento que este campo
supone y elevarlo a una ‘Global Smart City Network’
Copyright © 2009 Accenture All Rights Reserved.
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
21
21
00381CV
Conclusiones
•
Potenciar políticas horizontales entre AAPP y Sector Privado
•
Priorización sectores (no “café para todos”)
•
Colaboración cristalizada en programas compartidos
y centros de I+D+i paritarios
•
Difusión innovación a Pymes en múltiples
dimensiones (tecnología, producto, modelos gestión,
marca)
•
Definir planes de infraestructuras “hard” y “soft” contando
con capital y alianzas público-privadas, para financiación y
explotación priorizando actuaciones que redunden en
productividad del país a largo plazo (ej. Ejes Mediterráneo,
Atlántico….infraestructuras intermodales y sociales)
•
Potenciar un “cluster” de sostenibilidad en torno a la red
española de “ciudades inteligentes” como palanca de ahorro
energético, desarrollo tecnológico y exportación de valor
añadido.
Copyright © 2009 Accenture Todos los derechos reservados.
22
00381CV
Descargar

Respuestas Crisis Junio 09