¿CUALES SON LOS FACTORES QUE
PROVOCAN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO?
El conductor es el responsable en el 90 por ciento de los accidentes de tránsito en la República
Argentina. Contrariamente a lo que se supone, las rutas y las calles comprometen su
responsabilidad en el 9 por ciento de los siniestros. En consecuencia, apenas el 1 por ciento de los
accidentes se originan en las fallas de los vehículos que lo protagonizan.
Tales algunos de los reveladores datos que difundieron Marcelo Aiello y Gustavo Brambati, Gerente
de Relaciones Institucionales y Subgerente de Seguridad Vial de CESVI Argentina, organización
nacional dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada, como aporte a la
modernización del sector asegurador y de la industria automotriz.
Aiello y Brambatti dirigieron la charla debate sobre Seguridad Vial y Responsabilidad Social, que
organizaron CESVI con la Asociación Mutual Mercantil Argentina (AMMA), en la Delegación Noreste
con sede en Rosario, como primer paso de la obra conjunta que propician ambas instituciones, para
llamar la atención de los poderes públicos y los ciudadanos sobre los trágicos saldos que provocan
los crecientes siniestros en las calles y las rutas de nuestro país.
También se sumaron al objetivo, el Grupo Asegurador La Segunda, mientras que la iniciativa fue
declarada de interés público por la Defensoría del Pueblo de la Municipalidad de Rosario.
A continuación, las filminas y gráficos que ilustraron la exposición de los representantes de CESVI
en la charla-debate sobre Seguridad Vial y Responsabilidad Social.
CHARLA - DEBATE “SEGURIDAD VIAL Y RESPONSABILIDAD
SOCIAL”
Asociación Mutual Mercantil Argentina
Rosario, 10 de abril de 2008
Crash Test de vehículos
Investigaciones especiales
Alcoholemia: Objetivos
Evaluar el comportamiento de los participantes con
alcoholemia inferior a 0.5 gr/lt en dos sesiones dinámicas
(tiempo de reacción y precisión en las maniobras).
Verificar si el valor máximo permitido en la ley de tránsito
vigente tiene efectos directos en el comportamiento de los
participantes durante los ensayos
Precisión en las maniobras en el
grupo de participantes con 0,29
gr/lts de Alcohol en sangre
Decrese un 17.10%.
El tiempo de reacciónen el grupo de
participantes con 0,29 gr/lts de
Alcohol en sangre
Aumenta un 10.31%.
Reconstrucción de Accidentes de Tránsito
Reconstrucción de Accidentes de Tránsito
Reconstrucción de Accidentes de Tránsito
Dinámica de un vuelco
Datos de accidentes
Lugar:
•85% en rutas nacionales y provinciales
•20% en intersecciones
•86% sobre pavimento seco
•59% frontales y fronto-angulares
•69% en rectas
Datos de accidentes
Vehículos:
•45% automóviles
•32% camiones, semis y acoplados
Personas:
•78% hombres
•62% conductores solitarios
•44% entre 20 y 40 años de edad
•47% ocupantes fallecidos o lesionados graves
Datos de accidentes
Tipo de Accidente:
•39% en la franja horaria de 16 a 24 hs.
•40% en sábados y domingos.
•40% invasión incorrecta de carril o prioridad de
paso
•27% distracción o cansancio
•14% velocidad o distancia de seguimiento
inadecuada
Factores que originan un accidente
Medio (9%)
Conductor (90%)
Vehículo (1%)
Errores humanos más frecuentes
•
•
•
•
Exceso de velocidad.
Sobrepaso imprudente.
Corta distancia de seguimiento.
No respetar la prioridad de paso en
cruces (semáforos y señales).
• Sueño (conductores profesionales)
• Alcohol y drogas (juventud, fin de
semana).
• Desperfecto técnico (vehículos sin
mantenimiento).
Estrategia para evitar accidentes.
 Reconocer el peligro.
 Entender la defensa.
 Actuar correctamente y a tiempo.
Capacitación en Manejo Defensivo – Teórica y Práctica
 Generar actitudes positivas para contrarrestar los
malos hábitos de conducción.
 Conocer el límite de las prestaciones del vehículo
para una conducción segura.
 Aprender y ejercitar como resolver situaciones
críticas mediante maniobras correctivas.
Actividades que desarrolla el Departamento
Educación Vial:
•Aprendiendo a Conducirnos (6 a 9 años de edad).
• Aprendiendo a Circular (10 a 12 años de edad).
• Primeras Normas de tránsito (13 a 15 años de edad).
• Jóvenes Pioneros en el tránsito (16 a 17 años de edad).
• Programa Creciendo Seguros ( 5 a 17 años de edad).
• Campaña Jóvenes Pioneros en el tránsito
•Feria de seguridad vial.
•Parque Temático Educativo “ República de los Niños”
• Disertaciones de educación vial para colegios.
Demostrar con hechos
concretos que la educación
vial es la herramienta de
prevención que permitirá
reducir la elevada tasa de
accidentes de tránsito de
nuestro país.
ACCIONES, MEDIDAS, HERRAMIENTAS
• Asunción de la Seguridad Vial como POLÍTICA DE
ESTADO
• Designación de una Autoridad Nacional
• Asignación oficial de Recursos específicos en el
Presupuesto Nacional
• Licencia de Conducir Nacional única con criterios
unificados
• Registro único de infracciones
• Verificación Técnica Obligatoria en todos los distritos
• Inversión en Infraestructura vial
ACCIONES, MEDIDAS, HERRAMIENTAS
• Política de Comunicación
• Educación Vial Obligatoria
• Control de cumplimiento de las normas
• Sanciones efectivas
MUCHAS GRACIAS
Ing. Marcelo Aiello – Gerente de Relaciones Institucionales
[email protected]
Ing. Gustavo Brambati – Sub-Gerente de Seguridad Vial
[email protected]
Lic. Soledad Bereciartúa – Jefa Depto. De Prensa
[email protected]
www.cesvi.com.ar
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