RAPS CHICO LAGO
REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
LOCALIZACIÓN DE LA RAPS Y EL
MODELO SOCIO ESPACIAL DEL POT
LA RAPS PROPUESTA Y LA RED GENERAL DE RAPS
CARACTERIZACION
RAPS Y USOS DEL SUELO
LA RAPS Vrs ESTRUCTURA DE USOS
Es una zona mixta que combinan comercio y servicios con oficinas y
vivienda de alto estrato, se localizan 4 centros comerciales importantes
centro andino, Retiro, Atlantis y Unilago.
RAPS Y LOCALIZACION DE
EQUIPAMIENTSO POR ESCALAS
LA RAPS Vrs EQUIPAMIENTOS
Se encuentran muchos equipamientos dispersos especialmente colegios
y varias universidades, también se localizan algunas dse des de ONG, 5
notarias, 3 centros culturales, la embajada de Austria y el hospital de
clínica del Country.
LA RAPS Vrs POT
Se encuentra en sobre la centralidad
Calle 72 – Calle 100 de primer nivel cuya
función es la integración nacional e
internacional
CARACTERIZACIÓN GENERAL
Los ejes trazados buscan la creación de redes transversales de movilidad
peatonal para la interconexión de la movilidad vehicular del transporte público. Es
así como la calle 80 y la calle 73 se definen para canalizar altos volúmenes
peatonales oriente occidente entre vías vehiculares norte – sur.
RAPS - ZONAS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES
EJES DE TRANSPORTE
Con el trazado se genera la especialización del espacio público, para mejoras
integrales en calidad ficisoespacial para lo perceptual, de controles ambientales
para lo ambiental y sensorial, así como de integración de espacios jerárquicos
existentes para propiciar el encuentro y la complementariedad necesaria para el
mejor funcionamiento y sentido de pertenencia de las RAPS.
Esta RAPS se implementa gracias a que el sector a intervenir se encuentra dentro
de los proyectos de valorización en su primera y segunda etapas.
LONGITUD TOTAL:
AREA TOTAL A INTERVENIR:
PREDIOS SOBRE LA RAPS:
TRAMOS:
2753 M
42804 M2
282
5 TRAMOS
La imagen muestra los proyectos de
valorización contra la RAPS propuesta
Fuente: mapa oficial proyecto de cobro de
valorización IDU 2007.
LA RAPS Vrs MOVILIDAD
En la RAPS Chicó Lago se proponen intervenciones básicamente en tramos viales que
conectan con los accesos al Sistema TransMilenio y con la infraestructura peatonal ya
construida, como es la Cra. 15.
En ese orden de ideas, se destaca la intervención propuesta sobre la Cll. 76, en el tramo
entre la Cra 15 y la Av. Caracas. Allí se propone la ampliación del andén del costado sur,
sin reducir el número de carriles vehiculares hoy existentes. De manera complementaria se
debe hacer el mejoramiento del andén existente, ya que el mobiliario allí existente
(materas, bolardos, muros) reduce el espacio disponible y dificulta la circulación peatonal.
Por otra parte, se propone una intervención total para la Cll. 80, vía peatonal que conecta
la estación Los Héroes con la Cra. 15. Dicha intervención inicia desde la Transv. 18 con
Cll. 80, donde inicia un tratamiento tipo zona 30, dando un único nivel para la circulación
peatonal. En este punto se considera conveniente elevar la zona 30, es decir, llevarla a la
altura del andén, haciendo que los vehículos que salen por la Transv. 18 deban detenerse
para subir a la zona 30 y reducir su velocidad. Luego se integra la zona verde existente a
la misma zona 30, y se continúa con este tratamiento de unificación de nivel en toda la Cll.
80, por lo cual se deberá contar con pompeyanos en los cruces con las Carreras 19, 18,
16A y 16.
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FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
ESTRUCTURA
LA ESTRUCTURA GENERAL DE LA RAPS
DESCRIPCION:
La RAPS en general complementa el paseo peatonal de la carrera 15 mediante la
actuación sobre los ejes perpendiculares a esta.
Se han identificado 3 ejes que contienen la mayor congestión peatonal, y que
vinculan el sector bancario y el eje comercial de la carrera 11 y el paseo de la
carrera 15 con las estaciones de transmilenio ubicadas sobre la caracas y
autopista norte.
Las acciones se concentran en garantizan la continuidad peatonal y mejorara la
seguridad del acceso peatonal a las zonas de servicios y ejes de transporte
masivo.
