NOTAMs Digitales
Seminario AIXM
ICAO Lima, Peru
Presentado por:
Brett Brunk (FAA)
Robert Goodson (NGA)
Antonio Rubiera (contratado por FAA)
Fecha: 21 de Mayo, 2007
Federal Aviation
Administration
Temas
•
•
•
•
Porque una transicion a NOTAMs digitales
De que consisten los NOTAMs digitales
Estrategia para los NOTAMs digitales
Resultados de Estudio de Prototipo de
NOTAM Digital – 2006
• Proyecto de Demonstracion de NOTAM
Digital
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21 al 23 de Mayo de 2007
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2
El por que de los NOTAMs digitales
•
Codificacion manual es inconsistente
–
–
Tan solo un error ya es mucho!
Errores de codificacion de la informacion
•
–
Tecnologia de baja calidad
•
–
Ejemplos: fechas incorrectas, cierre de aeropistas por el dia
completo en aeropuertos de mayor trafico, localizacion
incorrecta
Ejemplo: 33.3333N en vez de 33 20N
Tecnologias dedicadas a la interpretacion de texto por
medios informaticos no funcionaran
•
•
•
No son 100 por ciento correctas: un requisito extricto
Aun 80 por ciento correctamente interpretado no es suficiente
para la navegacion aerea
No existe metodo para medir errores como porcentages
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El por que de los NOTAMs digitales
•
Demanda de NOTAMs
interpretados por
computadoras
–
–
Informacion pre-vuelo de piloto
en formato electronico
Permite analisis de datos
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Caracteristicas de los NOTAMs Digitales
•
Geo-referenciados
– NOTAM puede ser localizado en un mapa
•
Temporario
– Intinerario interpretado por computadora
– Periodo de vigencia interpretado por
computadora
•
Conectado a datos permanentes
previamente publicados
– Informacion aeronatutica de referencia
interpretada por computadora
•
Transformable
– Permite que un NOTAM sea representado
visualmente como mapa o como texto
•
Runway Closed
5/3232
New Runway/
Closed to
students
Permite busqueda automatizada
– Computadora puede aplicar un filtro de
busqueda basado en requisitos de usuarios
•
5/3232
Listo para distribucion electronica
– Por ejemplo: formato AIXM XML
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<NOTAM>
<ID>5/3232</ID>
<Type>MovementArea</Type>
…
</NOTAM>
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Lo que los pilotos necesitan
Informacion en la cabina
• Clave
• A tiempo
• Especifica a un
vuelo
De la presentacion de Ed Lyons (FedEx) al Congreso AIS 2006
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Strategia para los NOTAMs digitales
Bases
Modelo de Informacion
AIXM 5
“Listo para los NOTAMs digitales”
Requisitos Industriales
RTCA/EUROCAE SC206 –
Concepto de Operaciones
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Prueba de Concepto
NOTAM Digital
EUROCONTROL, FAA
Normas
Procedimientos de Operacion de AIS
Anexo 15 de la OACI
Manual NOTAM de EEUU
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Modelo de Informacion - AIXM
Provee modelo conceptual global y formato
de intercambio de datos de informacion
aeronatutica
Modelado toma en cuenta el paso del tiempo
Satisface normas y recomendaciones de
OACI, y los anexos 4 y 15
Others…
Satisface requisitos industriales: ARINC
424/EUROCAE ED-99/RTCA DO-272
Usa XML y GML
es modular and extendible
• AIXM 5
– Una forma de describir la informacion aeronautica en formato
digital www.aixm.aero
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Modelo de Informacion - NOTAM
•
Disenado con un modelo temporal
– Cambios permanentes y temporarios a los datos aeronauticos
Datos Iniciales AIXM
Airpuerto COS
Datos Temporarios AIXM
•
Cooperacion con EUROCONTROL y la comunidad aeronautica
