RECAMBIO DE BALIZAS DE HILO DE GUARDIA
CON TENSIÓN EN LINEA DE 500 KV
Ing. Luis Lorenzo Neira
Ing. Mariano Brufao
Tco. Sebastián Berthet
Tco. Daniel Irrazabal
OBJETIVO
Desarrollar un método que permita efectuar el
recambio, con la instalación en servicio, de las
balizas ubicadas en los Hilos de Guardia de una
Línea de 500 kV.
Además, para este fin no se podrá utilizar
helicópteros, ni tampoco grúas con plumas
aisladas o sin aislar, ni tampoco carros
teleféricos montados sobre el propio conductor.
INTRODUCCION
 Toda vez que se requiere intervenir sobre el Hilo de
Guardia (HG) ya sea para reparar el mismo o para
reparar o recambiar elementos ubicados en él, se
presentan complicaciones derivadas del hecho que se
trata del elemento ubicado en el nivel más alto de la
instalación y por lo tanto no permite brindar a los
Operarios un punto de anclaje seguro de donde tomar
“sogas de vida” cuando se desplazan por él.
 En general, la colocación de balizas se realiza sobre
conductores nuevos y por lo tanto se utilizan carritos
tomados del propio cable y no se utiliza soga de vida.
Esta práctica muy difundida, seguramente en un futuro
muy cercano deberá ser revisada a fin de brindar a los
Operarios la seguridad adicional que corresponde.
INTRODUCCION
 No obstante lo expuesto, el problema que intentamos
presentar, se plantea en Líneas con varios años de estar
en servicio y que por efectos del sol sus balizas han
perdido el color y resultan poco efectivas para indicar la
presencia de los HG a los eventuales aviones.
 Ante este problema se debe proceder al recambio de las
Balizas, pero no es aceptable la utilización de carros
telesféricos ubicados en el propio HG dado que se
desconoce el estado real de los mismos.
INTRODUCCION
Este trabajo puede realizarse en forma
segura utilizando helicópteros, para lo
cual un operario instalado en una
plataforma ubicada sobre los patines del
helicóptero se aproxima a las esferas y
luego de igualar los potenciales de la
línea y el helicóptero procede a realizar
el recambio con sus propias manos.
El trabajo resulta muy simple, pero el
hecho de tener que contar con un
helicóptero preparado para este fin y con
piloto entrenado para estas tareas
encarece mucho la operación.
INTRODUCCION
Por otra parte, si bien el trabajo se puede realizar
mediante una grúa, esto tampoco es simple, por cuanto el
alcance necesario en una Línea de 500 kV debe ser
superior a los 50 m y además requiere de equipo para
traslado de la misma y operaciones para el acceso a la
propia Línea, dado que en general son equipos
voluminosos de gran porte que no se desplazan por
cualquier terreno.
Por los motivos expuestos, se trabajó en el desarrollo de
un método que permitiese el recambio de las balizas sin
utilizar helicópteros o grúas. Para ello era necesario
ubicar la baliza en una posición cercana al suelo de
manera de poder recambiarla.
DESARROLLO DEL METODO
 Un problema similar se presenta cuando se pretende
reparar un HG con tensión, por lo que se trabajó sobre un
método basado en un dispositivo que originalmente fue
diseñado para reparaciones en el HG, el mismo, de muy
simple confección permite desplazar el HG siguiendo una
trayectoria sobre los bordes de la ménsula y posicionarlo
entre la estructura y el haz de conductores de fase.
 Dado que las balizas tienen un diámetro del orden de los
80 cm, se requería efectuar las validaciones referidas a
distancias de aproximación para poder avalar el uso del
dispositivo antes mencionado.
DESARROLLO DEL METODO
 Otro aspecto a tener en cuenta, es que como diferencia
fundamental, en el caso de la reparación del HG solo se
debe ubicar a la altura del piso un solo punto del cable
comprendido entre dos soportes, mientras que en el caso
de las balizas tenemos alrededor de cinco balizas por
vano, por lo que existían dudas respecto a si se debería
bajar el conductor en una o en ambas torres adyacentes.
 De acuerdo a lo anterior se establecieron las siguientes
etapas de trabajo:

