APROXIMACIONES A LA
TEORIA DEL CONSUMIDOR
EN EL SECTOR DEL AUTOMOVIL
EL SECTOR: DATOS BASICOS
Sobre el sector del automóvil
Evolución de la motorización.
Número de automóviles por 1.000 habitantes.
Año
Alemania
Dinamarca
España
Francia
Holanda
Italia
Suecia
R. Unido
UE
1990
447
309
309
415
368
483
421
360
393
1999
515
341
424
465
398
544
440
414
460
Increm
ento
71
32
115
50
30
61
19
54
67
Fuente: Dirección General de Energía y Transporte de la Comisión Europea (2001)
Sector del automóvil en España :Empresas de Componentes
• 1200 Empresas
• 27.000 Millones € de facturación.
• Exportación 50 %
• 245.000 empleos, mas del 70 % directos
• 3º Puesto en Europa.
• 60% de empresas de capital español
http://www.uso.es
http://www.anfac.com/impubli/panorama.pdf
Sector del automóvil en España : Constructores
• 11empresas, 18 fábricas
• 3.029.826 Unidades Producidas
• 2.495. 521 Unidades exportadas (82 %)
• 43.183 millones de € facturados.
• 103.000 empleos directos en fabricación
de vehículos
http://www.uso.es
FUERTE ESTACIONALIDAD.
ene
feb
mar
abr
may
jun
jul
ago
sep
oct
nov
dic
-23388
-5934
25400
2350
10628
27537
39804
-33748
-29466
-5443
-8099
358
http://wwhttp://www.econometra.es/search/label/Autom
http://www.econometra.es/search/label/Autom%C3%B3vil
CONJUNTO DE CONSUMO
SUPUESTOS SOBRE EL CONJUNTO DE CONSUMO
EL AUTOMOVIL = BIEN DURADERO
LA VARIABLE TIEMPO EN EL CONJUNTO DE CONSUMO.
SUPUESTO NECESARIO SOBRE EL CONJUNTO DE CONSUMO.
EL CONJUNTO Xi. Es un plan consumos completo, los actuales y los futuros.
Para un agente, un plan de acción completo (hecho ahora para “todo el
futuro” constituye la especificación de una lista completa de mercancías
que hace disponibles (outputs) o son puestas a disposición (inputs)...
... Lo que implica, entre otras cosas, un conocimiento perfecto de los
Precios que prevalecerán el futuro... (supuesto de certidumbre).
Villar, A., (1996), Curso de microeconomía avanzada, Barcelona, Antoni Bosch.
PRIMERA DECISION: TENER O NO TENER
Xi=(x1,x2,x3)=(1,0,1)
Motorización en los hogares alemanes en función del tamaño
urbano (1993)
Tamaño poblacional
Hogares sin coche
Hogares con coche
<5.000 habitantes
5.000-20.000
17%
22%
83%
78%
20.000-100.000
100.000-500.000
>500.000 habitantes
26%
34%
41%
74%
66%
59%
Fuente: Oficina Federal de Estadística (1993)
PREFERENCIAS
FACTORES ASOCIADOS A LA UTILIDAD
PERSONALES
DE PRESTIGO
PRESTIGIO ASOCIADO A
LA MARCA
TAMAÑO O CILINDRADA
ESTILO DE VIDA
MODAS
MOTIVADOS POR
LA PUBLICIDAD
MARKETING
PREFERENCIAS COMPLETAS
http://www.econometra.es/search/label/Autom%C3%B3vil
EMPRESA
VENTAS MILLONES UNIDADES
GM
9,09
Toyota
9,01
Ford
6,59
Volkswagen
5,73
Daimler-Chrysler
4,70
Honda
3,55
Nissan
3,47
PSA
3,36
Hyundai
2,66
Renault
2,43
Suzuki
2,22
Fiat
1,98
INTERNET se ha convertido en la mayor fuente de
influencia entre los jóvenes compradores de primer
vehículo. En una encuesta realizada entre
trescientos sesenta y seis compradores
norteamericanos de primer vehículo entre 18 y 30
años, la red fue citada como la principal influencia la
compra en un 35% de los casos. La influencia de
los padres fue la crucial para un 25%, mientras que
la de los amigos lo fue en un 13%.