ISLA PEATONAL
CARULLA –
CLINICA
DEL COUNTRY
UNITEC
ESTACION
LOS HEROES
COMPONENTES:
ISLA PEATONAL
ANDINO – ZONA T
CENTRO
COMERCIAL
UNILAGO
Nodos:
Isla peatonal centro Andino y Zona T
Isla peatonal Carulla - Clínica del Country
Centro comercial Unilago
Estaciones héroes y calle 76
Ejes:
Av. Carrera 15
Calle 76
Calle 80
Calle 80
OBJETIVOS:
ESTACION
CALLE 76
•Mantener la continuidad peatonal sobre la zona comercial y de servicios del eje la calle 73, como complemento al eje
bancario y de oficinas de la calle 72.
•Garantizar la conexión peatonal de las estaciones de transmilenio calle 76 y héroes con las carreras 11 y 15.
•Ampliar la oferta de espacio público y solucionar parte de la congestión peatonal.
•Mejorar la oferta ambiental mediante el aumento del número de árboles.
•Mejorar las condiciones ambientales y de seguridad mediante el aumento de la iluminación.
•Mejorar la seguridad peatonal mediante la demarcación correcta de los cruces peatonales
GINMASIO
MODERNO
RESUMEN DE LA INTERVENCION:
ACTORES:
Publicos: SDP, IDU, PMM, PMEP, IPES, SED, SM,
Privados: Asociaciones de comerciantes, Centros comerciales, universidades.
La intervención se concentra sobre los principales ejes complementarios al paseo peatonal de la carrera15: calle 73, calle
76 y calle 80 estos dos últimos corresponden con las estaciones de transmilenio calle 76 y héroes.
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FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
TRAMOS
TRAMO 97A ZONA T
TRAMOS QUE COMPONEN LA RAPS
Corresponde al sector peatonal del a zona t y los ejes principales que vinculas los
centros comerciales presentes calle 82, calle 80, y diagonal 85 entre carrera 11 y
15
TRAMO 97C CL 82
Corresponde a la calle 82 entre la autopista norte y la carrera 15
TRAMO 97B CL 80
Vía peatonal existente entre la autopista norte y la carrera 15
TRAMO 97D CL76 ESTACION
Salida de la estación calle 76 sobre el eje de la calle 76 entre la Av. Caracas y la
carrera 15
TRAMO 97E CL 76 MODERNO
Eje de la calle 76 entre la carrera 15 y la carrera 11 ( gimnasio moderno)
RAPS CHICO LAGO
REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
TRAMO 97A ZONA T
LOCALIZACION DE
INTERVENCIONES
ESTADO ACTUAL
DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO
•Ampliación de andenes
•Construcción de separadores
•Adecuación de andenes y espacio publico
ESTADO ACTUAL
IMAGEN PROPUESTA
CUADRO DE AREAS
MANTENIMENTO ANDEN
SEPARADOR
19,249.8
2,299.4
TOTAL
21,549.2
RAPS CHICO LAGO
REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
TRAMO 97B CL 80
LOCALIZACION DE
INTERVENCIONES
ESTADO ACTUAL
DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO
•Adecuación y construcción de una vía peatonal exclusiva sobre la calle 80 entre la carrera 15
y la Autopista norte.
•Construcción de una plazoleta (punto de encuentro) frente a la salida norte costado oriental de
la estación de transmilenio los héroes.
•Vinculación de los espacios peatonales y plazoletas a lo largo de la calle 80.
•Se propone realizar un proyecto integral de arborización y paisaje tomando como eje principal
la calle 80 privilegiando la continuidad peatonal.
•Los andenes y plazoletas se deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la
cartilla de mobiliario urbano.
•La señalización general debe responder al manual de seguridad vial
ESTADO ACTUAL
CUADRO DE AREAS
PEATONAL
3,007.1
PLAZOLETA
2,290.0
TOTAL
11,033.2
IMAGEN PROPUESTA
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REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
TRAMO 97C CL 82 y TRAMO 97 E CL 76 MODERNO
LOCALIZACION DE
INTERVENCIONES
ESTADO ACTUAL
DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO
•Ampliación de los andenes de la calle 80 entre AV. carrera 15 y la AV. caracas a ambos
costados manteniendo los carriles vehiculares.
•Demarcación de los cruces peatonales.
