Grace Davison
SOLUCIONES CATALITICAS PARA
COMBUSTIBLES LIMPIOS Y
MINIMIZACION DE EMISIONES SOx
Y NOx EN UNIDADES FCC
Jornadas Latinoamericanas de Refinación
Mendoza, Argentina
Noviembre 2006
2
“GENERALIZACION DEL USO DEL AUTOMOVIL”, QUE NOS
REQUIERE, MAYOR VOLUMEN DE COMBUSTIBLES, DE UNA
MEJOR CALIDAD.
PRODUCCION DE COMBUSTIBLES VERDES EN UN AMBIENTE
VERDE
GRACE DAVISON, FUE LA EMPRESA QUE SUMINISTRO
CATALIZADOR A LA PRIMERA UNIDAD FCC DEL MUNDO Y DESDE
ESA FECHA, SE HA MANTENIDO COMO LIDER EN EL MERCADO
MUNDIAL DE CATALIZADORES Y ADITIVOS PARA EL PROCESO
FCC.
3
CONTENIDO
Soluciones catalíticas para combustibles limpios.
Reducción de Azufre en la gasolina
Soluciones catalíticas para el control de Emisiones
SOx y NOx en la unidad FCC
4
ESPECIFICACIONES DE LA GASOLINA
Benzeno
Soluciones Factibles
Contenido de Olefinas
Azufre ppm?
TFE
PVR
Otras Especificaciones
Octano
T10 % vol
T50 % vol
Contenido de Aromáticos
Goma Preformada
Periodo de Inducción
$
CATALIZADOR
Flexibilidad en
Carga
(Hidrotratamiento
de Carga)
FCCU
$
Flexibilidad
Operacional
$
$
$
Flexibilidad para el Mezclado
de Gasolinas
(Exportación/Importación)
Flexibilidad Operacional
Fraccionadora
5
IMPACTO ECONOMICO DE PRODUCCION DE COMBUSTIBLES LIMPIOS
PostTratamiento
Bajo Azufre
Inversión de Capital y
Costos de Operación
Pérdidas de Octanaje
$
Cual es la opción con mayor beneficio, para cumplir con las especificaciones de azufre?
6
TECNOLOGIAS PARA COMBUSTIBLES LIMPIOS
HDS
Gasolina
Nafta
Gasolina
Reformación
Nafta
Alquilación
C3=
HDS
Destilados
Alquilado
Gasolina
Ligera/Intermedia
ART
FCC
Hidrotratamiento
De Residuo
Y/o
Gasoleos de vacío
ART
Tratamiento
De
Productos
Gasolina
Coquizadora
ART
Destilados
Gasoleo
Gasolina (bajo azufre)
S-Brane
Tratamiento
De Gasolina
De FCC
SuRCA
D-PRISM
RFG
NEPTUNO
Gasoleo
Residuo
/
C4=
ART
SK/Davison Process
SK/Davison Process
SK/Davison Process
Crudo
Fractionación
ART
Tratamiento
de Diesel
ART
Gasolina
Diesel
S-Brane
Gasolina (bajo azufre)
7
BALANCE DE AZUFRE EN UNIDADES FCC
Azufre en la Carga
Sulfuros - Disulfuros
Tiofenos
Benzotiofenos
Tiofenos de multiples
anillos
40,000 BPD
S = 2 % peso
Peso esp. = 0.91
(127 TPD de S)
Gas Seco / Ácido
20-60%
Gasolina
2-10%
ACL
10-25%
Aceite Decantado
5-35%
Coque, SOx
2-30%
8
BALANCE DE AZUFRE EN UNIDADES FCC
Azufre
Feed
en Sulfur
la carga
Productos
Products Azufre
Product
en losSulfur
Productos
R
H2S
H2 S
R-S-R
Mercaptanos
Mercaptan
R
S
Tetrahydrothiophene
Tetrahidrotiofenos
R
S
thiophenes
Tiofenos
R
Gasoline
Gasolina
S
benzothiophenes
Benzotiofenos
R
Benzotiofenos de Múltiples anillos
Multi- ring Benzothiophene
S
CC0 --C
C22
S
SH
Fondos
Bottoms
Coque
Coke
S
R'
LCO
S
dibenzothiophenes
Dibenzotiofenos
CC00-C
-C44
R'-S-R''
R
S
S
Benzotiofenos
Múltiples anillos
Multi- ringdeBenzothiophene
SO2
9
EFECTO DE TIPO DE CARGA EN DISTRIBUCION DE AZUFRE
Azufre en la carga
R
R-S-R
R
S
Benzotiofenos
R
S
Dibenzotiofenos
Carga
hidrotrata
da a alta
severidad
S
Gas Oil de Coker
R
Carga Hidrotratada a
Severidad media
S
Tetrahidrotiofeno
Carga Virgen
Mercaptano
Thies
Fuentes de Azufre
10
EFECTO DE TIPO DE CARGA EN DISTRIBUCION DE AZUFRE
Especies de azufre en gasolina son similares cuando se procesan cargas con o sin
hidrotramiento
Gasolina ID
Mercaptanos & Thiofenos