Smart Mobs, artículo en USAToday
PREFERENCIAS TRANSITIVAS
>
y
>
>
COMPONENTES DE LA UTILIDAD
(28/08/2007)
Un 70% antepone la durabilidad y el 57% la funcionalidad
Sólo uno de cada cuatro jóvenes valora que su
nuevo coche sea respetuoso con el medio
ambiente
Casi las tres cuartas partes (73%) de los jóvenes españoles de hasta 35
años que desean adquirir un vehículo, no tienen en cuenta su carácter
ecológico, sino que anteponen, al margen del precio, otros factores como la
durabilidad, la funcionalidad y el diseño antes que el respeto al medio
ambiente, según se desprende de un estudio realizado por Cetelem, banco
experto en crédito al consumo perteneciente a BNP Paribas en colaboración
con la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción
(FACONAUTO
El presidente de General Motors para Norteamérica Gary
Cowger informó que las mujeres influyen en más del
80% de las decisiones de compra de nuevos vehículos
y que compran más del 44% de los automóviles familiares
por lo que las consideran consumidores importantes. Un
hombre emplea un promedio de dos meses antes de
decidir el vehículo que va a comprar, mientras que las
mujeres investigan menos que un hombre sobre
información general a la hora de comprar un automóvil. De
acuerdo a una encuesta realizada durante 2005 por la
revista Consumer Reports.
http://guia.mercadolibre.com.mx/mujeres-tienen-ultima-decision-compra-un-auto-5996-VGP
(
25/10/2007)
Faconauto constata el aplazamiento de la
compra de modelos ecológicos a 2008 para
beneficiarse del Impuesto Verde, mientras las
emisiones de CO2 se mantienen en 155
gr./km.
El 85% de los españoles que quiere
comprar un coche acude al concesionario
con la marca decidida
MADRID, 30/03/2007 (EUROPA PRESS).- El 85% de los españoles que tienen la
intención de adquirir un nuevo vehículo acude al punto de venta con la marca
"prácticamente decidida", según revela un informe desarrollado de forma
conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente a BNP Paribas, y la
Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
FACTORES DE INFLUENCIA EN LA DEMANDA
%
RAZONES DE ELECCION DEL CONCESIONARIO
28% PRECIO
19% SATISTACION CON EL PRODUCTO
17% SATISFACION CON EL SERVICIO POSVENTA
%
OTROS FACTORES QUE DECIDEN LA COMPRA
30% TRATO DEL VENDEDOR
20% PLAZO DE ENTREGA
informe desarrollado de forma conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente
a BNP Paribas, y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
FACTORES DE INFLUENCIA EN LA DEMANDA
RENTA
DISPONIBLE
PRECIO
NIVEL DE
EMPLEO
DEMANDA
PRECIO DE
BIENES
COMPLEMETARIOS
COMBUSTIBLE
PEAJES
PARKING
IMPUESTOS
TIPO DE
INTERES
PUNTO DE SATURACION
ENTRE 600-700 VEHICULOS POR MIL
HABITANTES SE PRODUCE EL PUNTO DE
SATURACION.
LA ELASTICIDAD RENTA SE IGUALARÁ A
CERO.
Greenspan, A. y Cohen, D., Motor vehicle stocks, scrappage and sales, Board
of Governors of the Federal Reserve System (EE.UU.), 1996.
1- 2 -3 COCHES: BIEN DISCRETO
PROBLEMA PARA LA OPTIMIZACION
3
2
1
Panayotis Christidis, Ignacio Hidalgo y Antonio Soria, IPTS
NECESITAMOS UNA VARIABLE CONTINUA PARA LA CANTIDAD
DEL BIEN A OPTIMIZAR.