•El diseño específico debe contemplar la conexión con la plazoleta existente.
•Los andenes y plazoletas se deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la
cartilla de mobiliario urbano.
•La señalización general debe responder al manual de seguridad vial
CUADRO DE AREAS
MANTENIMENTO ANDEN
5,736.1
DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO
•Demarcación especial de los cruces sobre la calle 76 privilegiando la continuidad del recorrido
peatonal.
•Mejoramiento, adecuación y mantenimiento de los andenes sobre la calle 76 entre la carrera 15 y la
carrera 11
•Los andenes y plazoletas se deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla
de mobiliario urbano.
•La señalización general debe responder al manual de seguridad vial
CUADRO DE AREAS
MANTENIMENTO ANDEN
5,274.1
RAPS CHICO LAGO
REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
TRAMO 97D CL 76 ESTACION
LOCALIZACION DE
INTERVENCIONES
ESTADO ACTUAL
DESCRIPCION ESPECIFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO
•Construcción de una plazoleta (punto de encuentro) frente a la salida norte costado oriental de la
estación de transmilenio Calle 76.
•Ampliación de los andenes de la calle 76 entre la carrera 15 y la Av. caracas principalmente sobre el
costado sur.
•Vinculación de los espacios peatonales de la carrera 18 entre calles 76 y 77 con la ampliación de
andenes de la calle 76.
•El diseño específico debe contemplar la conexión y el paso seguro desde la estación de
transmilenio existente.
•Demarcación especial de los cruces sobre la calle 76 privilegiando la continuidad del recorrido
peatonal.
•Mejoramiento, adecuación y mantenimiento de los andenes sobre la calle 76 entre la carrera 15 y la
carrera 11
•Los andenes y plazoletas se deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla
de mobiliario urbano.
•La señalización general debe responder al manual de seguridad vial.
•Implementación de los puntos de encuentro con elementos de protección de intemperie, de
seguridad y de control bioclimático.
•Protectores peatonales del impacto (sonoro y atmosférico) por alto flujo vehicular.
ESTADO ACTUAL
CUADRO DE AREAS
IMAGEN PROPUESTA
AMPLIACION ANDEN
3,260.0
PEATONAL
923.9
PLAZOLETA
764.3
TOTAL
4,948.2
REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
FICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES
RESUMEN DE ACCIONES PROPUESTAS
RAPS CHICO LAGO
RESUMEN DE ACCIONES
RESUMEN DE ACCIONES PROPUESTAS:
•Ampliación general de andenes con estructura de acuerdo a la cartilla de
andenes.
•Enlace peatonal con los sistemas de movilidad vehicular de las importantes
vías del sector: autonorte, carrera 15 y carrera 11.
•Manejo de lenguaje de rasantes y de acabados del espacio peatonal para la
eliminación de barreras arquitectónicas.
•Incorporación de elementos de protección peatonal del impacto sonoro e
intimidatorio del vehículo sobre el espacio peatonal.
•Construcción de una alameda peatonal continua entre la autonorte y la carrera
15, con acceso vehicular restringido sobre calle 80.
•Construcción de plazoleta nodo de Transmilenio (recibo-acceso) para vincular
la carrera 11 por el eje jerárquico peatonal de la calle 76.
•Análisis diseño y montaje de la señalización y demarcación general con
prelación peatonal.
•Implementación de la semaforización con semáforos sonoros.
•Articulación de equipamientos comerciales e institucionales con la red de
espacio peatonal exclusivo.
•Mejoramiento de la iluminación peatonal: luxes propios para la seguridad
•Reubicación de los vendedores ambulantes e implantación de la REDEP de
acuerdo con el plan maestro de Espacio Publico.
•Canalización y jerarquía del espacio peatonal con incorporaciones al diseño de
elementos de protección de intemperie y de impactos negativos atmosféricos y
sonoros.
•La vegetación en el diseño como elementos de identidad y de control
bioclimático.
•Caracterización e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetación
representativa, mobiliario urbano, textura – color y modulación de los acabados
de pavimentos.
TIPO DE INTERVENCION
AMPLIACION ANDEN
AREA
3,260.0
MANTENIMENTO ANDEN
30,260.0
PEATONAL
3,931.0
PLAZOLETA
3,054.3
SEPARADOR
2,299.4
TOTAL
42,804.7
•Todas las áreas son indicativas y sujetas a variaciones de acuerdo con los diseños finales.
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