AEROPUERTO JORGE NEWBERY
Buenos Aires – República Argentina
Se necesita buen rozamiento
para:
• Desacelerar el avión
• Mantener control direccional
• Permitir rodamiento en punto de toma
de contacto
ROZAMIENTO:1)Por adherencia
2)Por deformación
HIDROPLANEO:
1) Dinámico
2) Viscoso
3) Desvulcanización
Caso Aeropuerto Jorge
Newbery
Operaciones diarias:
• Hasta el 2001: 400
• Actualmente: menos de 300
Se media coeficiente de
fricción cada 15 días
Se descontaminaba caucho
todas las noches.
Medición del coeficiente de
fricción
DESCONTAMINACIÓN DE
CAUCHO
• “Lavado químico”
• “Lavado con agua a presión”
• “Lavado a vapor”
DESCONTAMINACIÓN
QUÍMICA
Equipo de “agua a presión”
DESCONTAMINACIÓN CON
VAPOR
Se midió microtextura y
macrotextura
SE PRUEBA MEJORAR LA
ADHERENCIA
APLICANDO PINTURA
ACRÍLICA CON CUARZO
TRITURADO
LA CONCESIONARIA DECIDE
PROPONER EJECUCIÓN DEL
RANURADO (GROOVING)
EVALUACIONES REALIZADAS
1. Estado superficial del hormigón
2. Geometría más conveniente
3. Estudio de antecedentes
(MIAMI –DALLAS)
4. Tiempos de ejecución
5. Contratación de los servicios
EJECUCIÓN
EJECUCIÓN (detalle)
EJECUCIÓN (diurna)
EJECUCIÓN (atardecer)
EJECUCIÓN (noche)
EQUIPO COMPLETO
ALGUNOS
INCONVENIENTES
OTRAS TAREAS: bacheo
COEFICIENTE DE FRICCIÓN
(año 2001)
COEFICIENTE DE FRICCIÓN
(enero de 2002)
COEFICIENTE DE FRICCIÓN
(mayo de 2002)
CONCLUSIONES
1) Se mejoró ostensiblemente el
coeficiente de fricción
2) A siete meses de ejecutado aún no
se descontaminó el caucho
3) Se ha disminuido la frecuencia de
medición del coeficiente de fricción
4) Los pilotos se manifiestan muy
satisfechos
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SH 18