PELICULA
ELASTOHIDRODINÁMICA
ELASTOHIDRODINÁMICA
LA DEFINICIÓN DE LA LUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA
SE PUEDE EXPLICAR ASÍ:
• ELASTO: ELASTICIDAD, Ó SEA QUE LA CRESTA
DE LA IRREGULARIDAD EN EL MOMENTO DE LA
INTERACCIÓN CON LA CRESTA DE LA OTRA
SUPERFICIE SE DEFORMA ELÁSTICAMENTE SIN
LLEGAR AL PUNTO DE FLUENCIA DEL MATERIAL.
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• HIDRODINÁMICA: UNA VEZ QUE OCURRE LA
DEFORMACIÓN ELÁSTICA, LA PELÍCULA DE
ACEITE QUE QUEDA ATRAPADA ENTRE LAS
RUGOSIDADES FORMA UNA PELÍCULA
HIDRODINÁMICA DE UN TAMAÑO
MICROSCÓPICO MUCHO MENOR QUE LA
PELÍCULA HIDRODINÁMICA PROPIAMENTE
DICHA.
ELASTOHIDRODINÁMICA
El concepto de Lubricación Elastohidrodinámica
es poco
conocido. En términos simples, es cuando las
superficies en contacto se deforman en
forma elástica o sea que vuelven a su posición
inicial y la película de lubricación
atrapada entre las superficies provee una
lubricación hidrodinámica microscópica.
ELASTOHIDRODINÁMICA
ELASTOHIDRODINÁMICA
EN LA LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA EL
ESPESOR DE LA PELÍCULA LUBRICANTE
PUEDE SER
DEL ORDEN DE 5 ΜM EN ADELANTE,
MIENTRAS QUE EN LA LUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA ES DE 1 ΜM Ó
MENOS.
NORMALMENTE ESTA LUBRICACIÓN ESTÁ
ASOCIADA CON SUPERFICIES NO
CONCORDANTES Y CON LA LUBRICACIÓN
POR PELÍCULA FLUIDA.
ELASTOHIDRODINÁMICA
• SI TOMAMOS EN CUENTA LAS CUATRO
FORMAS DE LUBRICACIÓN CUANDO
BUSCAMOS EL ACEITE PARA EL MOTOR,
REDUCTOR, COMPRESOR O LO QUE SEA,
PODEMOS ESCOGER UNA VISCOSIDAD QUE
REDUCE EL CONSUMO DE ENERGÍA O
COMBUSTIBLE MIENTRAS MINIMIZAMOS EL
DESGASTE.
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El mejor coeficiente de fricción es provisto por la
Lubricación Hidrodinámica. La
Lubricación Elastohidrodinámica nos ayuda a
reducir la fricción, evitando el punto de
contacto donde entraríamos a una Lubricación
Marginal cuando se escurre el aceite y
terminamos sin la película lubricante
EL EFECTO DE LA LUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA
Lubricación
Elastohidrodinámica
• EN CIERTOS CASOS LA LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA
ES AUMENTADA POR LA LUBRICACIÓN
ELASTOHIDRODINÁMICA.
• LA LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA SE
PRESENTA EN MECANISMOS EN LOS CUALES LAS
RUGOSIDADES DE LAS SUPERFICIES DE FRICCIÓN
TRABAJAN SIEMPRE ENTRELAZADAS Y NUNCA LLEGAN
A SEPARARSE. EN ESTE CASO EL LUBRICANTE SE
SOLIDIFICA Y LAS CRESTAS PERMANENTEMENTE SE
ESTÁN DEFORMANDO ELÁSTICAMENTE. EL CONTROL
DEL DESGASTE Y EL CONSUMO DE ENERGÍA DEPENDE
DE LA PELÍCULA ADHERIDA A LAS RUGOSIDADES.
ELASTOHIDRODINÁMICA
LA LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA ES,
ENTONCES, EL TIPO DE LUBRICACIÓN QUE
OCURRE EN ELEMENTOS ALTAMENTE
CARGADOS DONDE LA PRESIÓN ES TAL QUE LA
DEFORMACIÓN ELÁSTICA DE LAS SUPERFICIES
METÁLICAS INFLUYE CONSIDERABLEMENTE
EN LA FORMACIÓN DEL ESPESOR DE PELÍCULA
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