C1 & C2 Tiofenos
C3 & C4 Tiofenos
Benzotiofenos
> Benzotiofenos
U1
U2
U3
Gasolina ID
H1
H2
H3
H4
0%
20%
40%
60%
80%
Distribución de Especies de Azufre en Gasolina
100%
T90 °F FBP °F
U1
204
244
U2
199
251
U3
229
246
H1
182
217
H2
204
232
H3
191
231
H4
162
205
11
EFECTOS DE CATALIZADORES EN DISTRIBUCION DE AZUFRE
Propiedades de la Carga
P e s o e s p e c ífic o 2 0 /4 ºC
A z u fre to ta l, % p e s o
C a rb ó n ra m s b o tto m , % p e s o
M e ta le s (N i+ V ), p p m
0 .9 1 9
2 .6 8
0 .2 5
1 .4
D e s t. A S T M -D -1 1 6 0 , ºC
T IE
5% vol
10% vol
30% vol
50% vol
70% vol
90% vol
95% vol
TFE
D e s tila b le s @ 3 8 0 ºC , % v o l
178
277
303
357
399
441
496
517
559
4 1 .0
Propiedades de Catalizadores
M AT, % peso
A re a S u p e rfic ia l T o ta l, m 2 /g r
A re a S u p d e Z e o lita , m 2 /g r
A re a S u p e rfia l d e M a triz, m 2 /g r
R E2O 3
T a m a n o d e C e ld a U n ita ria , o A
REUSY
M a x G a s o lin a
GSL
USY
O c ta n o B a rril
O -B
U S Y /M A T R IX
C ra q u e o d e F o n d o s
O -B /F
72
154
131
23
2 .7 9
2 4 .3
71
221
196
25
0 .0 4
2 4 .2 4
64
136
81
55
0 .0 2
2 4 .1 9
12
EFECTOS DE CATALIZADORES EN DISTRIBUCION DE AZUFRE
Balance de Azufre a Conversión Constante
% de Azufre de Carga Fresca que se aloja en los diferentes cortes
G as S ec o / A c ido
G as olina
ACL / ADC
C oque
REUSY
M ax G as olina
GSL
USY
O c tano B arril
O -B
U S Y /M A T R IX
C raqueo de F ondos
O -B /F
39.1
4.5
55.5
3.5
36.3
4.8
56.7
4.0
39.4
4.7
54.1
3.2
Temperatura de Reacción = 521 °C
Conversión = 70 % peso
13
Azufre acumulativo, ppm
400
300
200
50
700
600
500
100
100
150
Temperatura, °C
200
Tiofenoles
Tiofenos C2
Tetrahidrotiofenos
Metiltiofenos
Alquilbenzotiofenos
Benzotiofenos
Tiofenos C4
Tiofenos C3
800
Compuestos no definidos
Tiofenos
Mercaptanos
AZUFRE EN GASOLINA
Especiación de Azufre en la Gasolina
Determinada por Destilación Simulada
0
250
14
AZUFRE EN GASOLINA, EFECTOS DE CATALIZADORES EN
DISTRIBUCION DE AZUFRE
C O N V E R S IO N V S A Z U F R E E N G A S O L IN A (T F E = 2 2 1 o C )
A zufre en G aso lina, pp m
3000
2800
2600
2400
62
64
66
68
70
72
C o n ve rs io n
GSL
O -B
O -B /F
74
76
15
AZUFRE EN GASOLINA, EFECTOS DE CATALIZADORES EN
DISTRIBUCION DE AZUFRE
Aumento de Tamaño de Celda Unitario de Zeolita (UCS)
 Beneficios/Problemas Potenciales
 Reducción en octano de gasolina.
 Reducción en Rendimiento de Olefinas ligeras (C3=C4=).
 Retención de Actividad Mejorada.
Incremento en el contenido de Matriz/Alumina (Al2O3)
 Beneficios/Problemas Potentiales
 Efectos Mínimos en el azufre de la gasolina.
 Potencial afectación en la relación coque/ADC.
5-10% Reductión de Azufre máxima
 … y solo, si el catalizador base tiene un bajo contenido de Al2O3
y UCS.
16
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
Alquilbenzotiofenos
Tiofenoles
Tiofenos C2
100
Benzotiofenos
200
Tiofenos C4
300
Tiofenos C3
400
Tiofenos
500
Tetrahidrotiofenos
600
Metiltiofenos
700
Mercaptanos
Azufre acumulativo, ppm
800
Compuestos no definidos
Reducción de Azufre por Punto de Ebullición
0
50
100
150
200
250
Temperatura, °C
D-PriSM
SuRCA, GSR-5, & NEPTUNE
17
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
18
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologias de Grace Davison



