INGENIERIA
DE
MATERIALES
Ing. Alejandra Garza Vázquez
Un avión utiliza materiales que deben ser ligeros,
duros, tenaces y resistentes a impactos.
PROPIEDADES
MECANICAS
3.- Ensayo de Impacto
Mide la capacidad de un material para
absorber, sin romperse, la aplicación
repentina de una carga.
Máquina para Pruebas de Impacto
Operación de un Ensayo de Impacto
(Charpy e Izod)
Muestras para Pruebas de Impacto
Efecto de la T en la Resistencia al Impacto
Influencia del Contenido de %C de un Acero
sobre las Curvas Eabs vs T
Probetas de Acero Fracturadas a Distintas T´s
Superficies Típicas de Fracturas
(A) Completamente Frágil.
(B) Parte Dúctil, parte Frágil.
(C) Completamente Dúctil.
Superficies a Diferentes T´s (en °C)
Micrografías SEM de Acero 1020





Gráfica Eabs vs Temperatura.
Fracturas a -196,0,25,50 y 93 °C. (de der. a izq.)
Ensayo a 93 °C, fractura Dúctil.
Ensayo a 25 °C, fractura Mixta.
Ensayo a -196 °C, fractura Frágil.
Micrografías SEM
Frágil.- Superficie de
Fractura Transgranular.
Dúctil.- Superficie de
Fractura Intergranular.
Ethiopian Airlines 767-200ER
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (I)
Sobreviven 52 de los 175 ocupantes de un avión etíope que cayo al
mar tras ser secuestrado
El Boeing 767 se quedó sin combustible mientras los aeropiratas
negociaban
AGENCIAS - Moroni - 24/11/1996
Un avión de las líneas aéreas etíopes cayó ayer al mar por falta de combustible
después de haber sido secuestrado. Al parecer, los aeropiratas pretendían
desviar el Boeing 767 a la Isla Mauricio, pero, tras casi cuatro horas de
infructuosas negociaciones, el avión se precipitó al mar cuando pretendía realizar
un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto de Moroni, la capital de Comoras. De las
175 personas que se encontraban a bordo, al menos 52 -entre ellas los dos
aerosecuestradores y el piloto fueron rescatadas con vida. Algunos de los
supervivientes alcanzaron a nado la playa de Mitsaumiuti, en la isla de Gran
Comora.
"Dábamos vueltas y vueltas, y más vueltas y vueltas porque los terroristas
querían discutir con las autoridades etíopes y no teníamos combustible", declaró
uno de los supervivientes. Según éste, los aeropiratas eran sólo dos y no 11 como
en un primer momento señaló la radio israelí, uno de cuyos empleados, un
radioaficionado, captó una emisora de Gran Comora. La gendarmería de Gran
Comora detuvo a los dos supuestos aerosecuestradores. Según fuentes de las
líneas aéreas etíopes, presumiblemente los aeropiratas proceden de Bombay y se
encontraban en tránsito en el aeropuerto de Addis Abeba, donde abordaron el
avión con destino a Nairobi.
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (II)
El vuelo ET 961 de Addis Abeba a Abiyán, con escalas en Nairobi, Brazzaville y
Lagos, fue desviado de su ruta hacia las 11:30 hora local (9:30 en la España
peninsular), después de haber penetrado en el espacio aéreo keniata. Anoche
seguían sin conocerse los móviles de la acción, aunque los primeros informes
señalaron que los aeropiratas pretendían viajar a Australia, con una escala en
Isla Mauricio (situada en el sur del Océano Indico), tal vez para reponer
combustible. "Sabemos muy poco de sus demandas", reconoció Ahmed Kellow,
representante de Ethiopian Airlines en Las Comoras.
La televisión estatal mauricia señaló que los aerosecuestradores solicitaron
aterrizar a las autoridades del país y que el aeropuerto de esa isla fue puesto en
estado de máxima alerta. Sin embargo, no informó sobre si se había concedido o
no autorización al vuelo ET 961 para que tomase tierra.
