1.
2.
3.
4.
Definición
Futuro
Accidentes
Empresas del sector
4.1. Estados Unidos
4.2. Europa
4.3. Resto del mundo
4.4. España
5. Conclusiones
•
DEFINICIÓN: Transporte Aéreo realizado con aviones de
pequeña capacidad que operan rutas de corto-medio
alcance (commuter, feeder, tpte. de baja capacidad)
•
Aviones pequeña capacidad, ejemplo, ATR 72 vs. B-777
•
B777 200-ER
ATR 72-500
ENVERGADURA
ALAS (m.)
60,9
27,05
LONGITUD (m.)
63,7
27,18
ALTURA (m.)
18,5
7,64
MTOW (Kg.)
286700
22555
PASAJEROS
275
68
Velocidad
M=0,84
515 Km/h
AUTONOMÍA
(Km.)
14316
3000
Menores longitudes de pista
Menor autonomía
Bajan los costes
Menor tamaño
Velocidad alta
Gran desarrollo tecnológico en los últimos años
RASM: Revenue per avalaible seat-mile
CASM:Cost per avalaible seat-mile
•Cías. Regionales menos afectadas
liberalización (polivalentes, flexibles)
•Aumento del margen de operación
•Explotación de rutas poco densas
desechadas por grandes cías
•Asociación de cías regionales con
grandes cías
aporte
•Aumento del tamaño medio del
avión (limitado por scope clauses)
EVOLUCIÓN AVIACIÓN REGIONAL
•
PRINCIPIOS AÑOS ´60
MOTOR
ALTERNATIVO
•
TURBOHÉLICES,
MOTORES REACCIÓN
AÑOS ‘80
•
CREACIÓN DE NUEVAS
CÍAS.
(Deregulation Act
•
CRECIMIENTO
Finales ’70)
•
ASOCIACIÓN CON
GRANDES CÍAS.
•
AUMENTO DEL TAMAÑO
MEDIO DEL AVIÓN
LIBERALIZACIÓN
PERSPECTIVAS DE FUTURO
ESTIMACIÓN DE BOEING ENTREGAS AVIONES (20 AÑOS)
•
17% AVIONES REGIONALES
•
59% AVIONES PASILLO ÚNICO
•
21% DOBLE PASILLO
•
3% B747/A380
AÑO 2003: SITUACIÓN DE AVIONES RJ´s PEDIDOS, >9000
1000 TURBOHÉLICES, RESTO REACCIÓN
AÑO 2003: SITUACIÓN DE LAS EMPRESAS
Fenómeno de concentración en los últimos años
Empresas dominantes
ATR
Bombardier
Embraer
Fusiones
Cese actividad
Cese prod.
RJ´s
PERSPECTIVAS DE FUTURO(II)
CRECIMIENTOS DE TRÁFICO DEL
ORDEN DEL 12% ANUAL DESDE 1978 E
INCLUSO MAYORES (22%) EN CIERTOS
PERÍODOS
GANANCIAS ESPERADAS ENTRE 25-35%
PARA CÍAS. LÍDERES
ACCIDENTES
•
ESTADÍSTICAS 2001-2004
EMPRESA
ACCIDENTES
1999-2004
Airbus
3
Boeing
26
FairchildDornier
4
Shors &
Harland
5
ATR
4
Fokker
8
Saab
1
Bombardier
3
Embraer
8
TOTAL:203
RJ´s :16 %
COMERCIALES:15%
EMPRESAS DEL SECTOR (EEUU)
• FAIRCHILD DORNIER
– Fundada en 1925
– Dornier 128-JET (40-43 pax)
– Dornier 228 (19 pax)
– Dornier 328 (30-39 pax)
– Dornier 528/728/928-JET (55/70/90 pax) parados
– Bancarrota finales 2001
– Realiza trabajos para Airbus
• RAYTHEON AIRCRAFT COMPANY
– Fundada en 1994 entre Beech Aircraft Corporation y Raytheon
Corporate Jets
– Beechjet 400 y el Airliner 1900
• AVRO INTERNATIONAL
– Fundada en 1993 BAe.
– RJ146
– Reestructuración y parada la producción
EMPRESAS DEL SECTOR (EUROPA)
•
ATR-Internacional
– Fundada en 1982 Aerospatiale y Alenia.
– ATR-42 (42-48 pax), en servicio 367, pedidos 369
– ATR-72 (66-77 pax), en servicio 278, pedidos 301
– Airjet 70 parado.
– 50% a EADS y en otro 50% a Alenia
• FOKKER, SHORT & HARLAND LTD, REKKOF RESTART, LZ
AIRCRAFT WORKS
• SAAB GROUP
– Fundada en 1937, actualmente parada de producción
– Saab 340 (30-35 pax), en servicio 240, pedidos 441
– Saab 2000 (50/58 pax)
• AIRBUS
– Fundada en 1969:Aerospatiale,Deutsche Aerospace, CASA y British
Aerospace.
– Consorcio EADS (80 %) y BAe Systems (20 %) en 2001
– A318 (107 pax)
EMPRESAS DEL SECTOR (resto del mundo)
• BOMBARDIER INC. CANADAIR
– Canadá
– CRJ 100/200 (50 pax), en servicio 616, pedidos 876
– CRJ 700 (70 pax), en servicio 32, pedidos 195
– CRJ 900 (86 pax), en servicio 0, pedidos 30
• EMBRAER
– Fundada en 1969 Brasil
– EMB120 (20 pax)
– ERJ135/145 ( 37/50 pax), en servicio 169, pedidos 939
– Embraer 170/175 (70 pax), en servicio 0, pedidos 2
– Embraer 190/195 (98 pax), en servicio 0, pedidos 60
• DE HAVILLAND AIRCRAFT OF CANADA LTD
– Fundada en 1928 Canadá.Vendida a Bombardier en 1992.
• Otros
– ILLYUSHIN Rusia, Antonov Rusia, AVIC I China
EMPRESAS DEL SECTOR (ESPAÑA)
• CASA-EADS
– Fundada en 1923
– Líder en aviones transporte militar, con más de 700 en vuelo
– Único que cubre el segmento de 3 a 9 toneladas
– C-212 Aviocar
– CN-235
– C-295
– Parte de EADS
– Gestión comercial destinada a la exportación, con más de 7000
empleados
• GAMESA
– Entra en el sector aeronáutico en 1986
– Fabrica para Embraer
CONCLUSIONES
•SECTOR CON GRANDES PERSPECTIVAS DE VENTAS
•GRAN CANTIDAD DE PEDIDOS POR LAS CÍAS
REGIONALES
•MERCADO DOMINADO POR EMBRAER Y BOMBARDIER
•CRECIMIENTO CON VALORES DEL 20% SOBRE TODO EN
EEUU
•EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES: TURBOHÉLICES A
REACTORES
•AUMENTO DEL TAMAÑO DEL AVIÓN (limitado por scope clauses)
•GRAN POTENCIAL DE DESARROLLO NUEVOS MODELOS
Y EVOLUCIÓN DE LOS EXISTENTES
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