Cobertura del servicio a
domicilio
ING. JORGE VALENCIA,
SAN SALVADOR, EL SALVADOR, 2014
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Definición del problema
• En numerosas ocasiones necesitamos saber cuál
es la cobertura máxima de nuestro servicio sin
cargo al cliente.
• Ello depende de muchos factores, siendo los
principales la política de la compañía con los
productos, el tipo de producto, el número de
clientes y su ubicación, la posición competitiva de
la empresa, los niveles de servicio esperados y los
costos de transporte.
• Daremos un par de ejemplos supeditados a los
costos de transporte en un entorno nacional
• Cuál es la cobertura
justificable sin cargo al
cliente?
• Depende del monto de
la compra, su margen
de utilidad y del costo
por km recorrido
El primer caso
DIAMETRO= UTILIDAD/COSTO POR KM
RADIO
= DIAMETRO/2
UTILIDAD = INGRESOS POR VENTAS COSTOS
Si vendemos un producto que nos reporta $10
en venta , $3 en utilidades (Ingresos-Costos) y
tenemos un costo por km recorrido de $0.30,
entonces podremos recorrer 10 km en total
obteniendo $0 en utilidades finales ya que los
$3 que ganamos en ventas se invirtieron en el
transporte.
En consecuencia, podemos llevar el producto
a una distancia máxima de 5 km de nuestro
almacén
Otro problema similar
Si deseáramos distribuir a 25 km a la redonda,
utilizando la misma flota vehicular que tiene un
rendimiento de $0.3/km recorrido, entonces,
utilizando la misma fórmula de
D = utilidad/costo por km
Obtendríamos Utilidad = 25 x 0.3 = $7.5
Lo que indicaría que necesitamos tener una
utilidad por venta de al menos $7.5
Si vendemos con un margen del 20%, entonces una utilidad de $7.5 corresponde a
una venta de $37.5 ($7.5/0.2)
Entonces se define como política que se va a distribuir a 25 km a la redonda siempre y
cuando la venta mínima sea de $37.5
Observaciones
• Este método no considera tiempos ociosos en el local del
cliente o en su trayecto (espera, descarga, firmas, etc)
• El método nos da una idea de la rentabilidad de nuestras
entregas y permite compartir un criterio más razonado.
• Diferentes vehículos en una misma flota pueden tener
diferente costo/km recorrido.
• El método puede realizarse, cuando son muchos los
despachos, utilizando el valor del despacho promedio, el
costo o margen promedio y el costo promedio por km de la
flota vehicular.
• No se está considerando el transporte internacional de
carga
Cálculo del costo por km
recorrido
Ing. Jorge Valencia, 2014
Importancia
• Permite incorporar precios de transporte en
presupuestos.
• Permite evaluar los despachos a domicilio y
decidir si se cobran o no.
• Permite evaluar la subcontratación de servicios
de transporte.
• Permite evaluar el rendimiento de nuestra flota
propia
• Componentes: mano de obra, unidad de
transporte, y otros
Procedimiento
• Tome como base un período de por lo menos
tres meses y evalúe en base a ello.
• Los valores a obtener son aproximados, pero
muy buenos para los cálculos y comparativas.
• Los cálculos pueden hacerse por cada vehículo
o agrupando toda la flota, por si no se llevan
identificados los gastos.
1.- Gastos mano de obra (GMO)
• Salarios devengados por
motorista y ayudante
• Salario
personal
de
seguridad
• Componente patronal del
seguro social, afp, etc.
• Uniformes y equipo de
protección personal
• Se puede considerar agregar
un porcentaje por gastos
indirectos (30 -60%)
2.- Gastos Unidad de Transporte (GUT)
• Mantenimiento preventivo y correctivo.
Reparaciones en el período de observación
• Equipamiento especial
• Llantas, baterías, luces, limpieza y otros
• Depreciación del vehículo
• Tarjeta de circulación
• Permisos especiales para manejo de carga
peligrosa y otros.
• Combustible (Diesel/Gasolina)
3.- Gastos diversos (GDI)
• Servicio de grúa y atención en el camino
• Seguro de vehículo
• Seguro de transporte por robo o accidente
(por el valor promedio de la carga movilizada)
• Servicio de sistema satelital GPS
• Realice la sumatoria
por categoría (GMO +
GUT + GDI )
• Establezca cuántos km
se han recorrido en el
período observado
• Divida la sumatoria de
los gastos entre el total
de kms recorridos y ese
es el valor que se está
buscando.
M3
M2
M1
3 MESES
TOTAL GASTOS
TOTAL KILOMETRAJE
KM AL INICIO
DEL PERIODO
KM AL FIN
DEL PERIODO
Aplicación
• Hemos obtenido los siguientes resultados.
capacidad (ton)
vehículo 1
vehículo 2
vehículo 3
vehículo 4
vehículo 5
vehículo 6
costo/km recorrido ($)
1.5 $
0.35
3.0 $
0.42
1.5 $
0.72
3.0 $
0.25
5.0 $
0.45
8.0 $
0.28
Qué análisis podemos hacer suponiendo que son motoristas diferentes. Si se tienen
sospechas, se sugiere cambiar los motoristas con mayor costo a unidades de menor
costo y cotejar las cifras. Estos datos deben recalcularse como mínimo dos veces por
año. Qué otras aplicaciones se le ocurren?
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