¿Y los gases tóxicos?
Joaquín Bohigas, vecino
El Manifiesto de Impacto Ambiental
no analiza el efecto que las
emisiones tóxicas producidas por
las actividades portuarias puede
tener en la salud de la población
Consecuencias de la contaminación
atmosférica en la salud y la economía de
California (anuales):
- 19,000 muertes prematuras
- 9,400 hospitalizaciones
- 280,000 enfermedades respiratorias
- 22,000 casos de bronquitis aguda
- 1,900,000 días laborales perdidos
- 13,000,000 días con actividad limitada
California Air Resources Board: www.arb.ca.gov
Los niños son las población de más alto
riesgo por las siguientes razones:
- en proporción a su peso inhalan más aire
- al hacer ejercicio inhalan 20 a 50% más
aire que un adulto en reposo
- responden tardíamente a los efectos de la
contaminación
South Coast Air Quality Management District:
www.aqmd.gov
1) La mayor parte de los riesgos a la salud
debidos a la contaminación atmosférica,
70% en el caso del cáncer, están asociados
a la combustión de diesel.
2) La mayor parte de las emisiones que se
produjeron por la combustión de diesel en
la cuenca de Los Ángeles provienen del
área de puertos.
South Coast Air Quality Management District: Multiple Air
Toxics Exposure Study III. September 2008
Area que ocupa El Sauzal
(ver siguiente)
19 km
22 km
Riesgo: número adicional de enfermedades anuales
producidas por contaminación atmosférica
Riesgo Sauzal ≈ Riesgo LA x Cont Sauzal/Cont LA
Riesgo Sauzal ≈ 3000 x 200,000/14,000,000
43 por millón de habitantes
Enfermedades adicionales debidas a las
actividades portuarias:
El Sauzal ≈ 50 x 10,000/1,000,000
≈ 1 cada 2 años
Ensenada ≈ 100 x 300,000/1,000,000
≈ 30 al año
Son pocas … cuando no te toca
Aprobar el MIA sólo si minimizan las
emisiones tóxicas debidas a la combustión
de diesel.
Medidas concretas (y probadas):
1)Usar únicamente diesel de la mejor
calidad (p.ej. centrifugado) durante la fases
de construcción y operación del puerto.
2) Incluir instalaciones para que los barcos
usen electricidad y apaguen motores.
3) De existir, usar maquinaria portuaria
eléctrica.
4) Preparar la infraestructura necesaria
para programar con anticipación la carga
y descarga del transporte terrestre.
5) En colaboración con otras autoridades,
construir vías de doble carril para
acceso al puerto.
6) No admitir camiones con motores diesel
3 años después de haber terminado este
proyecto.
7) Estudiar la factibilidad de construir una
línea férrea entre el puerto y Tecate/Tijuana.
Natural Resources Defense Council: Anclando la Contaminación
Portuaria, 2004
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