1- 2 -3 COCHES: BIEN DISCRETO
PROBLEMA PARA LA OPTIMIZACION
TRASFORMACION DE VARIABLE DISCRETA EN CONTINUA
TRASFORMACION DE LA VARIABLE
X ic = nº vehículos
X ic = años duración
X ic = índice de renovación
Trasformación de variable continua en discreta
.
EL VECTOR DE PRECIOS
(25/10/2007)
Los españoles gastaron una media de 21.000
euros en la compra de su coche en septiembre, un
0,8% menos
LOS PRECIOS NO ESTAN
FIJADOS EN ESTE MERCADO
DEPENDEN DE LA NEGOCION
http://www.es.yourmoneycounts.com/ymc/pdf/HSBCgl4_car_print_sp.pdf
%
DATOS DEL ESTUDIO SOBRE LA
DECISION DE COMPRA
62% ACUDE A CONCESIONARIO MONOMARCA
NO LE IMPORTA EL CONCESIONARIO SINO
65% LA MARCA
90% VISITA MAS DE UN CONCESIONARIO
85% DESEARIA ENCONTRARSE PRECIOS FIJOS
65% DERIVADO DE LA PUBICIDAD DE LA MARCA
informe desarrollado de forma conjunta por la entidad bancaria Cetelem, perteneciente
a BNP Paribas, y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
LA RESTRICCIÓN PRESUPUESTARIA
LA CUOTA MENSUAL
TIPOS DE INTERES DE
LOS CRÉDITOS AL
CONSUMO
CUOTA MENSUALIDAD PRESTAMO COCHE
DATOS SOBRE LA FINANCIACION
80% DE LAS COMPRAS SE FINANCIAN
72,75 MESES PARA PAGAR EL COCHE NUEVO
16.340 EUROS IMPORTE MEDIO DEL PRESTAMO
56,21 MESES PARA PAGAR COCHE USADO
10.636 EUROS IMPORTE MEDIO PRESTAMO
1,6 COCHES POR FAMILIA
INGRESOS MENSUALES DEL CONSUMIDOR
%
DATOS SOBRE LA FINANCIACION
CONSUMIDORES EMIGRANTES.
1,8 VEHÍCULOS COMPRADOS POR
MILLONES EMIGRANTES
18% DE LOS CRÉDITOS SON PARA EMIGANTES
100% DE LOS EMIGRATES TOMA CRÉDITOS.
17% DE INGRESOS SON DEDICADOS AL COCHE
SOLUCION DEL PROBLEMA DEL
CONSUMIDOR
MAXIMA TASA DE RENOVACION DE VEHICULO QUE EL CONSUMIDOR
PUEDE ALCANZAR.
DADA SU FUNCION DE UTILIDAD EN LA QUE OBSERVAMOS QUE
TIENE UNAS PREFERENCIAS INFLUIDAS POR EL CONSUMO
“FORZOSO” DE OTROS BIENES. (HIPOTECA, BIENES BASICOS)
SUJETO A LA RESTRICCION PRESUPUESTARIA DE SU SALARIO
MENSUAL
CON TODOS LOS EFECTOS QUE PROVOCAN LOS CAMBIOS DE
PRECIOS
UNA POSIBLE FORMA PARA
LA DEMANDA
AUTOMOVILES
x2
RENTA
CONSUMO DE BIENES BASICOS
x1
RENTA
U(x ,x )= V(x )+x
1
2
1
2
AUTOMOVILES
CONSUMO DE BIENES BASICOS
RENTA
X =0 si
2
m
p
2
-1
< (V)
p
p
1
2
EJEMPLO CON FUNCION DE UTILIDAD CUASILINEAL
ELASTICIDADES
RENTA
Landwehr, M. Y C. Marie-Lilliu, Transportation projections in
OECD regions, París, Agencia Internacional de la Energía, 2002.
