Sistemas de transmisión
Mecánica
Ingenieria Hidroneumatica y Capacitacion S.A. de C.V.
OBJETIVOS
• Mostrar las ventajas y desventajas , de los
diferentes arreglos de transmisión de
potencia mecánica, conducidos por motores
eléctricos.
• Los consumos de energía por cada aplicación
• El factor de la lubricación como disipador de
calor en los sistemas de transmisión de
potencia mecánica.
• Procedimientos de ahorro de energía , en
sistemas de transmisión de potencia
mecánica.
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TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO DIRECTO
Una alineación de ejes precisa le ayudará a:
 Incrementar la vida de los rodamientos
 Reducir la tensión en los acoplamientos y por tanto, el riesgo de un
sobrecalentamiento y rotura
 Reducir el desgaste de las obturaciones, evitando la contaminación y la
fuga de lubricante
 Reducir la fricción y por tanto, el consumo energético
 Reducir el ruido y la vibración
 Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la
máquina
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Transmisión por banda
• Uno de los principales usos de la
transmisión por banda, es reducir o
incrementar velocidad , entre el
motor y la pieza conducida.
• Es el mas económico de los
elementos de transmisión
• Aunque su eficiencia depende de la
tensión ; alineación ; longitud.
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TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS
• Bajo costo inicial
• Bajo mantenimiento pues no requiere Lubricación
• fácil Instalación
Eficiencia energética del 94 al 98% * siempre y cuando
se encuentre bien instalada y alineada .
Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo
Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades
Absorbe los impactos favorablemente
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Características de las
transmisiones con banda
Función
Capacidad para
transmitir
potencia en
espacios bajos
Requiere ajustes
(tensión)
Aplicación de
reversa
adecuadamente
Capacidad de
transmitir altos
torques a
bajas
velocidades
LUBRICACION
Bandas V
Poly V
Banda
dentada
Cadenas
Variadores
de
velocidad
BUENA
BUENA
BUENA
Excelente
BUENA
Si
Si
No
Si
No
BUENA
BUENA
BUENA
______
BUENA
No
apropiada Regular
Regular
Excelente
BUENA
No
Si
No
No
No
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TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS
• Ventajas





• Desventajas
Funcionamiento suave , sin choques
y silencioso .
Posibilidad de unir el árbol
conductor al conducido a distancias
relativamente grandes
Facilidad de ser empleada como
fusible mecánico , debido a que
presenta una carga limite de presión
, valor que de ser superado produce
el patinaje (resbalamiento)entre la
banda y la polea.
Diseño sencillo
Costo inicial de adquisición o
producción relativamente bajo




Grandes dimensiones exteriores
Inconstancia de la relación de
transmisión cinemática debido al
deslizamiento elástico .
Grandes cargas sobre los árboles y
apoyos ;por consiguiente
considerables perdidas de potencia
por fricción.
Vida de la banda relativamente
corta
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TRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS

Una alineación de poleas y correas
precisa le ayudará a:

Incrementar la vida de los
rodamientos

Incrementar el tiempo operativo, la
eficiencia y la productividad de la
maquinaria

Reducir el desgaste de las poleas y
las correas

Reducir la fricción y por tanto, el
consumo energético


Reducir el ruido y la vibración
Reducir los costos derivados de la
sustitución de componentes y las
paradas de la máquina
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TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS
Características principales:
Las características básicas de
de las transmisiones de cadena
son una relación de velocidad
variable
(dependiente del número de
dientes de la rueda), larga
duración o vida útil, y la aptitud
de impulsar varios ejes de una
misma fuente de potencia.
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Mediante este sistema se consiguen transmitir potencias
relativamente altas entre dos ejes distantes entre sí, sin que
exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos
ruedas de piñones y la cadena, que es el elemento de enlace
que une ambas ruedas.
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TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS
Ventajas
Desventajas
No existe patinamiento.
Las ruedas sobre las cadenas,
no tienen que tener el diámetro
tan grande como las poleas con
bandas .
No necesitan de pretensión
sobre la cadena.
La cadena esta menos
solicitada,con menos
tracción que las correas.
• Son ruidosas y fuente de
vibración.
• El costo es mayor.
• El montaje es mas
complicado.
• El mantenimiento es mas
minucioso, se deben lubricar,
de acuerdo con programa.
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TRANSMISION POR MEDIO DE ENGRANES
Este tipo de engranes las flechas se
encuentran en el mismo plano y
paralelos , pero el ángulo de corte de
los dientes con respecto a la línea de
centros de los mismos.
BAJA POTENCIA
Los dientes tipo helicoidal
incrementan la longitud de contacto y
tienen mayor capacidad de contacto
que los engranes rectos
Normalmente el ángulo creado a
través de la línea de centros del
diente es paralela al eje de la flecha y
es de 45º
ALTA POTENCIA
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JUNTA UNIVERSAL
•Es un elemento de transmisión de potencia y la carga
permite un desalineamiento angular alto arriba de 35º
comparado con transmisiones de engranes.
•Es muy resistente a los esfuerzos , torques , el
mantenimiento es mínimo (aplicación de grasa )
• fácil Reparación
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JUNTA UNIVERSAL
•
•
•
•
La velocidad de la flecha de
salida fluctúa de acuerdo
con el ángulo y la velocidad
de entrada.
El resultado es alta
velocidad con el mínimo
esfuerzo.
Ahorro de energía
aproximadamente del 70%
con un buen engrase.
La aceleración y la
desaceleración se efectúa
a través de 360º
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CONCLUSIONES
• Los sistemas de transmisión mecánica son los mas
usados en la industria actualmente .
• Su Principal función es de transmitir e incrementar la
potencia, para aprovechamiento en sistemas de
producción industrial y agrícola.
• Por lo que su mantenimiento principalmente depende
de la Lubricación principalmente, ajustes y alineación.
• Cada una de sus partes una vez que sufren un desgaste
es conveniente cambiar por completo.
Si se tienen las consideraciones de los
factores anteriores se puede tener un ahorro
de energía entre un 60 a 70% dependiendo el
conjunto
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