internacional significa que la solucion de la agencia FAA en relacion
a los NOTAMs digitales tiene un punto de vista global
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Strategia para los NOTAMs digitales
Bases
Modelo de Informacion
AIXM 5
“Listo para los NOTAMs digitales”
Requisitos Industriales
RTCA/EUROCAE SC206 –
Concepto de Operaciones
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Prueba de Concepto
NOTAM Digital
EUROCONTROL, FAA
Normas
Procedimientos de Operacion de AIS
Anexo 15 de la OACI
Manual NOTAM de EEUU
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Concepto de Operaciones
DATALINK
AIM
EVENTO
que requiere un NOTAM
(por ejemplo, aeropista
dañada)
AUTOR
Aeropuerto
PUBLICACION
Servicio Internet,
Especificaciones de
producto
Crear un NOTAM en el
punto de inicio de la
informacion
Integridad de datos
Permite verificacion
Codificacion digital
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CADENA GLOBAL
DE AIM
Transacciones de
Informacion
Aeronautica
Validado y Publicado por FAA
Integra informacion permanente y
temporaria
Interpretado por computadoras
Distribucion electronica a usuarios
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Concepto de Operaciones
Punto de Inicio del NOTAM
EVENTO
que requiere un NOTAM
(por ejemplo, aeropista
dañada)
AUTOR
Aeropuerto
Crear un NOTAM en el
punto de inicio de la
informacion
Integridad de datos
Permite verificacion
Codificacion digital
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•
•
•
•
Eliminar texto no estructurado
Formularios electronicos con
informacion previamente incluida
Sumision al sistema USNS sin
intervencion manual
Trata a todos los NOTAMs de
aeropuerto de la misma manera
(elemina versiones locales)
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Concepto de Operaciones
Distribucion a usuarios
DATALINK
AIM
Datos
Permanentes
Iniciales
Base de
Datos AI
AIM
PUBLICACION
Servicio Internet,
Especificaciones de
producto
CADENA GLOBAL
DE AIM
Transacciones de
Informacion
Aeronautica
Cambio
Cambio
Temporary
Temporario
Update
(NOTAM)
(NOTAM)
Cambio
Validado y Publicado por FAA
Integra informacion permanente y
temporaria
•
•
Interpretado por computadoras
Distribucion electronica a usuarios
•
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Datos permanentes y
temporarios consitentes
Filtrar, Cuestionar y
Ordenar
Cartas y Visualizacion
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Strategia para los NOTAMs digitales
Bases
Modelo de Informacion
AIXM 5
“Listo para los NOTAMs digitales”
Requisitos Industriales
RTCA/EUROCAE SC206 –
Concepto de Operaciones
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Prueba de Concepto
NOTAM Digital
EUROCONTROL, FAA
Normas
Procedimientos de Operacion de AIS
Anexo 15 de la OACI
Manual NOTAM de EEUU
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Modernizacion de Polizas
• Objetivo
– Promover seguridad y manejo de riesgos
– Permitir modernizacion del sistema
– Identificar actores y responsabilidades
• Temas Claves
– Separar requisitos/polizas de procesos
– Separar vista (formato) de datos
– Realinear con OCAI y Defensa EEUU
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Strategia para los NOTAMs digitales
Bases
Modelo de Informacion
AIXM 5
“Listo para los NOTAMs digitales”
Requisitos Industriales
RTCA/EUROCAE SC206 –
Concepto de Operaciones
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Prueba de Concepto
NOTAM Digital
EUROCONTROL, FAA
Normas
Procedimientos de Operacion de AIS
Anexo 15 de la OACI
Manual NOTAM de EEUU
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Plan de Implementacion
Corto y Largo Plazo
Actividades a
Corto Plazo
Implementacion de
Realineamiento NOTAM –
Locales, Numeracion, etc.