Descenso del HG en una estructura mediante el uso del
dispositivo para pasaje del mismo a través de la cadena de
aisladores.
 Verificación de las distancias de aproximación.
 Verificación de acceso desde tierra a las balizas de ambos
semivanos.
Descenso del HG en una estructura mediante el uso del
dispositivo para pasaje de la cadena de aisladores.


Este dispositivo permite pasar el HG de un lado al otro
de la cadena de aisladores posicionando el mismo en
las proximidades del delta de la torre y luego
mediante un juego de aparejos y pastecas
adecuadamente ubicadas se logra hacer descender el
HG hasta ubicarlo al nivel del terreno.
El dispositivo y el método han sido desarrollados y
verificados, por lo que en nuestra aplicación solo resta
saber si será de utilidad o no.
VERIFICACIONES

Durante el descenso del HG se efectuaron
permanentemente
verificaciones
de
las
distancias entre este y las fases de manera de
asegurar una distancia mínima de 3,60 m. Los
valores medidos siempre fueron superiores a
este.
 Con el conductor a la altura del terreno en las
proximidades de la estructura donde se
desprendió el HG se pudo acceder a tres
balizas en cada semi vano con lo cual se
aseguró el recambio de algo mas de un vano.
Hilo de Guardia
descendiendo a tierra
PRIMER TRABAJO




Realizado en: Línea de 500 kV Salto Grande – Colonia
Elía.
La línea posee balizamiento diurno entre los piquetes
20 a 28 en proximidades del Aeropuerto Comodoro
Pierrestegui en Concordia.
El trabajo se desarrolló en los vanos comprendidos
entre los piquetes 25, 26 y 27.
Concretamente se comenzó trabajando en la torre 26
donde las tareas en sí consistieron en bajar el HG y
verificar que balizas quedaban accesibles para su
reposición.
Descenso del HG con las balizas
Primera baliza vano 26 - 27
Recambio primera baliza vano 26 - 27
Instalación nueva baliza
Segunda baliza vano 26 - 27
Recambio segunda baliza vano 26 - 27
Retiro de baliza vieja
Instalación nueva baliza
EQUIPOS ADICIONALES



Debido a la altura a la que se encontraba, para el
recambio de la tercera baliza del vano 26 – 27 se
debió recurrir al uso de andamios.
Se utilizó un andamio modular, aislado marca
RITZ.
El mismo fue instalado sobre rieles para su
posicionado definitivo.
Comienzo del armado del andamio
Recambio tercera baliza vano 26 - 27
Instalación nueva baliza
Semivanos completos
Comienza el ascenso
RECURSOS Y TIEMPO INSUMIDO

El equipo de trabajo estuvo compuesto por:
 Jefe de Trabajo: 1 (MAT 3)
 Oficiales Especializados: 4 (MAT 1 y MAT 2)
 Oficiales: 4 (MAT 1)
 Personal de Apoyo: 2 Ayudantes (Apoyo en tierra)

El tiempo insumido para esta tarea fue de
aproximadamente un día por HG de cada vano, es
decir que el total del trabajo demandó 16 días.
CONCLUSIONES
El método ha resultado muy satisfactorio por cuanto:

Se logró el recambio de las balizas con tensión
con los recursos habituales de TcT.

La tarea se realizó de una manera muy segura,
desde el punto de vista de los operarios.

Los tiempos empleados resultaron razonables.
En síntesis, por lo antes mencionado, en el ámbito de
nuestra empresa, se consideró este desarrollo como
muy exitoso.
Muchas Gracias
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recambio de balizas de hilo de guardia con tensión en linea