D-PriSM®

Mas de 25 aplicaciones
comerciales

Mas efectivo en especies de
azufre ligeras e intermedias

10 - 35% de reducción de
azufre en gasolina

No afectación negativa en
rendimientos.
GSR®-5

Tecnología de aditivo basado en
la funcionalidad SuRCA
SuRCA®

Funcionalidad de Azufre
adicionada a cualquier catalizador
de Grace Davison.

Más de 40 aplicaciones
comerciales.

Trabaja en el rango completo de
especies de azufre.

20 - 35% de reduccion de azufre
en gasolina

No hay impacto negativo en
rendimientos u opreacion de la
unidad.

(GSR ®) NEPTUNE

Tecnologia catalitica Alumina Sol.

Reemplaza 25% de las adiciones
de catalizador fresco.

Hasta un 50% reduccion de azufre
en la gasolina.

Trabaja en el rango completo de
especies de azufre.

Formulacion de catalizador flexible.

Aplicaciones comerciales iniciales,
sobrepasaron las expectativas.

20 - 35% de reducción de azufre
en gasolina
19
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
D-PriSM
Tecnología Patentada

30+ Aplicaciones comerciales, referencias disponibles

Publicaciones con Pemex-Salina Cruz, Petrocanada-Oakville, Wynnewood Refining y otros
Reducciones de Azufre en la gasolina de 10 a 35% dependiendo de:

Nivel de utilización

Punto Final de la Gasolina

Favorece Nafta Ligera e intermedia
Características

Puede ser usado en combinación con cualquier catalizador base

Puede ser “concentrado” para alcanzar la meta de reducción de azufre más rápidamente
100
200
Thiophenols
C2 Thiophenes
300
Temperature, F
400
500
Azufre en la Gasolina, ppm
0
Alkylbenzothiophenes
100
Benzothiophene
200
C4 Thiophenes
300
C3 Thiophenes
400
Thiophene
500
Tetrahydrothiophene
600
Methylthiophenes
700
Mercaptains
Cumulative Sulfur, ppm
800
Unidentified S Compounds
Gasoline Sulfur Speciation Determined by Simulated
Distillation
Distribución de Azufre en muestras tomadas, antes
y despues del uso del D-PriSM
700
24% reducción
600
500
Base
4% PriSM
8% PriSM
37% reducción
400
300
200
100
0
D-PriSM
0
100
200
300
TE, °F
400
500
600
20
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
SuRCA/GSR-5
Unica Tecnología Patentada
 46 aplicaciones comerciales.
 Compatible con cualquier catalizador de Grace Davison.
 Efectiva en todo el rango de ebullición de la gasolina.
 Reducciones de azufre en gasolina del 20 - 35 dependiendo de:
Calidad de la carga.
Especiación de azufre en gasolina.
 Hasta un 25% de reducción de azufre en el ACL en algunas
aplicaciones.
SuRCA es disponible como aditivo (GSR-5)
21
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
SuRCA/GSR-5, Relación de Usuarios
Unit Design
UOP SBS
SINC. SBS
SINC. SBS
UOP VENTED RIS
UOP HIGH EFF.
UOP SBS
EXXON FLEXI
SINC. SBS
KEL ORTHO B
EXXON MOD IV
EXXON MOD IV
EXXON MOD IV
UOP OFFSET
UOP SBS
EXXON MOD IV
EXXON MOD IV
SHELL DESIGN
UOP RISER SBS
KEL MOD II
UOP HIGH EFF
TEXACO DESIGN
UOP HIGH EFF
UOP COMB.
TEXACO
EXXON MOD III
UOP SBS
EXXON MOD III
UOP SBS
RUSSIAN
UOP MOD IV
UOP RISER CRACK
EXXON FLEXI
EXXON FLEXI
Region Regen
Refiner 34
Refiner 35
Refiner 36
Refiner 37
Refiner 38
Refiner 39
Refiner 40
Refiner 41
Refiner 42
Refiner 43
Refiner 44
Refiner 45
Refiner 46
AP
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
EU
EU
EU
NA
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
PB
Unit Design
EXXON MOD IV
UOP SBS
UOP OFFSET HT
UOP STACK
UOP SBS
KEL MOD III
UOP STACK
UOP STACK
UOP SBS
UOP SBS
UOP SBS
UOP SBS
UOP STACK
Promedio de 3.7 años de uso
continuo
N u m b e r o f D a ys U s in g D a vis o n G a s o lin e S u lfu r R e d u c tio n
Refiner 1
Refiner 2
Refiner 3
Refiner 4
Refiner 5
Refiner 6
Refiner 7
Refiner 8
Refiner 9
Refiner 10
Refiner 11
Refiner 12
Refiner 13
Refiner 14
Refiner 15
Refiner 16
Refiner 17
Refiner 18
Refiner 19
Refiner 20
Refiner 21
Refiner 22
Refiner 23
Refiner 24
Refiner 25
Refiner 26
Refiner 27
Refiner 28
Refiner 29
Refiner 30
Refiner 31
Refiner 32
Refiner 33
Region Regen
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
AP
FB
AP
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
NA
FB
EU
FB
EU
FB
FSU
FB
EU
FB
FSU
FB
EU
FB
FSU
FB
NA
FB
NA
FB
AP
FB
NA
FB
1200
1950 D ays
1962 D ays
2 /0 1 - P re s e n t
2 /0 1 - P re s e n t
1890 D ays
4 /0 1 - P re s e n t
1000
0 6 /0 3 to
P re s e n t
1 0 /0 3 to
5 /0 3 to
1590 D ays
0 9 /0 3 to
P re s e n t
3 /0 2 - P re s e n t
P re s e n t
800
P re s e n t
0 1 /0 5 to
P re s e n t
600
400
200
0
R e fin e r A
R e fin e r B
R e fin e r C
R e fin e r D
R e fin e r E
R e fin e r F
R e fin e r G
R e fin e r H
R e fin e r I
22
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
SuRCA/GSR-5, Ejemplo de Aplicación (A)
Baseline Sulfur Species
Trial Period Sulfur Species
700
500
400
300
200
Normalized for Feed S
600
Heavy Gasoline S, ppm/wt%
Normalized for Feed S
Heavy Gasoline S, ppm/wt%
700
600
500
400
300
200
100
100
0
0
Mercaptanos hasta Benzotiofenos reducidos en un 45 %
23
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
SuRCA/GSR-5, Ejemplo de Aplicación (B)
El presente usuario de SuRCA (largo plazo), tuvo la
flexibilidad de incrementar notablemente la temperatura
final de ebullición de la gasolina, manteniendo constante el
contenido de azufre en la misma, por ello esta logrando una
GANANCIA INCREMENTAL DE APROX. 4 MM USD.
Propiedades de la Carga
API
KUOP
Azufre
27.4
12.1
0.29
Beneficios Adicinales
Mejora en la Selectividad a Coque, Octanaje de la gasolina
y más alta actividad de catalizador respecto alcatalizador
actual.
Refineria B
Diseño de Unidad: UOP SBS
Carga: VGO hidrotratados
Modo de Combustión: Completa
Azufre en
Gasolina, ppm
Base SuRCA
55
28
24
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
Próxima Generación de Tecnologías para Reducción de Azufre
NEPTUNE (GSR®-7)
Citgo Corpus Christi planeó reducir la TFE de la
gasolina con el objetivo producir gasolina dentro de
especificación.
• Evitar la disminución de la TFE (a S cte).
GANANCIA INCREMENTAL DE APROX. 4 MM
USD.
Beneficios
• Mas alta conversión, mayores rendimientos de
gasolina y LPG con respecto al catalizador base.
25
REDUCCION DE AZUFRE EN GASOLINA
Tecnologías de Grace Davison
Conclusiones





A través de un fuerte compromiso con la satisfacción del cliente y un esfuerzo de
más de 14 años en R&D, Grace Davison ha desarrollado una familia de
catalizadores y aditivos FCC para ayudar a los refinadores a alcanzar las
especificaciones de combustibles limpios.
Una reducción incremental de 15 a 35 % de azufre en la gasolina FCC puede
alcanzarse comercialmente.