Recomendaciones de
Realineamiento NOTAM
2007
2008
2009
Planes e Inversiones
2006
2010
AIXM 5
Prototipo de
NOTAM Digital
Demonstracion de
NOTAM Digital en
Entidad Clave
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Prototipo de NOTAM Digital –
Otono/Invierno 2006
Metas
• Probar que los NOTAMs de Superficie de
Aeropuerto pueden ser codificados digitalmente
• Probar que el AIXM 5 apoya los NOTAMs digitales
• Desarrollar visualizaciones de ejemplos de NOTAM
– Con datos en AIXM
– En lenguaje de uso comun
• Evaluar riesgos de tecnologia y temas de poliza
para una modernizacion completa
– Concepto de operaciones
– Temas de distribucion
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Concepto de Operaciones
Prototipo NOTAM Digital
DATALINK
AIM
EVENTO
que requiere un NOTAM
(por ejemplo, aeropista
dañada)
AUTOR
Aeropuerto
PUBLICACION
Servicio Internet,
Especificaciones de
producto
CADENA GLOBAL
DE AIM
Transacciones de
Informacion
Aeronautica
dNOTAM
USNS
Table 112
Table1
Table 12
Table 111
Table 11
CODIFICAR
NOTAM Digital
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Demonstracion NOTAM Digital – 2007
Metas
• Desarrollar sistema operacional de demonstracion
– Autor de NOTAM – Autoridad Aeroportuaria
– Usuario de NOTAM – Aerolinea, Agencia Militar
• Crear NOTAMs de Superficie de Aeropuerto Digital
– Cambios temporarios a zonas de transito
– Eliminar texto no estructurado
• Desarrollar infraestructura integrada de informacion
aeronautica
– Eventualmente apoyar todos los NOTAMs en formato digital
– Integrado con otros sistemas AIS operacionales:
• Planeamiento de Vuelo y Meteorologia
• Informacion para piloto previa a vuelo (en ingles, Pilot Information
Briefings, o PIB)
• Espacio Aereo Restringido
• GPS
• Participacion de todos los entidades interesadas
– Militar, Usuarios, Autor aeroportuario, equipo de sistema de NOTAM
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Vision de Arquitectura de Datos
Estrategia AIM – NOTAM como un aspecto
NOTAMs Digitales
dNOTAM
Planeamiento de Vuelo
Manejo Dinamico del Espacio Aereo
Portal Comun
Aeronautico (Busqueda
por Usuario y Entrada
de Datos)
Meteorologia
Maquina de Procesamiento Comun
Servicios Comunes
de Internet (AIXM,
RSS, WMS)
Flujo de
tareas
Geoespacial
Base de Datos Integrada
Base de
Datos AIM
Sistemas Preautomatizacion
(Mantener inversiones de
epoca pre-automatizacion a
nivel basico de funcionalidad)
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Reto
Codificacion Digital
Evento
Poliza /
Reglamento
Modelo
Computarizado
Recibo Digital y
procesamiento
El Mismo Significado!
Desarrollar reglamentos de negocio para codificar todos los tipos
de eventos que puede causar la emision de un NOTAM
1. No ambiguo
2. Enfoque operacional
3. Codificacion consistente
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El reto- Un ejemplo
Hoy – ABQ 10/024 ABQ 8/26 W 1000 CLSD
Evento desde el punto de vista del Usuario
“Marcas de Aeropista 8 danadas, esta cera
cerrada 1000 pies de la seccion Oeste”
ABQ 10/024 ABQ 8/26 W 1000 CLSD
Current Policy
•Tiempo Vigente
•Cerrado para rodaje
•Cerrado para despegue
•Cerrado para aterrizaje
•Distancia Disponible para
Despegue ( en ingles: Take off
Distance Available, o TODA)
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El reto- Un ejemplo
Codificacion Digital
Evento desde el punto de vista del Usuario
“Marcas de Aeropista 8 danadas, esta cera
cerrada 1000 pies de la seccion Oeste”
Modelo de
COmputadoras
(AIXM)
Umbral Desplazado TODA, TORA
actualizaciones
Hora de comienzo y fin
Restricciones de despegue y aterrizaje
Permitiendo nuevas capacidades…
Vuelo asistido por automatizacion:
Automation assisted flight:
Es el TORA de Avion > TORA disponible?
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Participacion de Entidades Interesadas
Codificar y Representar estos requisitos es una labor compleja!
• Esta participacion es clave
– Representar reglamentos
operacionales que se derivan de los
NOTAMs de hoy en dia
– Garantizar que la codificacion digital
no contenga ambiguedad
– Garantizar que los requisitos
operacionales refleje la poliza
– Garantizar interfaz entre usuario y
sistema satisface los requisitos del
autor y del usuario
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Stakeholders
Model
Policy
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Conclusion y Pasos Proximos
• Tecnologia
– Implementacion tecnologica completa
– Sistema de Demonstracion – Cambio de status de
operacion de aeropista
• Entitades Interesadas y Clientes
– NOTAMs emitidos en el aeropuerto
– Envio digital a clientes
• Meta: Sistema de Demonstracion durante el
Verano de 2007
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Descargar

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