% De cambio en la posesión
de automóviles como resultado
de un 1% de cambio en:
Ingresos
Noruega
+0,33
Dinamarca Holanda
+0,41
+0,15
Fuente:
Bjorner, T.B., Demand for car ownership and car use in Denmark: a micro
econometric model, International Journal of Transport Economics, XXVI (3), 1999, 377-397.
ELASTICIDADES
BIENES COMPLEMENTARIOS
BIENES COMPLEMENTARIOS
VARIABLES
CARBURANTES
PEAJES
APARCAMIENTO
MULTAS
MANTENIMIENTO
FIJOS
SEGURO
IMPUESTO
PARKING PROPIO
ELASTICIDADES
% De cambio en la posesión
de automóviles como resultado
de un 1% de cambio en:
Costes variables
Costes fijos
Noruega
-1,33
-2,65
Dinamarca Holanda
-0,78
-1,29
-0,41
-0,80
Fuente:
Bjorner, T.B., Demand for car ownership and car use in Denmark: a micro
econometric model, International Journal of Transport Economics, XXVI (3), 1999, 377-397.
INCREMENTO DE PRECIO SOBRE BIENES COMPLEMENTARIOS
BIENES CON CONSUMO PROPORCIONAL AL USO
INCREMENTO DE PRECIO SOBRE BIENES COMPLEMENTARIOS
BIENES CON CONSUMO FIJO RELACIONADO CON LA COMPRA
http://www.anfac.com/impubli/panorama.pdf
EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRECIOS EN BIENES BASICOS
O CUOTAS DE LAS HIPOTECAS
EFECTO SUSTITUCION
EFECTO RENTA
02-02-2007 TERRA.ES
Las matriculaciones seguirán bajando este año
Las familias, sin dinero para un coche
nuevo
Las hipotecas apretarán más el bolsillo de las familias y las
repercusiones sobre el mercado del automóvil no se harán
esperar. Las matriculaciones en España continuarán
cayendo en los próximos años, según diversos analistas del
mercado que cuestionan el optimismo suscitado por los
buenos resultados de este comienzo del ejercicio.
TENDENCIA DEL SECTOR: MAYOR MOROSIDAD
http://www.cofaceiberica.com/08_informesriesgopais/2007/0705_boletinriesgopais.pdf
CONSUMO
COCHES
CONSUMO
BIENES
BASICOS
AUTOMOVILES
RENTA
INCREMENTO DE LAS CUOTAS DE LAS HIPOTECAS
CAIDA DE LA RENTA MENSUAL DISPONIBLE
FUERTE CAIDA DEL INDICE DE RENOVACION DE AUTOMOVIL
DEMANDA COMPENSADA
LOS PRODUCTORES DE AUTOMOVILES TIENEN UNA OFERTA RIGIDA EN EL
CORTO PLAZO Y ADEMAS ESTE SOMETIDA A LA NECESIDAD DE VOLUMEN
POR LA UTILIZACIÓN DE TECNOLOGIAS DE ESCALA.
EN TIEMPOS DE BAJADA DE DEMANDA LOS STOCKS QUE SE PRODUCEN
DEBE SER COLOCADOS.
EL PRODUCTOR NECESITARÁ AJUSTAR SUS PRECIOS PARA QUE EL NIVEL
DE DEMANDA VACIE SUS EXISTENCIAS.
EL PROCUCTOR NECESITARÁ COMPENSAR AL COSUMIDOR, NO PARA
MANTENER SU UTILIDAD SINO PARA MANTERNER EL NIVEL DE GASTO,
INFLUENCIADO POR UN NIVEL DESCENDENTE DE RENTA MENSUAL.
p2
FACILIDADES SOBRE
LA FINANCIACIÓN
OFERTAS
CAMPAÑAS DESCUENTO
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