D-PriSM/SuRCA®
Combinando estas técnicas de reducción de azufre con cambios en el punto de
corte, se pueden lograr reducciones de hasta 50% en el contenido de azufre de la
gasolina.
D-PrISM y SuRCA proveen un gran número de oportunidades a los refinadores
para mejorar su flexibilidad y rentabilidad, tanto ahora como en un futuro próximo.
Los catalizadores con una reducción potencial de azufre de ~50% en la gasolina
muestran grandes posibilidades para retrasar o incluso evitar grandes inversiones
como una solución complementaria


Tecnología de punta: NEPTUNE (GSR®-7)
Combinando estas tecnologías con los puntos de corte se puede lograr incluso un 6080% de reducción
26
Mecanismo de Transferencia: SOx
Gas Chimenea
Productos
(3) Despojador
Hidrólisis del sulfuro metálico
Catalizador
Gastado
MeS + H2O
MeO + H2S
(1) Regenerador
Oxidación SO2 y formación del Sulfato
CeO2
SO2 + 1/2 O2
Regenerador
(2) Riser
Reducción del Sulfato metálico
Catalizador
Regenerado
Promovido por V
MeSO4 + 4H2
MeS + 4H2O
Riser
Carga
SO3 + MeO
SO3
MeSO4
27
Reducción de emisiones de SOx: DESOX®- Super-DESOX®.
DESOX®.
 Es una aproximación flexible,rápida y que
no requiere de mucho capital. Puede ser
una estrategia continua o puede utilizarse
en circunstancias especiales.
 Dos décadas de experiencia (DESOX®).
 Es aceptado en la industria y en los
organismos de control
 La tercera parte de las refinerías de
Estados Unidos utilizan aditivos SOx
 50% de las refinerías del Gulf Coast han
usado aditivos SOx
 70% de las refinerías del West Coast usan
aditivos Sox
 No se reportan incrementos en Emisiones
de SO3
Super DESOX®.
 Tiene entre un 30 – 50% más de
actividad que el DESOX
 Está diseñado para satisfacer las
regulaciones ambientales.
 Suministra flexibilidad para procesar
cargas con altos contenidos de azufre
 Es ideal para unidades que estén
cercanas a limitaciones de circulación.
 Permite disminuir la severidad requerida
en las unidades hidrotratadoras de carga
 Evita problemas de dilución del
catalizador.
28
Reducción de emisiones de Sox: Super-DESOX®.
Super-DESOX
2002-futuro
Unit I
Unit II
Unit III
Unit IV
65 ppm
68 ppm
FCCU SOx Emisiones
SOx Desempeño Aditivo
800 ppm
DESOX
1993-2001
Aditivo R
1983-1992
425 ppm
SO2 Limit
Additive R
1983-1992
DESOX
1993-2001
Super-DESOX
2002-future
25 ppm
25 ppm
0 - 20 ppm
5 - 25 ppm
15 ppm

El Super DESOX ha demostrado ser capaz de conseguir una disminución en
las emisiones de SOx de hasta  25 ppm en varias unidades.

El Super DESOX ha logrado Ultra-bajas emisiones SOx a diferentes
condiciones.
29
REDUCCION DE EMISIONES DE SOx
Tecnologías de Grace Davison
DESOX® Controla rapidamente las emisiones de SOx
650
Emisiones de SOx, ppm
600
550
500
DESOX agregado en
lotes (1 c/hora)
450
400
350
300
250
200
150
100
Lento decaimiento de la actividad
50
0
0
6
12
18
24
30
36
Tiempo (hrs)
42
48
54
60
30
REDUCCION DE EMISIONES DE SOx
Tecnologías de Grace Davison
Experiencia comercial: Super-DESOX
Unidad I: Disminución del emisiones de SO2 hasta <25 ppm
90
S u p e r D E S O X b a s e lo a d e d to ~ 1 % o f
H o u rly S O 2 , (p p m @ 0 % O 2 )
80
c irc u la tin g in v e n to ry o v e r 6 d a y s .
70
60
2 .5 % o f F re s h C a t a d d s
50
1 .2 5 % o f F re s h C a t
40
30
A d d itio n s S to p p e d
20
10
0
2 -J u n