Fuentes de Ethiopian Airlines en la capital de Tanzania, Dar es Salam, señalaron
que se pusieron en contacto con el Boeing 767 secuestrado hacia las tres de la
tarde locales. "La torre de control se puso en contacto con el avión pero sólo
durante unos cinco minutos, después se cortó. En ese momento, el aparato se
encontraba en los alrededores de la costa de Dar es Salam".
"El aparato cayó hacia las tres y veinte de la tarde", declaró Chakira Maamoune,
funcionario del aeropuerto de la capital comorana. "Puedo confirmar", continuó
“que el avión no entró en contacto con el control de tráfico aéreo de Moroni".
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (III)
El Ministerio de Exteriores comorano creó una célula de crisis para informar
sobre el accidente, ya que, según las primeras estimaciones, los pasajeros eran
de múltiples nacionalidades. El Departamento de Estado norteamericano indicó
que un equipo víajó ayer mismo a Moroni: "Puesto que en el avión había
norteamericanos se considera un crimen según las leyes norteamericanas",
declaró un portavoz, sin dar más detalles. Entre los que lograron salir ilesos se
encuentran dos empleados de la Embajada de Italia en Addis Abeba y un tercer
italiano está hospitalizado. También se salvó el piloto y otro miembro de la
tripulación del aparato.
El Gobierno Israelí indicó que viajaban en ese vuelo ocho israelíes, que anoche
permanecían en paradero desconocido y también envió su propio equipo de
investigación, aunque anoche se encontraba a la espera de la autorización de
entrada de Moroni, ya que no mantiene relaciones diplomáticas con Las Comoras.
El mal tiempo dificultó las tareas de rescate y retrasó la recuperación de los
cuerpos. A pesar de que el avión sólo cayó a unos centenares de metros de la
playa, fue necesario suspender las labores de rescate al caer la noche debido al
fuerte oleaje. Sólo se sacaron del mar un centenar de cadáveres.
Las víctimas, cubiertas con sábanas blancas, fueron colocadas en fila en el salón
de conferencias del Hotel Galawa, situado en la Playa de Mitsaumiuti, frente a
cuyas ventanas cayó el Boeing 767. "Vimos al avión descender y descender hacia
el Hotel y justo enfrente de la playa cayó al agua y se partió en dos", declaró
Frederick Chretien, director del Galawa.
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (IV)
Heridos graves
Chretien indicó que un grupo de 20 médicos franceses que se hospeda en el
Hotel se unió de inmediato a los equipos oficiales de rescate. Algunos de los
supervivientes se encuentran gravemente heridos y el Gobierno de Comoras ha
pedido donaciones de sangre a sus ciudadanos.
La parte delantera del fuselaje permaneció flotando durante toda la tarde, sin
embargo, la parte trasera del avión se sumergió de inmediato. El portavoz de
Ethiopian Airlines indicó que hoy se hará pública la lista definitiva de los
pasajeros que abordaron el ET 961. Fuentes no oficiales indicaron que de los 163
pasajeros, 47 eran extranjeros de 21 países distintos, la mayoría europeos. Los
demás, al igual que la tripulación, eran de nacionalidad etíope.
El presidente de Etiopía, Negaso Gidada, expresó por televisión sus condolencias
a las familias de las víctimas e indicó que el accidente se debió a "una acción
criminal de terroristas cuya identidad y nacionalidad están aún por determinar".
Ethiopian Airlines es la única línea aérea que cruza África de un extremo a otro
y cuenta con una de las mejores estadísticas de seguridad entre las aerolíneas
africanas.
http://www.elpais.com/articulo/internacional/ETIOPiA/Sobreviven/52/175/ocupant
es/avion/etiope/cayo/mar/ser/secuestrado/elpepiint/19961124elpepiint_19/Tes/
http://www.youtube.com/results?search_query=ethiopian+airlines+flight+961&search
_type=
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (V)
Ethiopian Airlines Vuelo 961 (VI)
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