1 2 -J u n
2 2 -J u n
2 -J u l
1 2 -J u l
2 2 -J u l
1 -A u g
1 1 -A u g
Tipo Unidad: UOP Stack
Tipo de Carga: Hidrotratada. Contenido de Azufre: 0.09 – 0.2 %peso
Emisiones Base SO2: 65 ppm
Objetivos:
•
Determinar si se pueden lograr emisiones de SOx de 25 ppm usando el aditivo
31
REDUCCION DE EMISIONES DE SOx
Tecnologías de Grace Davison
Experiencia comercial: Super-DESOX .Unidad II
600
S u p e r D E S O X a d d itio n s b e g u n a t
8 w t% o f fre s h c a t a d d s . N o b a s e lo a d .
500
S O 2 , (p p m )
400
Se lograron emisiones de SOx de
casi cero
300
200


100
0
1 2 /1 3
500
1 2 /1 6
Base
1 2 /1 9
1 2 /2 2
1 2 /2 8
1 2 /3 1
1 /3
1 /6



Super DESOX Additions: 8 wt%
DESOX Additions: 2 wt%
400
SO2(ppm)
1 2 /2 5
Tipo Unidad: UOP Stack
Tipo de Combustión: Total. Exceso de
Oxígeno 1.0-2.0 % peso.
Tipo de carga: Hidrotratada. Contenido de
Azufre: 0.2 – 0.3 %peso
Emisiones Base SO2: 415 ppm
Adición de Super_DESOX : 8% peso de
adición de catalizador fresco
300
200
Additions stopped
Las bajas emisiones de SO2
pudieron sostenerse por varios
meses
Additions resumed
100
0
12/5
12/25
1/14
2/3
2/23
3/14
4/3
4/23
5/13
6/2
32
REDUCCION DE EMISIONES DE SOx
Tecnologías de Grace Davison
Experiencia comercial: Super-DESOX .Unidad III
800
80
S O 2 at 0% O 2 (p p m )
700
600
SO 2 @ 0% O 2
78
C o n v e rs io n
76
74
500
72
Super DESO X > 20%
400
70
o f fre s h c a t
68
300
66
200
U n it C o n versio n (% )
S u p e r D E S O X : 1 .6 % o f fre s h c a t
64
100
62
25 ppm SO 2
0
60
0
5
10
15
20
25
30
35
D ays






Tipo Unidad: Kellog Orthoflow
Tipo de Combustión: Total. Exceso de Oxígeno 0.6-1.5 % peso.
Tipo de carga: Hidrotratada.
Condición especial: El catalizador de la hidrotratadora de carga se encuentra en su ciclo
final, causando un incremento en el azufre de la carga a FCC
Emisiones Base SO2: 800 ppm
Adición de Super_DESOX : 20% peso de adición de catalizador fresco
Se reportan emisiones de SO2 de hasta 25 ppm sin un impacto aparente en
la conversión.
33
Balance Típico de Nitrógeno
Productos
Gas chimenea
Gas Esponja: NH3 (8%)
NOx: 50-200 ppm
(2-4%)
Gasolina: 100 ppm N (2%)
N2: (35%)
ALC:
Slurry:
1000 ppm N (14%)
(35 %) N
Riser
Aire
Carga
N: 100% (0.05 – 0.5 wt%)
Porcentajes basados sobre el N total
34
REDUCCION DE EMISIONES DE NOx
Tecnologías de Grace Davison
DENOX®: Experiencia Comercial
Ultra bajas emisiones de NOx en una
FCC, usando DENOX
NOx base: 160 ppm
Ultra bajas emisiones de NOx en una
FCC, usando DENOX
NOx base: 60 ppm
35
CONCLUSIONES
UN GRAN NUMERO DE VARIABLES, AFECTAN LA DISTRIBUCION DEL
AZUFRE Y NITROGENO EN LOS PRODUCTOS.
 TIPO DE CARGA.
 CATALIZADOR
 MODO DE OPERACION DE LA UNIDAD
EN LA OPERACION REAL DE UNA UNIDAD FCC, FRECUENTEMENTE
NO EXISTE UNA FLEXIBILIDAD EN CUANTO A LA SELECCION DE
CARGA, MODO DE OPERACION Y DE QUE PRACTICAMENTE TODOS
LOS CATALIZADORES SON REUSY.
CRACE DAVISON HA DESARROLLADO UNA SERIE DE FAMILIA DE
PRODUCTOS, CON EL OBJETIVO UNICO DE REDUCIR EL CONTENIDO
DE AZUFRE EN LA GASOLINA Y LAS EMISIONES DE SOX Y NOX.
GRACIAS
PREGUNTAS?
COMENTARIOS?
Descargar

Soluciones Cataliticas para Comb Limpios